近十年來(lái)，廣州已建成貫穿全市的綠道3500公里。綠道如同一條蜿蜒細長(cháng)的“綠線(xiàn)”穿越于城市與鄉村之間，可步行、可騎車(chē)，沒(méi)有車(chē)水馬龍的干擾，實(shí)現了推窗即見(jiàn)景、出門(mén)可踏青的目標，促進(jìn)了綠色出行，提升了市民生活品質(zhì)。

　　廣州綠道始建于2010年，主要利用現有的山間小道、水岸小路、森林防火道等進(jìn)行改建與連接，打通“斷頭道”，同時(shí)在綠道兩旁大規模植樹(shù)造林、栽花種草。經(jīng)過(guò)9年多的努力，綠道工程基本建成，極大地改善了市民綠色生活，獲得聯(lián)合國“可持續交通獎”“國家健身步道示范工程”“中國人居環(huán)境范例獎”等多項榮譽(yù)。

　　在崇尚綠色的當今社會(huì )，在大力推進(jìn)生態(tài)文明建設的當代中國，建設城市綠道有多重意義。

　　一是助推城市旅游。據悉，廣州綠道已串聯(lián)起300多個(gè)景點(diǎn)，形成20多條精品綠道旅游線(xiàn)路，2018年接待游客超過(guò)2000萬(wàn)人次。目前，國內游正出現由景點(diǎn)游向全域旅游轉變，全域旅游的一個(gè)重要特征是慢旅游，即慢行、慢看、慢慢欣賞與思索感悟，主要出游方式是自助游、自駕游等。旅游二字實(shí)際包含兩層意思，“旅”就是旅行、走路；“游”就是游玩，在行走中游玩或許就是旅游的真諦，慢旅游恰恰體現了旅游的內涵，而自助游的特點(diǎn)就是一個(gè)“慢”，不受組團限制。

　　隨著(zhù)慢生活時(shí)尚在都市的興起，更多市民會(huì )選擇慢旅游，城市綠道正逢其時(shí)，滿(mǎn)足了慢旅游的需求，是提升旅游品質(zhì)必不可少的基礎性建設。綠道穿梭于城市、景區與公園之中，是一道美麗的風(fēng)景線(xiàn)，當游人步行或騎著(zhù)共享單車(chē)，漫步或慢行于被綠蔭、花海簇擁的綠道上，心情該是怎樣的一種愜意與舒暢，這無(wú)疑讓旅行生活更加豐富多彩。

　　二是助力全民健身運動(dòng)。時(shí)下，爬山、走路、慢跑成為大多數市民喜愛(ài)的健身鍛煉方式，但城市環(huán)境不佳，霧霾、噪音、灰塵等污染限制了人們鍛煉。綠道蜿蜒于山水間，穿梭于風(fēng)景區，綠道兩旁有雅致的民宿、秀美的山川、澄澈的溪流、蔥翠的林野、充滿(mǎn)生機的田園，在這般美景中散步、慢跑、健身，豈不美哉？這為市民健身鍛煉提供了好環(huán)境、好去處。

　　三是促進(jìn)了園林生態(tài)城市建設。廣州3500公里綠道網(wǎng)實(shí)際編織了一個(gè)縱橫交錯的城市森林系統及休閑慢行系統。目前，許多城市都在打造園林生態(tài)城市，在筆者看來(lái)，園林生態(tài)城市應具備兩個(gè)作用，一是出門(mén)見(jiàn)綠見(jiàn)花見(jiàn)景的視覺(jué)感官及欣賞功能，二是供市民休閑健身的實(shí)用功能。廣州提供了樣板，值得借鑒。

　　城市需要擁抱更多的綠色，綠道既是城市不可或缺的交通基礎設施，助力城市公共服務(wù)水平的提升，也是連接城市與鄉村，將山水、森林、公園、濕地等生態(tài)系統串聯(lián)起來(lái)的綠色紐帶，形成了城市完整的生態(tài)大體系。

　　不過(guò)，目前在許多城市，受困于緊張的土地資源，綠道建設比較緩慢，亟待補“短板”。