Code f0r P1anting Planning and Design 0n Urban R0ad  
    CJJ75??97  

    主編單位：中國城市規劃設計研究院  
    批準部門(mén)：中華人民共和國建設部  
    施行日期：1998年5月1日  

    關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的通知  
    建標[1997]259號 

     各省、自治區、直轄市建委(建設廳)，計劃單列市建委，國務(wù)院有關(guān)部門(mén)：  

    根據原城鄉建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求，由中國城市規劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業(yè)經(jīng)審查，現批準為行業(yè)標準，編號CJJ75-97，自1998年5月1日起施行。  

    本規范由建設部城市規劃標準技術(shù)歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 



                                                中華人民共和國建設部  
                                                1997年10月8日  



    1總則  

    1.0.1為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀(guān)中的作用，避免綠化影響交通安全，保證綠化植物的生存環(huán)境，使道路綠化規劃設計規范化，提高道路綠化規劃設計水平，制定本規范。  

    1.0.2本規范適用于城市的主干路、次干路、支路、廣場(chǎng)和社會(huì )停車(chē)場(chǎng)的綠地規劃與設計。  

    1.0.3道路綠化規劃與設計應遵循下列基本原則：  

    1.0.3.1道路綠化應以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結合，不得裸露土壤；  

    1.0.3.2道路綠化應符合行車(chē)視線(xiàn)和行車(chē)凈空要求；  

    1.0.3.3綠化樹(shù)木與市政公用設施的相互位置應統籌安排，并應保證樹(shù)木有需要的立地條件與生長(cháng)空間；  

    1.0.3.4植物種植應適地適樹(shù)，并符合植物間伴生的生態(tài)習性；不適宜綠化的土質(zhì)，應改善土壤進(jìn)行綠化；  

    1.0.3.5修建道路時(shí)，宜保留有價(jià)值的原有樹(shù)木，對古樹(shù)名木應予以保護；  

    1.0.3.6道路綠地應根據需要配備灌溉設施；道路綠地的坡向、坡度應符合排水要求并與城市排水系統結合，防止綠地內積水和水土流失；  

    1.0.3.7道路綠化應遠近期結合。  

    1.0.4道路綠化規劃與設計除應執行本規范外，尚應符合國家現行有關(guān)標準的規定。  

      

    2術(shù)語(yǔ)  

    2.0.1道路綠地  

    道路及廣場(chǎng)用地范圍內的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地。  

    2.0.2道路綠帶  

    道路紅線(xiàn)范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側綠帶。  



    2.0.3分車(chē)綠帶  

    車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動(dòng)車(chē)道之間的為中間分車(chē)綠帶；位于機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道之間或同方向機動(dòng)車(chē)道之間的為兩側分車(chē)綠帶。  

    2.0.4行道樹(shù)綠帶  

    布設在人行道與車(chē)行道之間，以種植行道樹(shù)為主的綠帶。  

    2.0.5路側綠帶  

    在道路側方，布設在人行道邊緣至道路紅線(xiàn)之間的綠帶。  

    2.0.6交通島綠地可綠化的交通島用地。交通島綠地分為中心島綠地、導向島綠地和立體交叉綠島。  

    2.0.7中心島綠地位于交叉路口上可綠化的中心島用地。  

    2.0.8導向島綠地位于交叉路口上可綠化的導向島用地。  

    2.0.9立體交叉綠島互通式立體交叉干道與匝道圍合的綠化用地。  

    2.0.10廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)綠地廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)用地范圍內的綠化用地。  

    2.0.11道路綠地率道路紅線(xiàn)范圍內各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。  

    2.0.12園林景觀(guān)路在城市重點(diǎn)路段，強調沿線(xiàn)綠化景觀(guān)，體現城市風(fēng)貌、綠化特色的道路。  

    2.0.13裝飾綠地  

    以裝點(diǎn)、美化街景為主，不讓行人進(jìn)入的綠地。  

    2.0.14開(kāi)放式綠地  

    綠地中鋪設游步道，設置坐凳等，供行人進(jìn)入游覽休息的綠地。  

    2.0.15通透式配置  

    綠地上配植的樹(shù)木，在距相鄰機動(dòng)車(chē)道路面高度0.9m至3.0m之間的范圍內，其樹(shù)冠不遮擋駕駛員視線(xiàn)的配置方式。  

      

    3道路綠化規劃  

    3.1道路綠地率指標  

    3.1.1在規劃道路紅線(xiàn)寬度時(shí)，應同時(shí)確定道路綠地率。  

    3.1.2道路綠地率應符合下列規定：  

    3.1.2.1園林景觀(guān)路綠地率不得小于40％；  

    3.1.2.2紅線(xiàn)寬度大于50m的道路綠地率不得小于30％；  

    3.1.2.3紅線(xiàn)寬度在40~50m的道路綠地率不得小于25％；  

    3.1.2.4紅線(xiàn)寬度小于40m的道路綠地率不得小于20％。  

    3.2道路綠地布局與景觀(guān)規劃  

    3.2.1道路綠地布局應符合下列規定：  

    3.2.1.1種植喬木的分車(chē)綠帶寬度不得小于1.5m；主干路上的分車(chē)綠帶寬度不宜小于2.5m；行道樹(shù)綠帶寬度不得小于1.5m；  

    3.2.1.2主、決干路中間分車(chē)綠帶和交通島綠地不得布置成開(kāi)放式綠地；  

    3.2.1.3路側綠帶宜與相鄰的道路紅線(xiàn)外側其他綠地相結合；  

    3.2.1.4人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側綠帶可與行道樹(shù)綠帶合并；  

    3.2.1.9道路兩側環(huán)境條件差異較大時(shí)，宜將路側綠帶集中布置在條件較好的一側。  

    3.2.2道路綠化景觀(guān)規劃應符合下列規定：  

    3.2.2.l在城市綠地系統規劃中，應確定園林景觀(guān)路與主干路的綠化景觀(guān)特色。園林景觀(guān)路應配置觀(guān)賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景結合；主干路應體現城市道路綠化景觀(guān)風(fēng)貌；  

    3.2.2.2同一道路的綠化宜有統一的景觀(guān)風(fēng)格；不同路段的綠化形式可有所變化；  

    3.2.2.3同一路段上的各類(lèi)綠帶，在植物配置上應相互配合，并應協(xié)調空間層次、樹(shù)形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；  

    3.2.2.4毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應結合自然環(huán)境，突出自然景觀(guān)特色。  

    3.3樹(shù)種和地被植物選擇  

    3.3.1道路綠化應選擇適應道路環(huán)境條件、生長(cháng)穩定、觀(guān)賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種類(lèi)。  

    3.3.2寒冷積雪地區的城市，分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶種植的喬木，應選擇落葉樹(shù)種。  

    3.3.3行道樹(shù)應選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長(cháng)健壯、適應城市道路環(huán)境條件，且落果對行人不會(huì )造成危害的樹(shù)種。  

    3.3.4花灌木應選擇花繁葉茂、花期長(cháng)、生長(cháng)健壯和便于管理的樹(shù)種。  

    3.3.5綠籬植物和觀(guān)葉灌木應選用萌芽力強、枝繁葉密、耐修剪的樹(shù)種。  

    3.3.6地被植物應選擇莖葉茂密、生長(cháng)勢強、病蟲(chóng)害少和易管理的木本或草本觀(guān)葉、觀(guān)花植物。其中草坪地被植物尚應選擇萌蘗力強、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長(cháng)的種類(lèi)。  

    4道路綠帶設計  

    4.1分車(chē)綠帶設計  

    4.1.1分車(chē)綠帶的植物配置應形式簡(jiǎn)潔，樹(shù)形整齊，排列一致。喬木樹(shù)干中心至機動(dòng)車(chē)道路緣石外側距離不宜小于0.75m。  

    4.1.2中間分車(chē)綠帶應阻擋相向行駛車(chē)輛的眩光，在距相鄰機動(dòng)車(chē)道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內，配置植物的樹(shù)冠應常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。  

    4.1.3兩側分車(chē)綠帶寬度大于或等于1.5m的，應以種植喬木為主，并宜喬木灌木、地被植物相結合。其兩側喬木樹(shù)冠不宜在機動(dòng)車(chē)道上方搭接。  

    分車(chē)綠帶寬度小于1.5m的，應以種植灌木為主，并應灌木、地被植物相結合。  

    4.1.4被人行橫道或道路出人口斷開(kāi)的分車(chē)綠帶，其端部應采取通透式配置。  

    4.2行道樹(shù)綠帶設計  

    4.2.1行道樹(shù)綠帶種植應以行道樹(shù)為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合，形成連續的綠帶。  

    在行人多的路段，行道樹(shù)綠帶不能連續種植時(shí)，行道樹(shù)之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹(shù)池上宜覆蓋池算子。  

    4.2.2行道樹(shù)定植株距，應以其樹(shù)種壯年期冠幅為準，最小種植株距應為4m。行道樹(shù)樹(shù)干中心至路緣石外側最小距離宜為0.75m。  

    4.2.3種植行道樹(shù)其苗木的胸徑：快長(cháng)樹(shù)不得小于5m；慢長(cháng)樹(shù)不宜小于8m。  

    4.2.4在道路交叉口視距三角形范圍內，行道樹(shù)綠帶應采用通透式配置。  

    4.3路側綠帶設計  

    4.3.1路側綠帶應根據相鄰用地性質(zhì)、防護和景觀(guān)要求進(jìn)行設計，并應保持在路段內的連續與完整的景觀(guān)效果。  

    4.3.2路側綠帶寬度大于8m時(shí)，可設計成開(kāi)放式綠地。開(kāi)放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70％。路側綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時(shí)，其設計應符合現行行業(yè)標準《公園設計規范》(CJJ48)的規定。  

    4.3.3瀕臨江、河、湖、海等水體的路側綠地，應結合水面與岸線(xiàn)地形設計成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應在道路和水面之間留出透景線(xiàn)。  

    4.3.4道路護坡綠化應結合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。  

      

    5交通島、廣場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)綠地設計  

    5.1交通島綠地設計  

    5.1.1交通島周邊的植物配置宜增強導向作用，在行車(chē)視距范圍內應采用通透式配置。  

    5.1.2中心島綠地應保持各路口之間的行車(chē)視線(xiàn)通透，布置成裝飾綠地。  

    5.1.3立體交叉綠島應種植草坪等地被植物。草坪上可點(diǎn)綴樹(shù)叢、孤植樹(shù)和花灌木，以形成疏朗開(kāi)闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。  

    5.1.4導向島綠地應配置地被植物。  

    5.2廣場(chǎng)綠化設計  

    5.2.1廣場(chǎng)綠化應根據各類(lèi)廣場(chǎng)的功能、規模和周邊環(huán)境進(jìn)行設計。廣場(chǎng)綠化應利于人流、車(chē)流集散。  

    5.2.2公共活動(dòng)廣場(chǎng)周邊宜種植高大喬木。集中成片綠地不應小于廣場(chǎng)總面積的25％，并宜設計成開(kāi)放式綠地，植物配置宜疏朗通透。  

    5.2.3車(chē)站、碼頭、機場(chǎng)的集散廣場(chǎng)綠化應選擇具有地方特色的樹(shù)種。集中成片綠地不應小于廣場(chǎng)總面積的10％。  

    5.2.4紀念性廣場(chǎng)應用綠化襯托主體紀念物，創(chuàng )造與紀念主題相應的環(huán)境氣氛。  

    5.3停車(chē)場(chǎng)綠化設計  

    5.3.1停車(chē)場(chǎng)周邊應種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護綠帶；在停車(chē)場(chǎng)內宜結合停車(chē)間隔帶種植高大庇蔭喬木。  

    5.3.2停車(chē)場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹(shù)種。其樹(shù)木枝下高度應符合停車(chē)位凈高度的規定：小型汽車(chē)為2.5m；中型汽車(chē)為3.5m；載貨汽車(chē)為4.5m。  

    6道路綠化與有關(guān)設施  

    6.1道路綠化與架空線(xiàn)  

    6.1.1在分車(chē)綠帶和行道樹(shù)綠帶上方不宜設置架空線(xiàn)。必須設置時(shí)，應保證架空線(xiàn)下有不小于9m的樹(shù)木生長(cháng)空間。架空線(xiàn)下配置的喬木應選擇開(kāi)放形樹(shù)冠或耐修剪的樹(shù)種。  

    6.1.2樹(shù)木與架空電力線(xiàn)路導線(xiàn)的最小垂直距離應符合表6.1.2的規定。  

    樹(shù)木與架空電力線(xiàn)路導線(xiàn)的最小垂直距離表6.1.2  

    電壓(kV)1--1035--110154-220330  

    最小垂直距離(m)1．53．O3．54．5  

      

    6.2道路綠化與地下管線(xiàn)  

    6.2.1新建道路或經(jīng)改建后達到規劃紅線(xiàn)寬度的道路，其綠化樹(shù)木與地下管線(xiàn)外緣的最小水平距離宜符合表6.2.1的規定；行道樹(shù)綠帶下方不得敷設管線(xiàn)。  

    6.2.2當遇到特殊情況不能達到表6.2.1中規定的標準時(shí)，其綠化樹(shù)木根頸中心至地下管線(xiàn)外緣的最小距離可采用表6.2.2的規定。  

    樹(shù)木與地下管線(xiàn)外緣鞋小水平距離表6.2.1  

    6.3道路綠化與其他設施6.3.1樹(shù)木與其他設施的最小水平距離應符合表6.3.1的規定。  

    管線(xiàn)名稱(chēng)距喬本中心距離(m)距灌木中心距離(m)  

    電力電纜1.01.O  

    電信電纜<直埋)1.01.O  

    電信電纜(管道)1.5l.O  

    給水管道1.5  

    雨水管道1.5  

    污水管道1.5  

    燃氣管道1.21.2  

    熱力管道].51.5  

    排水盲溝l  

    樹(shù)木根頸中心到地下管線(xiàn)外緣最小距離表6．2，1  

      

    管線(xiàn)名稱(chēng)距喬木根頸中心距離(m)距灌木根頸中心距離(m)  

    電力電纜1．O1．O  

    電信電纜(直埋)1．O1．0  

    電信電纜(管道)1．51.0  

    給水管道1.51．0  

    雨水管道1．51．0  

    污水管道1．51．0  

    樹(shù)木與其他設施最小水平距離表6．2．2  

      

    設施名稱(chēng)至喬木中心距離(m)至灌木中心距離(m)  

    低于2m的圍墻1．0  

    擋土墻1．0  

    路燈桿柱2．O  

    電力、電信桿柱。，I．5  

    消防龍頭1•5，2．0  

    測量水準點(diǎn)2．02．0  

        

    附錄A本規范用詞說(shuō)明•  

    A.0.1為便于在執行本規范條文時(shí)區別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說(shuō)明如下：  

    (1)表示很?chē)栏?，非這樣作不可的：  

    正面詞采用"必須"；  

    反面詞采用"嚴禁"。  

    (2)表示嚴格，在正常情況下均應這樣作的：  

    正面詞采用"應"；  

    反面詞采用"不應"或"不得"。  

    (3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應這樣作的：  

    正面詞采用"宜"或"可"；  

    反面詞采用"不宜"。  

    A.0.2條文中指明應按其他有關(guān)標準執行的，寫(xiě)法為"應符合……的規定"或"應按……執行"。  

    附加說(shuō)明  

    本規范主編單位、參加單位和主要起草人名單  

    主編單位：中國城市規劃設計研究院  

    參加單位：上海市園林設計院  

    南京市園林規劃設計院  

    北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院  

    北京市東城區園林局  

    主要起草人：宋石坤 顏文武 唐進(jìn)群 吳文駿 王蓮清 蘇雪痕