英國著(zhù)名建筑設計大師諾曼?福斯特的作品遍布全世界，他設計一個(gè)建筑時(shí)，總希望“長(cháng)一點(diǎn)，高一點(diǎn)，大一點(diǎn)”。眼下他手頭最重要的項目??北京國際機場(chǎng)第三候機大樓，將是世界最大的有頂建筑。

　　諾曼?福斯特今年已經(jīng)有70歲了,顯然,他是世界上最多產(chǎn)的，也是最具有野心的建筑師。在法國落成不久的米勞大橋、倫敦市政廳、德國柏林國會(huì )大廈增建的圓屋頂、紐約的赫斯特大廈、香港銀行和香港上海銀行、德國商業(yè)銀行大廈（法蘭克福）、斯坦斯泰德機場(chǎng)（埃塞克斯）、瑞士再保險公司大樓（倫敦），這些形狀突特，創(chuàng )意現代的建筑都是他的杰作。諾曼?福斯特站在一個(gè)巨人的肩膀上，這個(gè)巨人就是福斯特自己，他在一次次地超越自我。

　　北京新候機樓將是世界最大

　　諾曼?福斯特的辦公室坐落在泰晤士河的南岸，巴特爾西（Battersea）附近。他經(jīng)常站在辦公室里，安靜地眺望著(zhù)窗外的風(fēng)景。整齊的西裝，黑色的圓高領(lǐng)，他看起來(lái)遠比70歲老人年輕，酷愛(ài)空中航行和滑雪。最近，他最樂(lè )意和人談起的事情就是他新近設計的一個(gè)玩具，一家遙控的模型飛機，專(zhuān)門(mén)設計用來(lái)做室內飛行的?！八呀?jīng)撞擊地面很多次了。但是我很快就要掌握安全著(zhù)陸的訣竅了?！彼€樂(lè )意提到，他在商店上方設計了一款小棚屋，當然遠沒(méi)有他正在設計中的北京新國際機場(chǎng)那么大，但是足夠讓一架模型飛機著(zhù)陸。

　　當然，事實(shí)是，他在北京新候機樓上花了更多的時(shí)間?！斑@將是全世界最大的有頂建筑。有4萬(wàn)個(gè)工人在那里按8小時(shí)輪班工作。建造時(shí)間從2004年4月6日開(kāi)始，將于2007年12月31日封頂，剛好迎接2008年北京奧運會(huì )?！?/P>

　　這個(gè)建筑最終將呈現中國最傳統的吉祥之物??龍的形狀，屋頂長(cháng)3.25千米，寬785米。人們將搭乘列車(chē)穿梭于終點(diǎn)航樓不同的部分，終點(diǎn)航樓將有175部扶梯,173部升降機,和437部自動(dòng)人行道。據估計,到2020年，每年將有5500萬(wàn)人在此穿梭往來(lái)。

　　福斯特用英國希思羅機場(chǎng)來(lái)打比方讓人們對北京新機場(chǎng)規模形成概念，“想象一下，將希思羅機場(chǎng)的1、2、3、4、5終點(diǎn)航樓聚集起來(lái)放在一個(gè)屋頂下，然后將地面面積再增加17%。未來(lái)的北京機場(chǎng)第三候機樓將非常非常大，甚至在一定的光線(xiàn)角度下，你站在這個(gè)建筑的一頭，看不到建筑的另一頭?！?/P>

　　福斯特的掌心里牢牢地掌握著(zhù)這個(gè)建筑巨像的每一個(gè)細節。他熱愛(ài)飛機，熱愛(ài)飛行。自從他在英國皇家空軍服役之后，他就狂熱地愛(ài)上了飛機場(chǎng)的建筑設計，還經(jīng)常研究怎樣將新近的輕量級的技術(shù)和材料融入笨重的建筑中。福斯特的建筑設計在賽恩斯伯里視覺(jué)藝術(shù)中心完工時(shí)達到一個(gè)巔峰，他的雄心和他的工作量從此向極致邁進(jìn)。

　　融合當地文化的建筑設計

　　福斯特的設計無(wú)疑包含著(zhù)對當地建筑文化、歷史和地域感覺(jué)的一種回饋?！拔覀冊谠O計界是領(lǐng)先的?！彼麄兎浅Ｗ孕诺貜娬{這一點(diǎn)。他補充道，“只要有機會(huì )，我們一定會(huì )把一些本土的東西加入到我們設計的樓宇里，這不是妥協(xié)，更不是模仿，而在潛意識里是一種非常具有價(jià)值的影響力，所以只要能把握到本土的元素，我們一定會(huì )加入設計?！备Ｋ固厮伎剂艘幻腌?，繼續充滿(mǎn)激情地說(shuō)，“我很想給你看看北京新國際機場(chǎng)第三候機樓華美的鋼鐵架，那是一個(gè)由那些復合曲線(xiàn)組合而成的鋼鐵組合體，而這個(gè)設計的靈感是來(lái)自于中國傳統的造船工藝。古老的中國工匠們真是偉大的船只制造師?！?/P>

　　這就是沉浸在福斯特的世界中的福斯特，他總是想要制造一些凝結了橋梁和機械的結構、邏輯和美感的建筑。福斯特得到的第一個(gè)建筑類(lèi)獎項是緣于他設計的一幅風(fēng)車(chē)圖紙，他還設計過(guò)通往他家鄉的鐵路。當他為現代化的中國設計一個(gè)超現代化的建筑時(shí)，他并沒(méi)有準備利用中國古老的設計傳統，而是以自己年輕的建筑工藝、技術(shù)和工程方法為基礎。

　　當然，一些傳統的中國文化元素并沒(méi)有被福斯特放棄?！爱斈阊刂?zhù)北京新國際機場(chǎng)走的時(shí)候，墻壁和天花板的顏色會(huì )從紅色演變到黃色，這是中國的傳統色系漸變?！备Ｋ固卦谠O計新機場(chǎng)的早期工作時(shí)，還從老機場(chǎng)的設計中獲得了不少靈感，“新機場(chǎng)是一種延伸和發(fā)展，之前設計香港赤臘角新機場(chǎng)和斯坦新機場(chǎng)也給了我不少經(jīng)驗?！?/P>

　　福斯特既是設計師，又是工程師。他并沒(méi)有在所謂時(shí)尚論調的追逐中兜兜轉轉，而是幾乎重新定義了過(guò)去10年間的建筑設計理念。他的很多建筑都是激動(dòng)人心的，雖然建筑必須要遵循一些嚴格的設計規律和工程邏輯，但是福斯特依然在他的建筑中體現了讓人心動(dòng)的曲線(xiàn)美感。即使在一些加入了嚴格職能要求的建筑里，我們依然可以輕易捕捉到福斯特用建筑表達美感的影子，比如倫敦市政廳和賽恩斯伯里視覺(jué)藝術(shù)中心。

　　福斯特喜歡和事實(shí)對話(huà)，喜歡談?wù)撃切┳屗械脚d奮的事物。中國最讓他激動(dòng)的地方，就在于中國變化的速度?！坝Ｋ剂_機場(chǎng)發(fā)展到現在這樣的規模，用了50年的時(shí)間；但是對于北京來(lái)說(shuō)，新國際機場(chǎng)發(fā)展到等同的規模，只需要5年不到的時(shí)間。中國整個(gè)社會(huì )正在用十足的能量發(fā)生著(zhù)變化?！?/P>