2006年的夏天，我剛到北京，應聘的三個(gè)雜志社，都在CBD附近。其中的一家雜志，成為我現在工作了三年的單位，第一次去應聘的時(shí)候，朋友說(shuō)要過(guò)了建外Soho再往南走不遠就是，我依囑前行，走過(guò)建外Soho不到十米就懷疑自己走錯路，因為前方一望無(wú)際是一片棚戶(hù)區，通惠河散發(fā)著(zhù)臭味，不遠處是一個(gè)形跡可疑的工地。我趕緊給朋友打電話(huà)，得到的答復是：你過(guò)了那片郊區再往前走就是我們的辦公樓。這樣的答復，在后來(lái)的三年里，每每有人來(lái)應聘都會(huì )聽(tīng)到。但是漸漸地，當你熟悉北京之后就會(huì )明白，高樓大廈十米外就是貧民區，也算是北京的一大特點(diǎn)了。

　　對于一個(gè)真正在北京CBD區域生活工作的人來(lái)說(shuō)，我和我周?chē)呐笥阉斫獾腃BD從來(lái)不是Central Business District的意思，而是更像趙本山小品里說(shuō)的那樣，就是一個(gè)China Beijing Dabeiyao (大北窯)罷了。說(shuō)高尚嘛，也不是不高尚，但是除非你能在國貿吃，國貿睡，你就能在這個(gè)圈里窩一輩子不用出去。否則的話(huà)，你就得每天突破重圍地沖進(jìn)這個(gè)商圈里來(lái)，再沖出去。上下班高峰的時(shí)候，公交車(chē)站擠滿(mǎn)了排大隊的人，黑壓壓的一片。周末的時(shí)候，三環(huán)主路就成了一個(gè)巨大的停車(chē)場(chǎng)，一出公司門(mén)，就會(huì )看到無(wú)數車(chē)停在馬路上，閃著(zhù)燈、按著(zhù)喇叭，焦躁地等著(zhù)從這里一點(diǎn)一點(diǎn)地蹭出去。

　　我有一個(gè)朋友單位從西城搬到了建外Soho，經(jīng)常跟我抱怨說(shuō)，CBD真不是人呆的地方，無(wú)論一天里什么時(shí)間朝窗口外望去，都是一個(gè)堵。但也同樣是這位朋友，有一次跟我說(shuō)，夏天有一場(chǎng)大暴雨，下午四點(diǎn)天就全黑了，他朝窗外一望，發(fā)現對面樓里的燈光少得可憐，有的樓甚至可以連續兩層都是黑的，可見(jiàn)寫(xiě)字樓的空置率是多高。媒體曾報道，北京CBD的寫(xiě)字樓空置率甚至高達三成。還說(shuō)CBD的租金銳減了39%(華夏時(shí)報數據)，可是依然很多店鋪都掛著(zhù)大鎖，這說(shuō)明并不是沒(méi)有地方做生意吧。

　　在這樣的情況之下，CBD又要東擴的消息傳來(lái)，真是讓人費解。咱們不是專(zhuān)家學(xué)者，但是作為一個(gè)真正在CBD生活工作的普通老百姓，我的問(wèn)題是，CBD東擴真的有必要嗎？

　　國貿橋下的確是每天都堵得人鬧心，但那不是因為CBD公司爆滿(mǎn)的緣故。而是因為北京這個(gè)城市的規劃有著(zhù)嚴重的問(wèn)題?，F在的中國城市規劃，是一環(huán)套一環(huán)，大馬路，高架橋，全封閉的住宅區，街道越來(lái)越寬，城市是為開(kāi)車(chē)的人而不是為人走路設計的。有錢(qián)人都住城里，把窮人都往城外攆，所以早高峰大家一起往城里涌，晚高峰，再往城外沖，那能不堵嗎？CBD東擴以后，把老百姓再從四環(huán)外直接轟到通州去，然后大家再每天向新的CBD進(jìn)軍，不久之后，就會(huì )有新的北京大堵點(diǎn)出現。這么周而復始地循環(huán)下去，我看早晚要把大家都轟到河北去。

　　一方面是空置的寫(xiě)字樓，寫(xiě)字樓的租金一降再降，一方面是上下班都堵得人人怨聲載道，在這樣矛盾的現象下，得出的結論卻是，寫(xiě)字樓不夠用，要蓋更多的樓，才能創(chuàng )造更多的就業(yè)機會(huì )，才能解決交通堵塞的問(wèn)題，所以要把CBD東擴。這個(gè)邏輯，說(shuō)得過(guò)去嗎？

　　增加就業(yè)機會(huì )的愿景當然是沒(méi)有錯的。但是，關(guān)鍵在于CBD東擴，到底是不是問(wèn)題的答案？就業(yè)率的減少，到底是不是因為我們缺少一個(gè)更大的CBD？這是一個(gè)需要認真考慮的問(wèn)題。人們總是說(shuō)北京太擠了，就業(yè)機會(huì )太少了，但實(shí)際上，曾經(jīng)有學(xué)者估算過(guò)，北京這個(gè)地方，它創(chuàng )造的就業(yè)機會(huì )，所能容納的人口，其實(shí)是現在的九倍。

　　而這秘訣就在于城市規劃。比如說(shuō)，在香港，它的城市規劃，城市道路網(wǎng)絡(luò )之間，適合居民行走，交通方便，城市里的小區和小區之間，不是封閉式的，每個(gè)居民樓下都有商鋪，街道本身就可以產(chǎn)生很多的就業(yè)機會(huì )，在這樣的城市規劃下，香港每平方公里可以養活6000多人，但是北京的每平方公里卻只能養活937人(2005年數據)，這是為什么？因為土地資源都修了大馬路，每個(gè)封閉的小區只能創(chuàng )造出極為有限的就業(yè)機會(huì )，人們不再在街上行走，也就減少了互通有無(wú)，購買(mǎi)消費的行為。曼哈頓人在意識到他們的城市規劃有問(wèn)題之后，已經(jīng)拆除了原來(lái)的道路網(wǎng)絡(luò )，重新開(kāi)始構架他們適于人行走的城市。我們呢？

　　建設一座城市不是做大餅，啃幾口發(fā)現問(wèn)題后，就另外再去做一張。