荷蘭沃爾堡市近日批準了一個(gè)車(chē)站擴建改造方案。該方案設計方為POSAD設計公司，旨在聯(lián)系場(chǎng)地上現有的不同區域，例如沃爾堡歷史中心和臨近的Binckhorst商業(yè)區。該車(chē)站集多種交通功能于一體，包括鐵路、電車(chē)、自行車(chē)和接駁公交車(chē)，其交通樞紐的功能將從本次改建中獲益。以下是有關(guān)該方案的詳細介紹。

   沃爾堡車(chē)站區域可以被視為Haaglanden區最重要的交通樞紐之一。在上世紀八十年代，這里修筑了高架鐵軌和高速公路，電車(chē)、公交和城市交通則被安排在高架橋之下。這樣做可以提升交通流量，但同時(shí)也將歷史街區分隔的四分五裂。今年來(lái)，政府幾次試圖修補城市肌理，但很明顯，解決方案在質(zhì)量方面還尚待提高。

 散步道

    設計師需要在歷史中心和Binckhorst商業(yè)區之間設計一條完善安全的步行路線(xiàn)。這條步行道總長(cháng)600米，并利用景觀(guān)和游園連接了這個(gè)交通樞紐的不同功能區。設計師并沒(méi)有采用大型天橋，而是設計了彼此疊加的對角線(xiàn)，以此平衡各種歷史層次和車(chē)站功能。

 交通優(yōu)化

    設計師力圖使不同交通工具之間的換乘簡(jiǎn)化，為乘客們提供一個(gè)清晰，舒適與安全的公共區域。除了總規之外，POSAD還將設計其他的一些建筑元素，例如電車(chē)站，照明設施以及長(cháng)椅等。車(chē)站廣場(chǎng)需要具備多元化的功能，所以提供市場(chǎng)或者其他社交聚會(huì )也不失為一種好的選擇。

    沃爾堡車(chē)站將成為Binckhorst商業(yè)區的主要交通樞紐，并成為Haaglanden地區未來(lái)十年城市發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。該方案提供的解決方法超越了城市區域的界限，為未來(lái)城市公共交通的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng )造了機遇。“如果設計師只將他的設計局限于一個(gè)單獨的范圍中，方案就會(huì )完全失敗。”POSAD的負責人HanDijk說(shuō)，他認為應該重視不同尺度的項目之間的連貫性。

設計單位：POSAD

項目地點(diǎn)：荷蘭，沃爾堡

項目面積：3—4畝

項目啟動(dòng)時(shí)間：2011年第四季度

委托客戶(hù)：沃爾堡市Haaglanden區

合作方：APPM，Movares