在4月7日舉行的昆明全市領(lǐng)導干部培訓日講座上，美國卡爾索普設計事務(wù)所CEO彼得·卡爾索普先生作了題為《低碳城市規劃建設的原則》專(zhuān)題講座。

　　彼得·卡爾索普是美國職業(yè)城市規劃與設計師，是“新城市主義”創(chuàng )始人之一，也是“新城市規劃大會(huì )”的組織者之一，曾因重新闡釋美國城市與郊區發(fā)展模式而被《新聞周刊》雜志提名為25名“先進(jìn)技術(shù)先驅”之一。

　　卡爾索普說(shuō)，和世界上許多國家相比，中國12%的人靠私車(chē)出行的比例并不高，但中國的許多城市卻已出現嚴重的交通堵塞。美國城市發(fā)展得到的教訓是，無(wú)論如何修路仍然會(huì )出現堵塞。所以，并不是拓寬路就能解決交通量劇增的矛盾。

　　目前中國搞的是大街區建設，使得車(chē)輛必須集中在主街道上行駛?？査髌照J為，這是中國急需解決的問(wèn)題。中國的超大街區設置，導致街區之間的距離太長(cháng)，走路很困難，因此私家車(chē)出行率增加。要將大街區拆分，創(chuàng )造利于步行的街區。同時(shí)，公共社區以公交站點(diǎn)為核心分散布置，社區任何地方都可以通過(guò)步行達到公交車(chē)站，并將城市水景、廣場(chǎng)融入布局中。每個(gè)社區都要有完善的零售商業(yè)、綠地及公共設施。這樣的設計才更人性化，更具生活氣息，把城市設計得更加利于行走。

　　市人大常委會(huì )副主任戚永宏主持講座。全市相關(guān)領(lǐng)導干部參加培訓。