場(chǎng)地規劃設計（Site Planning and Design），是營(yíng)造良好城市空間環(huán)境的十分重要的環(huán)節。如果將一座城市比作一幅書(shū)法作品，作為單字的建筑結構勻稱(chēng)、賞心悅目固然重要，但是如果字與字之間缺乏合理組織、缺乏章法秩序，那么這幅作品難稱(chēng)佳作。在當前欣欣向榮的城市規劃和建設熱潮中，無(wú)論是開(kāi)發(fā)者還是設計者，對于建筑實(shí)體的功能造型甚為關(guān)注，然而對這些建筑賴(lài)以立足的場(chǎng)地設計卻常常忽略而過(guò)，城市規劃設計領(lǐng)域普遍存在忽視場(chǎng)地規劃設計的現象，因而類(lèi)似“成功的單體建筑，失敗的整體環(huán)境”這樣的狀況屢見(jiàn)不鮮。對場(chǎng)地設計的忽略常常體現在工作方法與工作內容兩個(gè)層面，具體表現在三方面：工作方法上忽略整體觀(guān)念、工作內容上忽略功能組織和使用心理方面。

　　在設計中整體觀(guān)念的缺失，較為常見(jiàn)的是表現在先考慮建筑的立面、造型、功能等，隨后配上綠化植物和小品，使場(chǎng)地規劃設計成為一種填空游戲，造成建筑與場(chǎng)地設計的脫節，如同一個(gè)人穿著(zhù)西裝打著(zhù)領(lǐng)帶而站在爛泥之中。造成建筑設計與場(chǎng)地設計整體性缺乏的部分原因在于分段式的工作模式。目前國內的城市設計和建筑設計幾乎都是由規劃師和建筑師先完成規劃范圍內的總體布局和建筑單體的設計，然后由園林師完善環(huán)境小品、植物配置的工作。國內的規劃師多注重宏觀(guān)的規劃，建筑師往往更多的側重于建筑和空間實(shí)體設計，而園林師的傳統教學(xué)重點(diǎn)在植物配置和私宅園林的設計手法，缺乏真正意義上的現代景觀(guān)規劃。在“規劃師做規劃，建筑師設計建筑，園林師設計環(huán)境”這種分段式工作模式下，由于缺乏設計者對設計流程自始至終的參與，往往容易造成建筑與場(chǎng)地環(huán)境的脫節，場(chǎng)地規劃設計成為其中最為薄弱的一個(gè)環(huán)節，整體觀(guān)念的忽略難以避免。如果能設計流程上改變以往分段式的工作模式，由景觀(guān)師、規劃師、建筑師以及相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家共同組成設計小組，在景觀(guān)規劃師的統領(lǐng)下進(jìn)行環(huán)境優(yōu)先的方案構思和深入，這種的工作模式各方及時(shí)的溝通和商議能夠盡可能的避免各自為政的局限，以確保方案的整體性。

　　場(chǎng)地的功能組織，是場(chǎng)地規劃設計中至為重要的部分，是對人流、車(chē)流、貨流等諸多活動(dòng)在空間上的合理安排，是銜接建筑與城市空間的重要環(huán)節。但是在目前的一些場(chǎng)地規劃設計中片面強調了幾何視覺(jué)效果卻忽略了場(chǎng)地基本的功能組織，對交通組織、功能分區以及其它相關(guān)前期研究的忽視使得規劃設計整個(gè)本來(lái)帶有極大科學(xué)性的“功能分析儀”在相當多的時(shí)候僅僅成為一張缺乏細致考慮的 “視覺(jué)取悅器”，其結果是剩下混亂膚淺的表皮，在使用時(shí)有著(zhù)諸多的不便。例如北京的“新國展”在五環(huán)外用地充裕，但是遇到重大展會(huì )時(shí)，周邊交通就會(huì )堵塞癱瘓，大而不當的硬質(zhì)鋪地廣場(chǎng)、各入口沒(méi)有交通緩沖區。假如由景觀(guān)設計師和建筑師共同處理場(chǎng)地設計的功能問(wèn)題，對不同功能流線(xiàn)進(jìn)行清晰的組織，將車(chē)流、人流以及后勤服務(wù)的流線(xiàn)有效的布置在場(chǎng)地上，進(jìn)一步考慮景觀(guān)、交通等要素，調整建筑主入口的位置方向，并在正對建筑主入口的軸線(xiàn)上設置步行景觀(guān)道，實(shí)現人車(chē)分流，建筑與周邊場(chǎng)地功能、景觀(guān)環(huán)境就能更好的結合；正如同建筑師在設計建筑時(shí)需要對其室內功能流線(xiàn)組織了如指掌一樣，這要求場(chǎng)地設計者對室外場(chǎng)地的功能組織有著(zhù)透徹的了解，對交通流線(xiàn)、基礎設施以及場(chǎng)地布局等等有著(zhù)熟練的掌握。