彼得·拉茨（PeterLatz），1968年在德國成立（Peter＋Partner）設計事務(wù)所，1973年擔任卡塞爾大學(xué)風(fēng)景園林專(zhuān)業(yè)教授，1983年擔任慕尼黑工業(yè)大學(xué)風(fēng)景園林專(zhuān)業(yè)教授，同時(shí)還是美國賓夕法尼亞大學(xué)、哈佛大學(xué)的客座教授。其作品始終貫徹技術(shù)和生態(tài)的思想，同時(shí)與藝術(shù)完美結合。尤其擅長(cháng)用生態(tài)的手法，巧妙將舊工業(yè)區改建為公眾休閑、娛樂(lè )的場(chǎng)所。他的作品為世界許多舊工業(yè)區的改造樹(shù)立了典范，在當今風(fēng)景園林規劃設計領(lǐng)域影響廣泛。

　　拉茨的一重要作品是位于薩爾布呂肯市(Saarbruecken)的港口島公園(Buergpark Hafeninsel)，在那里拉茨也是用生態(tài)的思想，對廢棄的材料進(jìn)行再利用，處理這塊遭到重創(chuàng )而衰退的地區。1985至1989年間，在布呂肯市的薩爾(Saar)河畔，一處以前用作煤炭運輸碼頭的場(chǎng)地上，拉茨規劃建造了對當時(shí)德國城市公園普遍采用的風(fēng)景式的園林形式的設計手法進(jìn)行挑戰的公園──港口島公園(見(jiàn)彩頁(yè))。公園建成后立即引起廣泛的爭議，一些人熱情洋溢地贊揚拉茨對當代新園林藝術(shù)形式所做出的探索和貢獻；另一些人則堅決反對，認為那是垃圾美學(xué)，認為公園在材料、形式及表現手法上都非?；靵y。拉茨的思想清晰堅定，他反對用以前那種田園牧歌式的園林形式來(lái)描繪自然的設計思想，相反，他將注意力轉到了日常生活中自然的價(jià)值，認為自然是要改善日常生活，而不只是僅為改變一塊土地的貧瘠與荒涼。

　　港口島公園面積約9hm2，接近市中心。二戰時(shí)期這里的煤炭運輸碼頭遭到了破壞，除了一些裝載設備保留了下來(lái)，碼頭幾乎變成一片廢墟瓦礫。直到一座高速公路橋計劃在附近穿過(guò)，港口島作為橋北端橋墩的落腳點(diǎn)，人們才將注意力轉到了這塊野草蔓生的地區。拉茨采取了對場(chǎng)地最小干預的設計方法。他考慮了碼頭廢墟、城市結構、基地上的植被等因素，首先對區域進(jìn)行了“景觀(guān)結構設計”，目的是重建和保持區域特征，并且通過(guò)對港口環(huán)境的整治，再塑這里的歷史遺跡和工業(yè)的輝煌。

　　在解釋自己的規劃意圖時(shí)，拉茨寫(xiě)道：“在城市中心區，將建立一種新的結構，它將重構破碎的城市片段，聯(lián)系它的各個(gè)部分，并且力求揭示被瓦礫所掩蓋的歷史，結果是城市開(kāi)放空間的結構設計。”拉茨用廢墟中的碎石，在公園中構建了一個(gè)方格網(wǎng)，作為公園的骨架。他認為這樣可喚起人們對十九世紀城市歷史面貌片段的回憶。這些方格網(wǎng)又把廢墟分割出一塊塊小花園，展現不同的景觀(guān)構成。

　　原有碼頭上重要的遺跡均得到保留，工業(yè)的廢墟，如建筑、倉庫、高架鐵路等等都經(jīng)過(guò)處理，得到很好地利用。公園同樣考慮了生態(tài)的因素，相當一部分建筑材料利用了戰爭中留下的碎石瓦礫，并成為花園的不可分割的組成部分，它們與各種植物交融在一起。園中的地表水被收集，通過(guò)一系列凈化處理后得到循環(huán)利用。新建的部分多以紅磚構筑，與原有瓦礫形成鮮明對比，具有很強的識別性。在這里，參觀(guān)者可以看到屬于過(guò)去的和現在的不同地段，純花園的景色和藝術(shù)構筑物巧妙地交織在一起。

　　港口島公園獲得1989年德國風(fēng)景園林學(xué)會(huì )獎。