廣州探索治理城市內澇和雨水利用有了新思路！7月20日，廣州市召開(kāi)深層隧道排水系統對策研究論證會(huì )，市水務(wù)局邀請了9位國內外著(zhù)名專(zhuān)家、市發(fā)改委、市建委、規劃國土及市人大、市政協(xié)等相關(guān)部門(mén)對廣州市提出深層隧道排水系統對策進(jìn)行了論證。

　　或許不久的將來(lái)，廣州城區一旦下雨，雨水就將集中到“深隧”之中，徹底告別“水浸”的歷史；而一旦干旱，“深隧”之中的雨水就將回到地表，作為河涌調水補水，城市綠化澆水之用。

　　現狀：

　　排水系統難“敵”暴雨

　　“落大雨、水浸街……”是廣州人人熟知的歌謠。市水務(wù)局介紹，經(jīng)過(guò)亞運水環(huán)境整治后，廣州市水環(huán)境已經(jīng)取得明顯改善，中心城區大力推進(jìn)排水改造，200多個(gè)水浸點(diǎn)也得到了緩解。

　　但是，造成廣州市水浸街的排水標準偏低，應對強暴雨能力有限的問(wèn)題還沒(méi)得到根本解決。記者了解到，目前廣州市區85%的地區排水標準僅為一年一遇。此前廣州的水浸街整治過(guò)程中，水務(wù)系統按照普通地區2年一遇的標準，重點(diǎn)地區是5年一遇的標準進(jìn)行排水能力升級。

　　昨日的專(zhuān)家組會(huì )議上，專(zhuān)家一致指出，廣州市降雨量大、暴雨頻繁，城市空間擁擠，中心城區在現有淺層排水系統改造困難極大。同時(shí)，廣州水環(huán)境受到初期雨水污染的情況仍然存在。

　　新思路：

　　建深層隧道排水系統

　　為了解決這一難題，廣州市水務(wù)部門(mén)今年以來(lái)組織了相關(guān)部門(mén)開(kāi)展研究，廣州市市政設計研究院7月提出了一份深層隧道排水系統對策研究報告。專(zhuān)家認為，建設深層隧道排水系統是一種有效手段，符合廣州老城區的排水特征，是現代大城市發(fā)展的需求，具有較好的前瞻性。

　　什么是“深隧”呢？專(zhuān)家們解釋說(shuō)，“深隧”是一條埋在地下深處的人工排水隧道。目前，廣州市地鐵多在45米左右深，有的更深，因此一旦廣州開(kāi)挖“深隧”，將在50米左右的空間。記者了解到，雖然廣州尚無(wú)開(kāi)挖“深隧”的具體地址，但是主要分布于老城區。北京工業(yè)大學(xué)內澇治理專(zhuān)家周玉文教授建議，廣州有眾多河涌，可以考慮河涌下挖深隧，形成“雙層排水系統”。

　　“深隧”功能：暴雨時(shí)儲水干旱時(shí)補水

　　隨著(zhù)城市的擴張和建設密度的加大，廣州市老城區地面硬化率越來(lái)越高，極高的人口密度和城市建設密度使得城市污染負荷迅速加大，城市“內澇”、“初雨污染”和“截污”等3個(gè)問(wèn)題突出。

　　研究報告建議，廣州市應科學(xué)推進(jìn)深層隧道排水建設，其中包括盡快開(kāi)展廣州市深層隧道排水系統規劃研究，盡快開(kāi)展廣州市初期雨水徑流污染方面的研究，確定各項重要參數，適當開(kāi)展深層基礎地質(zhì)資料勘察。

　　那么“深隧”具體如何操作呢？記者現場(chǎng)了解到，一旦下暴雨，當降雨量超過(guò)淺層排水系統負荷的時(shí)候，多余的水可以流進(jìn)“深隧”，暫時(shí)儲存起來(lái)；一旦長(cháng)期干旱，開(kāi)啟地下泵站，可將“深隧”里的水抽到河涌實(shí)現調水補水、或者用于城市綠化澆水。

　　同時(shí)，建設“深隧”后，也有利于解決城市初雨污染和污水排入河涌的問(wèn)題。因為“深隧”把初期雨水和溢流污水收集后，可輸送到污水處理廠(chǎng)處理，減少對河涌污染。

　　專(zhuān)家支招：

　　中國工程院院士張杰：

　　廣州市用深層隧道排水系統和現有排水系統相結合，來(lái)解決河涌水環(huán)境治理和內澇治理問(wèn)題是可行的，但是還需要深入的規劃和研究。其中，要重視解決城市徑流系數的控制，加強雨洪調蓄。

　　北京工業(yè)大學(xué)教授周玉文：

　　周玉文指出，在完善現有排水系統基礎上，建設城市深層隧道排水系統是值得研究的對策。他認為城市深層隧道排水系統著(zhù)眼于解決未來(lái)城市化發(fā)展中的水安全問(wèn)題，其好處在于對造成城市內澇的雨水進(jìn)行蓄洪、疏導，同時(shí)也可解決初期雨水對環(huán)境的污染。

　　廣州地鐵總公司原總工程師陳韶章：

　　廣州深層隧道建設要功能定位準確、方案可行，按照目前的施工技術(shù)和施工條件，在技術(shù)上、造價(jià)上是可控的。但是在施工中要與城市的規劃，特別是地鐵的規劃結合起來(lái)研究，要注意廣州特有的地質(zhì)條件。

　　他山之石：

　　芝加哥隧道及水庫隧道工程（美國）

　　芝加哥的城市環(huán)境與廣州相類(lèi)似，芝加哥隧道水庫工程規劃減輕了芝加哥地區的水浸和污染，保護了密西根湖。在合流制改造的問(wèn)題上，芝加哥選擇了建設地下蓄水池結合“深隧”工程的做法，這樣既解決了合流制溢流污染問(wèn)題，又解決了城市內澇問(wèn)題。

　　芝加哥“深隧”工程是世界上最大的排水和污水處理工程，解決了每年100天、600處溢流問(wèn)題。該工程項目是分期建設實(shí)施的。第一期項目從1975年開(kāi)始投入建設，到2006年底一期項目全部完工，并投入使用。系統包括109.4英里深層、大直徑的巖石隧道，提供23億加侖（8700萬(wàn)立方米）的容積。第二期項目主要解決城市內澇問(wèn)題，同時(shí)兼顧面源污染，主要項目是建設3個(gè)地面大水庫。

　　荔枝角雨水排放隧道工程（香港）

　　香港采用在上游建造雨水隧道分流高地雨水的方法，減低深水埗、長(cháng)沙灣、荔枝角等地勢較低處的水浸風(fēng)險。防洪將可抵御50年一遇的大雨，從而有效減低水浸風(fēng)險以及對公眾、交通及商業(yè)活動(dòng)的影響。