倫敦塔橋的設計頗為合理，在世界橋梁建筑業(yè)中有口皆碑。兩岸兩座用花崗石和鋼鐵建成的高塔，兩塔之間的跨度為60多米，塔基和兩岸用鋼纜吊橋相連。橋身分為上、下兩層，上層（橋面高于高潮水位約42米）為寬闊的懸空人行道，兩側裝有玻璃窗，行人從橋上通過(guò)，可以飽覽泰晤士河兩岸的美麗風(fēng)光；下層可供車(chē)輛通行。當泰晤士河上有萬(wàn)噸船只通過(guò)時(shí)，主塔內機器啟動(dòng)，橋身慢慢分開(kāi)，向上折起，船只過(guò)后，橋身慢慢落下，恢復車(chē)輛通行。兩塊活動(dòng)橋面，各自重達1000噸。

　　從外表來(lái)看，塔橋的兩端是維多利亞時(shí)代的磚石塔，但實(shí)際上塔身的結構主要是鋼鐵的。里面裝有用來(lái)開(kāi)合各重1000噸橋梁的水力機械。塔橋自建成至今，機械功能一直正常，從未發(fā)生故障。巨輪鳴笛致意后，上升機械只需一分鐘便能使橋面升起。

　　塔橋的設計是為了同時(shí)滿(mǎn)足航運和路面交通兩方面的需要。塔橋博物館工作人員解釋說(shuō)，當時(shí)所有的橋都建在塔橋的西面，維多利亞中期隨著(zhù)貿易的發(fā)展倫敦開(kāi)始向東擴展，考慮要再建一座橋緩解交通，但碼頭老板反對，認為橋會(huì )阻止他們船只通過(guò)，討論了多年終于建成了塔橋，她張開(kāi)橋面時(shí)可以讓大船通過(guò)，而水平的橋面又利于馬車(chē)的行走?？梢苑D的每半個(gè)橋面的重量都在1000噸以上。塔橋從1895年全面投入使用以來(lái)橋面一共張開(kāi)過(guò)6000多次，平均每星期張開(kāi)十次。塔橋需要25個(gè)人負責它的操作和維護。負責人帕特森說(shuō)，打開(kāi)橋面需要五個(gè)人，控制室里有一個(gè)人，另外四個(gè)人在外面監控路面情況。

　　從遠處觀(guān)望塔橋，雙塔高聳，極為壯麗。橋塔內設樓梯上下，內設博物館、展覽廳、商店、酒吧等。登塔遠眺，可盡情欣賞泰晤士河上下游十里風(fēng)光。假若遇上薄霧鎖橋，景觀(guān)更為一絕，霧鎖塔橋是倫敦勝景之一。