最后是對場(chǎng)地中所現有的一些設施處理的方式的看法：

    以武漢園博會(huì )舉例，武漢園博會(huì )的市政道路已經(jīng)完善，當地市民利用頻繁， 因此因為園博會(huì )而對此進(jìn)行改造是不太可能的，這時(shí)就要求設計人員發(fā)揮自己的才智，對交通進(jìn)行一個(gè)梳理，我們提出在右側順行的方式，并建議組委會(huì )在會(huì )期投入交通協(xié)管，對道路時(shí)段性的限行進(jìn)行配比，我們會(huì )對周邊所有的道路進(jìn)行分級的分析，哪些道路可以作為專(zhuān)用道，哪些可以用做臨時(shí)通道，給主辦方提出建議，制定與交管部門(mén)協(xié)調交通的優(yōu)化方式。

　　另外我們知道博覽會(huì )在瞬時(shí)會(huì )有大量人流車(chē)流的涌入，所以這種盛會(huì )的交通組織最好選擇順時(shí)單向的原則，這是非常便捷的一種方式。

　　另外，場(chǎng)地中保留的三環(huán)路，三環(huán)路是武漢非常重要的市政道路，因此我們不能對它進(jìn)行阻斷，或是破壞它的功能，我們可以通過(guò)架橋等方式開(kāi)辟出車(chē)型路和步行橋的方式對場(chǎng)地進(jìn)行銜接。