一座跨江大橋，串起了杭州灣兩岸無(wú)數人的新夢(mèng)想。

　　繼杭州灣跨海大橋之后，嘉紹跨江大橋是第二座跨杭州灣大橋。這是紹興歷史上規模最大的基礎設施建設工程，也是世界上最長(cháng)最寬的多塔斜拉橋。

　　交通格局改變的是城市的命運。

　　滔滔不息的錢(qián)塘江，曾隔斷紹興由北直入上海的去路。如今，一橋飛架南北，天塹變通途！上海與紹興的距離，從來(lái)沒(méi)有這么近過(guò)！紹興進(jìn)入上海“1.5小時(shí)經(jīng)濟圈”的夢(mèng)想終于成真！

　　這是一條生機盎然的經(jīng)濟大動(dòng)脈。被稱(chēng)為“世界第六大都市圈”的長(cháng)三角，經(jīng)濟格局將因此重構。

　　大橋，帶來(lái)大機遇。大橋，“架”出新天地！
 

嘉紹跨江大橋 資料圖片

　　大城之夢(mèng)日漸清晰

　　建設大城市，是縈繞紹興20多年的一個(gè)美好夢(mèng)想。

　　2013年，中國夢(mèng)燦爛綻放。紹興的大城市夢(mèng)，因為一座大橋的架通，變得如此清晰，如此接近現實(shí)。

　　1983年紹興撤地設市以來(lái)，只占全市面積4%的市區，在經(jīng)濟得到較快發(fā)展的同時(shí)，還承載著(zhù)帶動(dòng)全市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和公共服務(wù)的重任。隨著(zhù)周邊大城市的不斷崛起，紹興愈來(lái)愈感受到城市能級不對稱(chēng)帶來(lái)的競爭壓力。

　　在經(jīng)濟市場(chǎng)化、全球化的背景下，城市的規模大小、能級高低，很大程度上決定著(zhù)一個(gè)區域的經(jīng)濟實(shí)力和現代化程度。

　　20年來(lái)，紹興從描繪大城市藍圖起筆，不斷完善城市基礎設施，循序漸進(jìn)拉大城市框架，為加速現代化進(jìn)程注入強勁的城市化動(dòng)力。而嘉紹大橋，無(wú)疑是其中最為亮麗的一筆。

　　2010年2月啟動(dòng)開(kāi)發(fā)的紹興濱海新城，就是因大橋而生、也將因大橋而興的新城。它地處紹興市北部沿海，杭州灣南翼，嘉紹大橋一下來(lái)，就是濱海新城，是名副其實(shí)接軌大上海的“橋頭堡”。如今，這一塊142平方公里的熱土，正迎來(lái)千載難逢的發(fā)展機遇，一座戰略性新興產(chǎn)業(yè)新城、濱江宜居創(chuàng )業(yè)新城、濱海生態(tài)旅游新城呼之欲出。

　　可以說(shuō)，因為嘉紹大橋的建設，紹興城市向北挺進(jìn)的步伐，明顯加快！大橋打破了傳統意義上區域經(jīng)濟的劃分，將進(jìn)一步擴大紹興城市的輻射范圍，紹興將變得越來(lái)越“大”。

　　與此同時(shí)，“同城時(shí)代”的到來(lái)將使城市的界限變得模糊，紹興與周邊城市在信息、人才等方面的聯(lián)系將變得更加頻繁。今天，嘉紹大橋，使紹興至上海的車(chē)程縮短近一半，紹興進(jìn)入上海“1.5小時(shí)經(jīng)濟圈”。這對于加強紹興與上海經(jīng)濟、文化、科技聯(lián)系，提升紹興的城市品位和區位優(yōu)勢，都將產(chǎn)生明顯的“大橋效應”，也為紹興拓展城市空間增加了一塊向上騰升的跳板。

　　不僅如此，縱橫全市的高速公路、已經(jīng)開(kāi)通的杭甬客運專(zhuān)線(xiàn)、貫通浙北的杭甬運河，這些便捷的水陸交通網(wǎng)，猶如一條條大動(dòng)脈，在為紹興經(jīng)濟源源不斷注入新鮮血液的同時(shí)，也讓城市和鄉鎮的時(shí)空距離變得越來(lái)越近，客觀(guān)上為紹興大城市建設創(chuàng )造了諸多有利條件。

　　縱觀(guān)歷史，俯看地理，紹興這片古老的土地，從來(lái)都是山水相依、地域相接、經(jīng)濟相融、人文相通?，F在，當經(jīng)濟全球化、區域一體化的浪潮滾滾涌來(lái)時(shí)，紹興只有順勢而為、乘勢而上，打造城市升級版，加速大城市建設，方能在未來(lái)的發(fā)展中，勇立潮頭，走在前列。

　　“不謀萬(wàn)世者，不足謀一時(shí)；不謀全局者，不足謀一域”。不懈的謀劃和努力，為紹興建設大城市積累了厚實(shí)的物質(zhì)基礎和充足的精神力量。

　　天時(shí)、地利、人和，皆為紹興而備。當代紹興人，正憑著(zhù)足夠的勇氣、智慧和力量，勇敢地追逐大城市夢(mèng)想！