赫爾辛基南碼頭很有潛力成為與哥本哈根、巴塞羅納、里約熱內盧、悉尼、香港齊名的世界級海濱城市，然而，如今這座海港基本上只是一座工作場(chǎng)所——一條高度碎片化的混亂街道、錯綜復雜的電車(chē)線(xiàn)路、混亂的渡船隊列、受限訪(fǎng)問(wèn)區域——它們讓濱水邊界變得擁擠、難以接近。

    甚至這片海港中最成功的公共區域——市場(chǎng)——也受到停車(chē)場(chǎng)和維修站的限制，這使得南碼頭的公共領(lǐng)域有太多問(wèn)題亟待處理。PORT事務(wù)所的設計師們接手了這片場(chǎng)地，并通過(guò)六個(gè)方面的措施將其進(jìn)行改造，以此為公眾提供更靈活的公共空間。第一，將港口服務(wù)交通從當地生活交通分離出來(lái)；第二，將城市領(lǐng)域拓展到水上；第三，創(chuàng )造連續的、清晰明了的公共濱水可用區域；第四，通過(guò)一系列分散的景觀(guān)形式為這片濱水區域煥發(fā)生機；第五，提供寬大的、超規劃的預制城市設施；最后，用四種文化形象為新濱水區域進(jìn)行定義。個(gè)別地，這些都不是激進(jìn)的舉措。然后如果通盤(pán)考慮，這六方面的措施將創(chuàng )造一套完整的再定位與再創(chuàng )造效果，為南碼頭及赫爾辛基大都市核心增添活力。