山東：市區綠化有了“硬杠杠”

　　日前,威海市城鄉建設委員會(huì )下發(fā)《市區行道樹(shù)專(zhuān)項整治實(shí)施方案》(下稱(chēng)《方案》),《方案》對行道樹(shù)綠帶、樹(shù)池、行道樹(shù)等都做了明確規定。

　　“行道樹(shù)綠帶將合理設置人行通道。”13日,威海市園林局工程科工作人員介紹,《方案》對行道樹(shù)綠帶改造有了明確要求,行道樹(shù)綠帶應沿斑馬線(xiàn)、出租車(chē)?？奎c(diǎn)、公交港灣、市政道路雨水篦子等位置適當開(kāi)口,合理設置人行通道和排水口。

　　對寬度大于3米的人行道,應優(yōu)先采用行道樹(shù)下設置連續綠帶的方式改造；行道樹(shù)綠帶寬度應大于1.5米,綠帶內應采用綠籬形式合理栽植生長(cháng)緩慢、分枝點(diǎn)低、枝葉結構緊密的灌木；在道路交叉口視距三角形范圍內,將栽植高度小于50厘米的低矮灌木或地被,滿(mǎn)足安全行車(chē)視線(xiàn)要求。

　　在行道樹(shù)樹(shù)池方面,《方案》要求將重點(diǎn)整治樹(shù)池邊石破損、尺寸不統一、樹(shù)池內露土等問(wèn)題。樹(shù)池形狀應優(yōu)先采用正方形,其內邊長(cháng)應大于行道樹(shù)徑的12倍且不小1米,樹(shù)池中心至機動(dòng)車(chē)道路緣石外側距離應相同且大于75厘米；在人流相對密集區域,樹(shù)池應采用平邊石并與周邊人行道鋪裝高度一致,以增加人行空間。

　　另外,同一道路(路段)的同一樹(shù)種行道樹(shù)的規格應基本一致,缺株補栽行道樹(shù)的規格及樹(shù)形應與原有行道樹(shù)基本一致,株與株之間胸徑相差小于2厘米、定干高度相差小于20厘米。對樹(shù)體衰老(弱)、病蟲(chóng)危害嚴重、不適應城市道路環(huán)境條件的現狀行道樹(shù)如塔山中路柳樹(shù)、福山路合歡等,應制定計劃,逐步更換成抗性強、病蟲(chóng)害少、易管理的樹(shù)種。

　　據介紹,目前各區正進(jìn)行調查摸底,查找道路綠化在行道樹(shù)缺失、規格不統一、綠帶石破損、樹(shù)穴露土、病蟲(chóng)害多發(fā)等方面的問(wèn)題,并制定整改方案,打造樣板示范路。目前,市區少年路、育華路、東山路被列為示范路段。