道路建設應與生態(tài)建設銜接

　　事實(shí)上，隨著(zhù)蘭州城市化建設步伐不斷加快，市政道路建設，棚戶(hù)區改造，舊城開(kāi)發(fā)等工程大規模展開(kāi)，這些項目的實(shí)施都涉及到了對舊有樹(shù)木的移挪。以BRT建設為例，安寧東西路兩旁挺拔雄偉、郁郁蔥蔥的雪松曾成為一代又一代蘭州人心中美好的記憶，在道路建設中，包括雪松、小灌木在內的200多棵樹(shù)木被移植到了南北濱河路等區域，不僅讓綠色生命得以延續，且作為補植樹(shù)種，給南北濱河路增加了不少風(fēng)情?？紤]到了安寧人的雪松情結，今年年初，快速公交道路綠化景觀(guān)工程建設全面啟動(dòng)，重點(diǎn)種植雪松、國槐、日本櫻花、玫瑰木槿等植物，如今，走進(jìn)安寧東西路，人們看到的是曾經(jīng)的雪松大道。

　　此外，在蘭州市城市軌道交通試驗段建設中，作為地鐵出口，曾經(jīng)的銀灘小游園讓道城軌建設被拆除。期間，小游園內的845棵各類(lèi)樹(shù)木，被全部移栽至仁壽山。移植過(guò)程中，為確保其成活率，綠化工人們將雪松的樹(shù)根用原土包裹，并用草繩纏繞，吊車(chē)起吊后，將其運往目的地。據悉，安寧銀灘小游園于2011年建設，投資800多萬(wàn)元，位于安寧區520號道路和578號道路之間的三角地帶，景觀(guān)綠化面積4533平方米。家住眾邦金水灣的何方亭表示，綠化帶對于城市環(huán)境來(lái)說(shuō)非常重要，但只要相關(guān)部門(mén)協(xié)調好，將小游園或道路兩旁的行道樹(shù)能夠移植，不要造成浪費，對任何人來(lái)說(shuō)，都是能夠理解的。

　　可以說(shuō)，蘭州城市建設中的保綠護綠已經(jīng)有著(zhù)很好的榜樣，然而，毀綠事件的不斷發(fā)生，暴露出的是城市規劃建設中的前瞻性、科學(xué)性。當然，更多的是企業(yè)的野蠻施工，白銀路行道樹(shù)被無(wú)辜砍伐就是一個(gè)例子。

　　蘭州城建部門(mén)資深人士表示，城市化進(jìn)程的加快，城區可用于綠化的土地越來(lái)越少，土地成本越來(lái)越高，鋼筋水泥與綠地之爭的尷尬事件不斷發(fā)生。然而，人們應該看到的是。生態(tài)環(huán)境建設已然成為城市建設過(guò)程中不可忽視的大問(wèn)題，不能因為路改工程而破壞生態(tài)環(huán)境。隨著(zhù)城市建設的發(fā)展，人口迅速增加，城市的生態(tài)環(huán)境在逐漸惡化，而任由其發(fā)展下去的后果是，人們的健康與生活會(huì )受到嚴重影響。而擴大城市綠化面積，建設綠色城市，是保護居民賴(lài)以生存的環(huán)境、有效防止生態(tài)環(huán)境惡化的一條重要途徑。眾所周知，園林植物有降低風(fēng)速、吸附塵埃；吸收二氧化碳，放出氧氣；調節空氣濕度，防止干燥和減少噪聲；抵御環(huán)境污染，美化城市等多方面的生態(tài)功能和作用。因此，城市建設必須與植樹(shù)造林、城市綠化同步規劃，同步實(shí)施，盡可能做到把城市中一切可以綠化的地方全部綠化起來(lái)，形成健全的城市綠色生態(tài)空間。相關(guān)管理部門(mén)建立聯(lián)動(dòng)機制，從根本上解決問(wèn)題。“目前，白銀路的毀綠問(wèn)題是由于上跨下穿工程的實(shí)施，接下來(lái)，是蘭州市軌道交通大規模的展開(kāi)，相關(guān)部門(mén)是不是應該提前介入，制定切實(shí)可行的方法，依法護綠，通過(guò)制度保護這座城市來(lái)之不易的的融融綠意。”

　　據悉，針對白銀路臭椿樹(shù)被砍伐一事，蘭州市園林綠化局已經(jīng)向上級政府部門(mén)反映了此事，而綠化部門(mén)的移栽工作也在隨之進(jìn)行，數百棵臭椿樹(shù)將移至大砂坪后山。