在10份召開(kāi)的2013中國國際景觀(guān)規劃設計大會(huì )上，北京東方園林股份有限公司因在培育莘莘學(xué)子和青年設計師方面的突出貢獻被大會(huì )授予最佳社會(huì )責任獎。東方園林景觀(guān)設計集團(EDSA)總裁李建偉在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)特別痛心地指出，盡管這些年國家投入了巨額的人力物力，聚集了全世界那么多優(yōu)秀景觀(guān)設計師進(jìn)行城市景觀(guān)建設，但一個(gè)非常慘痛的現實(shí)卻是我們的生態(tài)環(huán)境越來(lái)越糟糕，我們的景觀(guān)建設一直處于支離破碎的境地，很多時(shí)候我們的所作所為不是在創(chuàng )造景觀(guān)，而是在破壞景觀(guān)。當前正值社會(huì )轉型期，生態(tài)環(huán)境建設被納入國家發(fā)展戰略，這對于景觀(guān)設計師而言不僅是挑戰，更是責任，我們應該勇于承擔時(shí)代賦予我們的責任，努力讓景觀(guān)規劃主導城市建設，通過(guò)保留各地的鄉土風(fēng)貌走出千城一面的困局。

　　為什么要提景觀(guān)主導

　　“雖說(shuō)近一二十年我們的城市迅速發(fā)展了，但城市的生態(tài)環(huán)境遭到嚴重破壞，地下水污染、垃圾圍城，連城市人們生活安全都得不到保證，城市形象更是無(wú)從談起……為什么會(huì )這么爛?我認為規劃難辭其咎!”對于當前各地城市建設的亂局，李建偉非常尖銳地指出。他甚至認為中國應該取消城市規劃專(zhuān)業(yè)，保持設計專(zhuān)業(yè)，大力發(fā)展景觀(guān)專(zhuān)業(yè)，用景觀(guān)規劃主導城市建設，用景觀(guān)理念來(lái)創(chuàng )造城市。

　　何以有如此一說(shuō)?在李建偉看來(lái)，景觀(guān)是個(gè)大的范疇，既有城市的自然資源，如濕地、河流、山林，也有人工資源，如建筑、道路、橋梁、燈光等等，景觀(guān)可以延伸到各個(gè)部門(mén)，可以統籌園林綠化、交通、水利等各領(lǐng)域。每個(gè)城市可資利用的資源不同，因而也就有著(zhù)不同的特色。用景觀(guān)規劃來(lái)主導城市建設，可以更多地考慮城市的風(fēng)土人情，將城市的優(yōu)秀資源有效利用，避免破壞和占用太多資源，讓城市原有的風(fēng)貌得到更好地保護和利用，可以有效避免千城一面的悲催。這不是花錢(qián)多少的問(wèn)題，而是結構問(wèn)題，是整體性景觀(guān)權重考慮多少的問(wèn)題。如果用這樣的思路來(lái)建設城市，可以用較少的錢(qián)把事做好，因為這樣做不僅是尊重和保護了當地原有的資源，而且體現了資源的優(yōu)化配置。

　　回憶起上世紀90年代初的北京，那時(shí)三環(huán)還是鄉村，人大、北大路邊的行道樹(shù)是高大挺拔的毛白楊，可現在五環(huán)都已成了市中心，城市的景觀(guān)都被這種攤大餅的模式攤沒(méi)了，作為城市綠肺的濕地被侵占，城市的環(huán)境問(wèn)題、道路擁堵問(wèn)題日益嚴重。盡管北京在大力建公園，建綠帶，實(shí)施百萬(wàn)畝平原造林項目，但綠化率提升幾個(gè)百分點(diǎn)也很難改善北京的環(huán)境。北京在一環(huán)環(huán)外擴道路，車(chē)都堵在環(huán)路上，缺少穿越城市的快速通道，而環(huán)路上的連廊又少，20公里的路車(chē)開(kāi)一個(gè)半小時(shí)很平常，如此這般的交通擁堵必然加劇城市的環(huán)境污染。實(shí)際上，如果以景觀(guān)主導的思路考慮北京的城市建設，可以把北京的交通問(wèn)題和城市綠廊建設相結合，把北面的山體和南面的水體連起來(lái)，形成一個(gè)綠色通廊，同時(shí)也是一個(gè)交通的綠色通道。雖然做這樣的事情難度很大，但不是不可以做，也不是做不到?，F在城市的問(wèn)題很多時(shí)侯是因為缺乏統籌，各干各的，我們景觀(guān)學(xué)科恰恰是一個(gè)可以統籌各個(gè)要素的學(xué)科，關(guān)鍵是我們要跳出慣性思維，不能固步自封，而是承擔起時(shí)代賦予我們的責任。

　　景觀(guān)主導關(guān)鍵在行動(dòng)

　　古人云：“食必常飽，進(jìn)而求精;衣必常暖;進(jìn)而求麗。”從時(shí)代的發(fā)展看，人們越來(lái)越認同景觀(guān)設計師的作用，風(fēng)景園林專(zhuān)業(yè)升級為國家一級學(xué)科折射的也正是這一行業(yè)重要性的，這也可以從同濟大學(xué)的園林景觀(guān)專(zhuān)業(yè)的熱度看出來(lái)。二十年前，這個(gè)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有人愿意學(xué)，大家擠破了腦袋要學(xué)建筑，但現在城市的環(huán)境問(wèn)題日益突出，這個(gè)專(zhuān)業(yè)的重要性和熱度日益攀升，而且越往后會(huì )越重要，景觀(guān)主導城市建設的說(shuō)法不是空穴來(lái)風(fēng)，但現在的景觀(guān)設計師準備好了嗎?

　　正如景觀(guān)是個(gè)大的范疇一樣，做一個(gè)優(yōu)秀的景觀(guān)設計師需要掌握多方面的知識和技能，這不僅需要我們的教育改革，更需要景觀(guān)設計師提高自身能力，需要全行業(yè)人員素質(zhì)的提高。園林景觀(guān)的設計有四個(gè)方面的要求，一是功能性，二是美觀(guān)性，三是生態(tài)性，四是文化性，用其意境引起心靈的共鳴。前三個(gè)要求目前尚可以達到，但第四個(gè)要求卻很難，不僅需要景觀(guān)設計師個(gè)人的修養，還在于制度的保障，急功近利的發(fā)展模式、填補丁的運作模式都是不可能實(shí)現的。

　　任何一個(gè)項目，景觀(guān)設計師是不是提前介入所營(yíng)造的意境和氛圍是絕對不同的。湖州的南太湖就是一個(gè)景觀(guān)主導的成功項目，原有水域的魚(yú)塘、碼頭廢棄的船只、場(chǎng)地的原生樹(shù)種均作為特色資源被保留和利用，在此基礎上再引入新的人工元素，并使之與自然生態(tài)融合，打造出了一個(gè)“天藍、水清、地綠、景美”的太湖南岸旅游度假勝地，不僅取得了商業(yè)上的成功，更把對南太湖的生態(tài)保護和利用推向深入。反觀(guān)當前各地都在大力開(kāi)展的通道綠化，向高速公路或者省道兩側延伸50-100米，路邊那么豐富多樣的風(fēng)土人情用這個(gè)模式抹平了所有的差別，反而是那些未做綠化的道路可以讓人們沿路可以欣賞到更多風(fēng)景。如果在做這些道路規劃時(shí)，確立了景觀(guān)主導的理念，沿途的特色景物就不會(huì )被一成不變的綠帶所掩蓋。推動(dòng)城市建設向更生態(tài)、更和諧的方向發(fā)展，是景觀(guān)設計師的責任，當前他們可發(fā)揮作用的領(lǐng)域越來(lái)越多，也越來(lái)越具挑戰性，不斷地自我武裝、自我提高、自我完善是每個(gè)優(yōu)秀景觀(guān)設計師一生的必修課。