這是由OKRA團隊與瓦格寧根大學(xué)合作規劃設計的雅典城市景觀(guān)，使其成為當代大都市中心，并在此次國際競賽中脫穎而出。

　　迄今為止OKRA景觀(guān)事務(wù)所在諸多大型項目中積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，例如莫斯科Brateevo遠景規劃、巴塞爾城市公共空間、哥本哈根都市區、鹿特丹城市中心公共空間等。這個(gè)項目將極大地促進(jìn)雅典城市區域經(jīng)濟發(fā)展步伐并改善城市環(huán)境。在鹿特丹和倫敦城市改造項目中，成功實(shí)現了復興景觀(guān)規劃，雅典城中心景觀(guān)設計模式也可實(shí)用于更多的城市中去。

　　將雅典的中心改造成為一個(gè)真正的當代大都市中心，需要將城市三角徹底的改造，使其充滿(mǎn)生命力。規劃中盡量減少機動(dòng)車(chē)輛的交通，使其成為一個(gè)適合步行的、活力通暢的市中心。

　　設想中提到了“彈性城市”一詞，彈性策略包括降低城市熱度，以及改善熱舒適性(綠化遮光的自然冷卻公共領(lǐng)域，制造綠色的屋頂和外墻，清涼的林蔭路面等)的具體態(tài)度，減少空氣污染，減少能源的使用和解決污水問(wèn)題(雨水保留灌溉)。談到城市的三角形轉化成綠色框架，連接這個(gè)框架的綠色山丘圍繞著(zhù)全市中心，來(lái)緩解城市熱?？紤]到植物的良好生存條件對于減少熱是至關(guān)重要的，因此雅典市綠化戰略與水戰略相結合，收集地表盆地內、屋頂上或其它地方的雨水，用于灌溉。

　　設計還考慮到“無(wú)障礙城市”——綠色的框架將被視為一個(gè)統一的網(wǎng)絡(luò )，覆蓋所有的公共領(lǐng)域，連接相鄰的居民區?；謴托凶唧w驗的連續性。重新恢復公眾交通，如新電車(chē)。新電車(chē)線(xiàn)路的明確和現實(shí)的一部分宏偉的空間，它有利于目標的凝聚力。在整體設計上，有有四個(gè)特征鮮明的地方：憲法廣場(chǎng)和Ommonia廣場(chǎng)將成為兩個(gè)綠色的城市廣場(chǎng)。Dikaiosynis廣場(chǎng)將成為一個(gè)城市間的綠色。從Panepistimou街中間，到城市公園，連同大學(xué)園區，成為一條綠色走廊。

　　該設計力圖打造一個(gè)充滿(mǎn)活力的城市–中心區將從原來(lái)單一的“街道”變成“林蔭大道”，逐漸加入誘人的空間。其中各種小型的中心，包括希臘哲學(xué)，科學(xué)，戲劇和藝術(shù)。在公共領(lǐng)域，還有隨之而來(lái)的露天小劇場(chǎng)。在新的設計中，提高臨街大眾活動(dòng)的積極性，建立環(huán)境建設和公共領(lǐng)域之間的聯(lián)系。以上一系列的設想，都是為了在著(zhù)名的雅典市中心，創(chuàng )造綠色脊椎，為提高市民生活質(zhì)量做出貢獻。