歷史沿革

　　西雅圖濱水區的歷史，包括了工業(yè)，航運和交通運輸業(yè)。整個(gè)城市采用網(wǎng)格狀布局，先鋒廣場(chǎng)遵循了傳統的南北向布局，保留了原始的住宅布置方式，并沿著(zhù)海灣的曲線(xiàn)一路向北延伸。護岸被修建在距離天然海岸線(xiàn)幾英尺遠的地方，與工業(yè)，航運和沿海灣鐵路線(xiàn)的用途相適應。多個(gè)碼頭緊緊相連，建造于深水區之上。這些碼頭擾亂了鮭魚(yú)原有的遷徙路線(xiàn)，因為鮭魚(yú)遷徙時(shí)需要沿著(zhù)海灣的淺水區域洄游。地勢從南到北十分陡峭，派克公共市場(chǎng)與水族館之間有85分的夾角。

　　從占據著(zhù)場(chǎng)地中海拔最低，地勢最平坦地段的古老的先鋒廣場(chǎng)，到坐落于丹尼山余脈的貝爾鎮；從丹尼山上的派克公共市場(chǎng)到棲息在場(chǎng)地中央公共碼頭上的西雅圖水族館；從北端的奧利匹克雕塑公園，到南端的體育場(chǎng)；從運送數以萬(wàn)計的人們在艾略特灣兩岸通勤的科爾曼碼頭，到南部擁有大型起重機和商船，北部擁有巡邏船只?？奎c(diǎn)的西雅圖碼頭；從一年四季為游客服務(wù)的零售碼頭到從場(chǎng)地橫穿而過(guò)的BSNF鐵路；再加上阿拉斯加高架橋上繁忙的交通；這些都使得中央濱水空間變成了一個(gè)繁忙且混雜的場(chǎng)所。多年以來(lái)，中央濱水區的開(kāi)始變得愈發(fā)分裂并且矛盾不斷，臨水居住的居民越來(lái)越少，海濱也因為阿拉斯加高架橋而與城市割開(kāi)來(lái)。