論壇:“新型城鎮化之路:生態(tài)基礎設施建設與城市設計師理念”

2014-11-14 11:13:40         來(lái)源:北京大學(xué)新聞網(wǎng)     瀏覽次數:

  11月8日至9日,北京論壇分論壇“面向新型城鎮化的社會(huì )——生態(tài)基礎設施建設”在北京大學(xué)成功舉行。來(lái)自全球眾多學(xué)者和行業(yè)領(lǐng)頭人參與了這場(chǎng)思想碰撞交流的盛宴。圍繞城鎮化管理、發(fā)展模式以及設計師的理念等問(wèn)題,與會(huì )專(zhuān)家學(xué)者進(jìn)行了深入探討,展示出對新型城鎮化的美好愿景。

  生態(tài)基礎設施建設:城鎮化的問(wèn)題與管理

  “當代城市正面臨著(zhù)人口劇烈增長(cháng)、農村和城市人口貧富差距加大的問(wèn)題,作為專(zhuān)業(yè)人士我們不能因為所面臨的問(wèn)題而使所做的事情模糊化。”美國藝術(shù)與科學(xué)學(xué)院院士邁克爾·索金一開(kāi)場(chǎng)就呼吁專(zhuān)業(yè)人士應該努力解決城市危機,而他認為解決的方式是新城建設和改造舊城。

  新型城鎮化需要生態(tài)基礎設施的建設,麻省理工學(xué)院阿迦汗教授小詹姆斯·L·維斯考特從中國古代城市水系統研究中得到啟示,并將其與南亞和北美地區古代城市水利設施進(jìn)行對比,認為古代水利基礎設施模式可以應用于指導未來(lái)的城市環(huán)境設計,并提出推進(jìn)社會(huì )水文發(fā)展有三種方式,即:聚焦于被區域性和全球性研究忽略的城市尺度下的生態(tài)水文學(xué),將城市水系統視為工程與景觀(guān)共同發(fā)展的基礎設施來(lái)研究,對比研究“新型”古代城市水系統的興起緣由與未來(lái)城市所面臨的挑戰和創(chuàng )新。

  城市基礎設施建設能否融資關(guān)系重大,美國塔夫茨大學(xué)教授吳維平指出城鎮化導致城市和環(huán)境基礎設施需求的增長(cháng),但是背后隱藏著(zhù)財政危機。城市長(cháng)期依靠出售資產(chǎn)的收入作為擴大基礎設施建設及維護的主要來(lái)源并不可行,需要探索可持續性的長(cháng)期融資方案繼續發(fā)展基礎設施。她建議中國在現有政治和財政政策下,注重將公共投資從預算中移除并在投放到資本市場(chǎng)的過(guò)程中尋求基礎設施融資的手段。

  對于城市邊緣地區的管理,新西蘭林肯大學(xué)教授西蒙·斯沃菲爾德指出城市邊緣地區一直發(fā)揮著(zhù)重要的功能,應該在景觀(guān)服務(wù)、藍—綠基礎設施以及適應性管理相結合的基礎上,探索城市邊緣地區和城市內部邊緣地區景觀(guān)管理的模式,包括從遏制到放任的“硬”性物質(zhì)規劃和“軟”性管理方式。接著(zhù)教授進(jìn)一步提出一種可能性——轉變城市邊緣的空間邏輯,從而避免歷史上城鄉兩極分化的思想,并聚焦在城市景觀(guān)所提供的服務(wù)上。

  對于城市交通的管理問(wèn)題,北京大學(xué)建筑與景觀(guān)設計學(xué)院特聘教授約翰·基斯·扎卡賴(lài)亞斯認為北京嚴重的交通擁堵問(wèn)題原因在于道路基礎設施雖然過(guò)度供應,但卻低效的使用了。因此,他提出了“混合交通”的理念,建議降低城市內過(guò)半主干道的空間使用,鼓勵非機動(dòng)車(chē)出行,建立更高效的地面公共交通等。

  韓國亞洲大學(xué)教授金勇勛則關(guān)注城市化與教育研發(fā)投入的關(guān)系,金勇勛指出技術(shù)差距的縮小將導致從事基礎研發(fā)以及技術(shù)發(fā)明的研發(fā)活動(dòng)高等技術(shù)人員的需求,高于從事技術(shù)采用活動(dòng)的低等技術(shù)人員的需求。

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