劉啟貞

　　上海市環(huán)境監測中心高級工程師

　　羅蘭·溫克勒

　　德國慕迪國際規劃設計公司總經(jīng)理

　　王 韜

　　清華-卡內基全球政策中心駐會(huì )研究員

　　霧霾等環(huán)境問(wèn)題正困擾著(zhù)中國。

　　人們對環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越關(guān)心，能源、空氣這些話(huà)題也日益受到重視。霧都倫敦曾被全球的科學(xué)家反復研究，而今天高速發(fā)展的中國提供了更加復雜的樣本。那么，中國有沒(méi)有自己的治霾方式，能否找到屬于我們自己的治霾路線(xiàn)圖？

　　中共中央政治局委員、上海市委書(shū)記韓正接受英國《金融時(shí)報》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，不太關(guān)心GDP數據了，卻更關(guān)心環(huán)境數據，“每天早晨起床第一件事情，就是看空氣質(zhì)量數據，晚上睡覺(jué)前也一定要看一下。”上海首先是做好自己的事情，采取各類(lèi)措施治理影響環(huán)境質(zhì)量的因素，同時(shí)與江蘇、浙江、安徽一起建立長(cháng)三角三省一市聯(lián)防聯(lián)控機制。

　　A 聯(lián)防聯(lián)控要統一標準

　　主持人：出門(mén)前查看PM2.5數值，成為了都市人的新習慣。PM2.5的監測工作是怎樣進(jìn)行的？通過(guò)監測，我們可以獲取哪些信息，采取哪些對策？

　　劉啟貞：我們監測的歷史從上世紀80年代開(kāi)始，那時(shí)針對的是大顆粒PM10。2000年之后，我們開(kāi)始增加監測的子站，現在一共有70個(gè)自動(dòng)監測的站點(diǎn)，每個(gè)小時(shí)都會(huì )出數字。監測的因子也擴展到PM2.5、PM10、臭氧等等。通過(guò)對污染源的監控，對交通的監控，對配套環(huán)境空氣質(zhì)量系統的監控，組成了上海市大氣環(huán)境監測系統。同時(shí)，我們對污染源的總量可以進(jìn)行預報。

　　全國很多城市推出了PM2.5源解析的研究，從中可以看到，工業(yè)占比是比較大的。但是，十年前，工業(yè)污染物的處理已經(jīng)達到了比較精細的程度，能夠降低80%到90%。而今，汽車(chē)飛速的增長(cháng)，對于環(huán)境的影響非常大。從治理上來(lái)講，因為大量的私家車(chē)，淘汰比較困難，上海市花了很大力氣，淘汰了黃標車(chē)。但這只是一個(gè)城市，淘汰的黃標車(chē)有可能流入別的小城市。所以，長(cháng)三角的聯(lián)防聯(lián)控要統一標準，無(wú)論從汽車(chē)還是其他方面都要有所突破。我們也在積極探索污染源源解析這塊的工作，從目前的分析來(lái)看，汽車(chē)業(yè)是亟待解決的問(wèn)題。

　　主持人：從監測情況看，上海哪些區域空氣比較好？

　　劉啟貞：PM2.5的污染是一個(gè)比較大區域性，淀山湖是原來(lái)空氣質(zhì)量最好的點(diǎn)，它是國家清潔對照點(diǎn)，市區的污染以前比淀山湖高很多，現在淀山湖區域工廠(chǎng)比較多，對于PM2.5的控制也需要加大力度去做?，F在空氣質(zhì)量比較好的區域是滴水湖和奉賢沿海一帶。