結束語(yǔ)：迎接高鐵時(shí)代

　　雖然有各種各樣的爭論，但是穩步上升的高鐵客流說(shuō)明了一切。一般來(lái)說(shuō)，高鐵開(kāi)通使高鐵站周邊地區成為城市發(fā)展最具活力的地區，擴大了城市輻射半徑，拉動(dòng)了周邊土地升值，帶動(dòng)了偏遠郊區的開(kāi)放開(kāi)發(fā)，崛起了一批新城區、新商圈、新業(yè)態(tài)，為新型城鎮化注入新的動(dòng)力。按照中國目前的城鎮化速度，高鐵規劃必須有前瞻性和戰略性，通過(guò)公共交通和用地一體化發(fā)展，有效促進(jìn)城市格局轉變、提高整體效率，不僅解決城市交通問(wèn)題，還以此為基礎形成緊湊型的網(wǎng)絡(luò )化城市空間形態(tài)，反而是對城鎮化的巨大貢獻。未來(lái)中國的城際鐵路（例如已經(jīng)盈利的滬寧城際）一般會(huì )修建在人口密度較大，經(jīng)濟較發(fā)達，人口流動(dòng)很大的地區，站間密度較大，車(chē)站位置靠近市中心。相對的，對于超長(cháng)距離，設計平均運行速度快，站間距較大的客運專(zhuān)線(xiàn)（例如京滬高鐵），車(chē)站將建設在城市外圍，為今后的城鎮化發(fā)展留足空間，打好“高鐵新城”這張牌。

　　背景資料1：中國建成、在建及規劃建設的高速鐵路有哪些？

　　中國的高速鐵路目前主要包括5個(gè)部分：“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)、城際鐵路（時(shí)速250公里以上）、既有線(xiàn)提速時(shí)速200公里鐵路、完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)性新線(xiàn)、海西鐵路。其中“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)目前已經(jīng)建成6127公里；城際鐵路建成1143公里；既有線(xiàn)提速高鐵因2011年8月16日降速運行，目前速度均低于時(shí)速200公里；完善路網(wǎng)及海西鐵路部分共有5747公里線(xiàn)路開(kāi)工建設，但尚未有線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng)。

　?。?）“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)

　　“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)撐起了中國高鐵的主骨架，包括連接線(xiàn)在內共計14002公里，截至2011年年底共有包括秦沈、合寧、膠濟、石太、合武、達成、溫福、甬臺溫、武廣、鄭西、福廈、滬杭、宜萬(wàn)、京滬、廣深港15條線(xiàn)路建成通車(chē)，總里程6127公里。

　　“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)多數已經(jīng)動(dòng)工，目前在建線(xiàn)路包括漢宜、杭甬、盤(pán)營(yíng)、哈大、津秦、京石、石武、合蚌、廈深、渝利、遂渝二線(xiàn)、西寶、杭長(cháng)、長(cháng)昆、廣深港（香港段），共計6120公里。未開(kāi)工路段僅剩石濟、鄭徐、寶蘭、京沈，共計1755公里。

　?。?）城際鐵路

　　目前已經(jīng)開(kāi)通運營(yíng)的包括：京津、成灌、滬寧、昌九、長(cháng)吉、海南東環(huán)、廣珠等幾條線(xiàn)，共計1143公里。其中京津城際、滬寧城際公里，設計時(shí)速350公里，成灌、廣珠設計時(shí)速200公里，其他均為250公里。

　　目前已經(jīng)開(kāi)工建設的線(xiàn)路包括：柳南、寧杭、寧安、成綿樂(lè )、武漢城市群、莞惠、哈齊、廣佛肇、津濱、鄭許、鄭開(kāi)、鄭焦、沈丹、丹大、青榮、津保、成渝、長(cháng)株潭、成雅、吉琿、渝萬(wàn)、福長(cháng)、蘭中、成蒲等，共計4324公里。

　　背景資料2：Discovery 建筑奇觀(guān)：京滬高鐵CRH380是如何煉成的（點(diǎn)擊鏈接觀(guān)看）

　　參考資料：

　?。?）杭州國際城市學(xué)研究中心《迎接高鐵時(shí)代建設多彩貴州》

　?。?）《中國南車(chē)報》

　?。?）中國鐵路總公司《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》

　?。?）《Discovery建筑奇觀(guān)：京滬高鐵CRH380是如何煉成的》

　?。?）原鐵道部《高速鐵路設計規范》

　?。?）《南方周末》

　　致謝：

　　中國南車(chē)宣傳部徐主編

　　業(yè)余鐵路愛(ài)好者Reican