南京林業(yè)大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南林大），要被兩條城市道路一分為三？！

　　最近，南京市規劃局就《南京市玄武大道（新莊高架—繞城公路段）兩側城市設計》征詢(xún)公眾意見(jiàn)，其中新建兩條城市道路穿越南林大的規劃設想，遭到不少師生的反對。昨天，南京市規劃局回應：發(fā)布這份城市設計就是為了廣泛聽(tīng)取公眾意見(jiàn)，在社會(huì )意見(jiàn)未達成一致前，這一規劃道路不會(huì )實(shí)施。

　　設計預想

　　新增兩條城市道路，穿越南林大向北與玄武大道相接，向南與板倉街相連，緩解附近片區的交通壓力。

　　反對理由

　　施工期間的噪音污染、灰塵污染會(huì )影響師生。上下班高峰期也正是師生上下課高峰期，交通事故發(fā)生幾率可能提高。

　　爭議焦點(diǎn)

　　方案里都說(shuō)了什么？

　　南林大里開(kāi)兩條城市道路

　　《南京市玄武大道（新莊高架—繞城公路段）兩側城市設計》提出，為了解決這一區域南北向交通腸梗阻的問(wèn)題，計劃新增兩條城市道路，穿越南林大向北與玄武大道相接，向南與板倉街相連。未來(lái)，花園路將通過(guò)下穿玄武大道及鐵路線(xiàn)，與玄武大道北側的道路相接。

　　玄武大道周邊的改造，計劃對道路兩側綠化帶進(jìn)行統一控制退讓?zhuān)黾有虑f立交東南角及東北角的街旁綠地的面積。方案提出，南林大部分宿舍和教學(xué)樓侵占道路綠線(xiàn)，建筑質(zhì)量較差，建議拆除。規劃拓寬南林大內部道路作為城市支路，八角大樓東側底層建筑建議拆除，打通道路至南林大校園內部山體通廊。對于南林大部分保留的學(xué)生宿舍樓和教學(xué)樓，此次規劃也建議立面出新，屋頂平改坡。

　　為何要規劃這兩條路？

　　周邊開(kāi)發(fā)后，帶來(lái)大量車(chē)流

　　南京市規劃局局長(cháng)葉斌坦言，之所以規劃會(huì )預留這兩條通道，主要是考慮到周邊環(huán)境的變化。

　　目前鐵北地區、紅山動(dòng)物園東側區域、沈陽(yáng)村一片，經(jīng)過(guò)城市拆遷改造，正在進(jìn)行新的規劃。未來(lái)鐵北地區發(fā)展了，將對玄武大道、新莊立交東西向、南北向交通都帶來(lái)巨大的壓力。

　　葉斌說(shuō)，初步判斷，單鐵北地區到南林片，這條垂直于玄武大道的道路，未來(lái)每小時(shí)就2萬(wàn)個(gè)標準車(chē)段面交通量，所以急需規劃南北向的通道。實(shí)際上，他們規劃預留的方案多達7種，有的是采取下穿，有的是采取地面。目前還在方案比選中。

　　葉斌解釋道，預留兩條通道，是為了讓未來(lái)的交通有更多的可能性。

　　各方說(shuō)法

　　師生反對：上學(xué)等紅燈？睡覺(jué)聽(tīng)喇叭？

　　最近，網(wǎng)友“雪人”給揚子晚報“城市規劃聽(tīng)聽(tīng)你的意見(jiàn)”欄目發(fā)來(lái)郵件，表示反對這一規劃設想。

　　“雪人”列出兩點(diǎn)理由：第一，決策對于南林大師生造成的影響欠考慮，工程實(shí)施期間的噪音污染、施工和道路建設完成后車(chē)輛通行帶來(lái)的灰塵污染會(huì )影響師生日常的生活、學(xué)習以及出行、安全，健康。第二，針對建設道路的目的來(lái)說(shuō)，分流上下班高峰期的車(chē)流量可以通過(guò)其他方式解決，上下班高峰期也正是師生上下課高峰期，這將使事故發(fā)生的幾率上升。

　　多位南林大學(xué)生也發(fā)來(lái)郵件，對這一方案表示強烈反對。網(wǎng)友“一片蔚藍”說(shuō)，“請問(wèn)規劃局，方案考慮過(guò)南林大學(xué)生的感受嗎？問(wèn)過(guò)學(xué)生的意見(jiàn)嗎？請問(wèn)，我們怎么去上學(xué)？等紅綠燈，再長(cháng)途跋涉到教學(xué)樓？休息時(shí)間我們還要聽(tīng)著(zhù)汽車(chē)的喇叭聲入睡？在出方案之前難道就不會(huì )考慮一下居民、學(xué)生的意見(jiàn)？”

　　這起事件在網(wǎng)絡(luò )上也迅速發(fā)酵，眾多網(wǎng)友在南京市規劃局官方微博“@南京規劃”上跟帖評論，“難道今后我們要在滾滾車(chē)流旁邊賞櫻花？”

　　南林大孟祥遠老師，作為該校師生代表，也參加了昨天的發(fā)布會(huì )。他表示，這一規劃遭到了南林大師生的強烈反對，規劃的這兩條道路經(jīng)過(guò)學(xué)校宿舍、體育館、圖書(shū)館、教學(xué)樓、辦公樓等人流密集區域，對校園秩序和師生安全威脅很大，施工的可行性也很小，未來(lái)的通行能力也很弱。

　　規劃局長(cháng)：這個(gè)方案不會(huì )立即實(shí)施

　　“目前的方案公布就是征求大家的意見(jiàn)，不是最終定稿，更不是馬上要按照這個(gè)方案實(shí)施。”南京市規劃局局長(cháng)葉斌說(shuō)，南京林業(yè)大學(xué)師生作為規劃的直接利害關(guān)系人，對規劃提出意見(jiàn)和建議是其權利，聽(tīng)取直接利害關(guān)系人意見(jiàn)也是規劃公示的主要目的。南京市規劃局將責成設計單位認真聽(tīng)取和研究大家的意見(jiàn)，對規劃方案進(jìn)一步完善。

　　葉斌表示，根據南京市政府與南京林業(yè)大學(xué)多次會(huì )商，南京林業(yè)大學(xué)規劃預留的道路，在社會(huì )意見(jiàn)未達成一致前并不實(shí)施。因此，認為公示方案即表示將立即實(shí)施的想法是不準確的。他解釋道，對于穿越大學(xué)校園、大單位現有院區的規劃道路，主要是規劃預留、建設控制，在條件成熟時(shí)才會(huì )實(shí)施。經(jīng)過(guò)論證也可采取一定的技術(shù)手段，保持校園功能的完整性，滿(mǎn)足道路的通達性要求。

　　設計單位負責人也表示，他們將對這一城市設計方案進(jìn)行進(jìn)一步修改完善，會(huì )再一次拿出來(lái)征求公眾意見(jiàn)。

　　葉斌表示，設計單位優(yōu)化方案，利益各方協(xié)調，一定能找到一個(gè)既保證南林大校園安全、維護城市景觀(guān)，又能實(shí)現城市交通功能的方案。

　　溝通之后怎么做才是問(wèn)題關(guān)鍵

　　一邊是象牙塔的人文氛圍和美麗的櫻花，一邊是快速交通的不斷完善。

　　規劃怎么做才能讓所有人都滿(mǎn)意。確實(shí)是一件很難很難的事。

　　解決問(wèn)題的第一步，是南京規劃部門(mén)和南京林業(yè)大學(xué)坦誠積極的溝通態(tài)度。

　　沒(méi)有人能質(zhì)疑南林大師生反對的理由，設計方案割裂了校園用地，而且也容易造成校園不安全。規劃部門(mén)的表態(tài)讓人欣慰——對規劃方案進(jìn)一步完善。

　　當然，坦誠溝通，也只是解決問(wèn)題的第一步。事實(shí)上，市民和南林大師生更關(guān)心的，是溝通完之后規劃部門(mén)會(huì )怎么做。如何兼顧好城市交通建設的需要和學(xué)校的正當利益，需要規劃部門(mén)的智慧。

　　昨天，“南京發(fā)布”官方微信給規劃部門(mén)的態(tài)度點(diǎn)了贊。其實(shí)，“贊”目前還是給半個(gè)為好。所謂聽(tīng)其言觀(guān)其行，另外半個(gè)贊，等征詢(xún)完公眾意見(jiàn)有了定稿再給不遲。