由扎哈·哈迪德領(lǐng)銜一眾建筑設計師設計的北京大興機場(chǎng)俯瞰像一只海星。

　　由英國女建筑師扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)與巴黎機場(chǎng)集團建筑設計公司ADPI共同參與的北京大興新機場(chǎng)方案終于公布。按照規劃，北京的新機場(chǎng)將成為全球最大容量的機場(chǎng)，每年將接待4500萬(wàn)名旅客。而新機場(chǎng)將會(huì )連通地鐵以及高鐵，從而進(jìn)一步補全北京現有的交通網(wǎng)絡(luò )。北京新機場(chǎng)總辦公室還表示，大興機場(chǎng)的落成對于京津冀的聯(lián)合經(jīng)濟發(fā)展也會(huì )是一種助力。

　　這次公布的方案其實(shí)算是“集體的智慧”。方案的最初版本是ADPI在參與2011年舉行北京新機場(chǎng)設計大賽時(shí)勝出的作品。而隨后，北京新機場(chǎng)總辦公室又找來(lái)了扎哈·哈迪德及一眾建筑設計師成立聯(lián)合團隊，來(lái)完善ADPI的方案?，F在公開(kāi)的方案正是扎哈領(lǐng)銜改造后的結果。而目前，方案又轉入了本地建筑事務(wù)所的手中，做實(shí)施前的最后準備。整個(gè)過(guò)程中，北京新機場(chǎng)總辦公室一直把握著(zhù)控制權。

　　中國對于扎哈而言算是福地。北京銀河SOHO、廣州歌劇院等建筑都是她的大作。而這次北京新機場(chǎng)的設計又填上扎哈建筑生涯上的一項空白—此前扎哈從未“完成”過(guò)一件機場(chǎng)的設計作品。盡管她曾自顧自地給克羅地亞城市薩格勒布做過(guò)一個(gè)概念性的機場(chǎng)設計，也曾被謠傳為英國設計一個(gè)新機場(chǎng)，但最后都只是概念和謠傳罷了。離扎哈最近的一次機場(chǎng)設計機會(huì )是墨西哥城機場(chǎng)的設計比賽，雖然進(jìn)入了決選，但最終她還是敗給了北京首都國際機場(chǎng)的設計者Norman Foster和建筑師Dernando Romero組成的聯(lián)合團隊。