2.感知的巴塞羅那

　　巴塞羅那非常重視物聯(lián)網(wǎng)對智慧城市的作用，城市覆蓋了大面積的無(wú)線(xiàn)傳感器和路由器，這些設備每天產(chǎn)生了大量的數據，這些數據流則向開(kāi)放式軟件平臺，進(jìn)一步在平臺上進(jìn)行數據收集和分析，為城市更有效的運行提供指導。比如智能垃圾回收系統特有功能之一就是在自身滿(mǎn)載時(shí)會(huì )主動(dòng)發(fā)出信號，工作人員將根據其發(fā)出的信號來(lái)安排分配垃圾運輸車(chē)的出行頻率和路線(xiàn)，從而提高垃圾處理效率。智能灌溉系統也是如此，通過(guò)地面傳感器提供濕度、溫度、風(fēng)速、陽(yáng)光、和氣壓等實(shí)時(shí)數據，園丁們能夠根據基礎數據調整植物灌溉時(shí)間表，更加科學(xué)地灌溉。

　　3.開(kāi)放的巴塞羅那

　　為了使巴塞羅那更加智能，城市選擇開(kāi)放平臺，旨在加快推進(jìn)未來(lái)傳感器、網(wǎng)絡(luò )、地圖和軟件分析等開(kāi)發(fā)商將平臺的數據為他們所用。該平臺還允許市政府各部門(mén)共享信息，避免重復彼此的工作。比如司機只需下載一種專(zhuān)門(mén)應用程序，就能夠根據數據平臺發(fā)來(lái)的信息獲知空車(chē)位信息，方便司機安全、便捷地停車(chē)，防止時(shí)間的浪費。同樣，不管是市民還是游客都可以基于可視化地圖數據、交互式瀏覽，尋找最近位置的公共汽車(chē)車(chē)站、地理位置、旅游地點(diǎn)。

　　4.綠色的巴塞羅那

　　巴塞羅那致力于推廣低碳綠色環(huán)境發(fā)展政策。為了減少二氧化碳排放量，巴塞羅那推出了涵蓋能源替代、運輸管理和綠色建筑的新綠色城市運行計劃。早在2000年，巴塞羅那就最先開(kāi)始支持全城居民使用太陽(yáng)能。到2006年巴塞羅那就已經(jīng)成為歐洲使用太陽(yáng)能電池板密度最高的城市。同時(shí)巴塞羅那大力推廣電動(dòng)汽車(chē)的使用，在全市部署充電站，以及電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊和汽車(chē)租賃等綠色交通相關(guān)設施及服務(wù)。到2012年，全市已有超過(guò)500輛的混合動(dòng)力出租車(chē)，294個(gè)公共電動(dòng)車(chē)，262個(gè)充電站，130輛電動(dòng)摩托車(chē)和約400輛私人電動(dòng)汽車(chē)。

　　5.服務(wù)的巴塞羅那

　　巴塞羅那注重提高公民的福利和生活質(zhì)量，在智慧照明、智慧電網(wǎng)、智慧水務(wù)、流動(dòng)性零排放、智慧停車(chē)、智能交通、智能區域供冷供暖、政務(wù)公開(kāi)等促進(jìn)民生的智慧服務(wù)方面都取得了顯著(zhù)的成果。例如2012年巴塞羅那市開(kāi)發(fā)了一個(gè)總體規劃，項目包括控制50條街道層面的路燈，總數為1155根路燈桅桿到LED照明技術(shù)。根據匹茲堡大學(xué)的最新研究發(fā)現，他們能夠為那些有生命周期研究分析的城市提供最佳的綠色替代品僅節能LED路燈一項，巴塞羅那就有望將其市政能源開(kāi)支減少三分之一。

　　6.創(chuàng )新的巴塞羅那

　　巴塞羅那提倡技術(shù)創(chuàng )新，在城市高新技術(shù)中心開(kāi)辟了一塊面積大約兩平方公里的街區，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行研究和實(shí)踐。由于這里過(guò)去在巴塞羅那市政府的通信庫里紡織業(yè)的編號是22，所以把這片實(shí)驗區稱(chēng)做22@，寓意傳統與現代的結合。這個(gè)舊城改造計劃運用了一系列智能科技手段，包括：電動(dòng)車(chē)免費充電設施的推廣、智能感應垃圾回收點(diǎn)、智能感應設施的停車(chē)庫與停車(chē)位管理，以及居民公共用水方面的管理與節水計劃。從這些項目中可以看出，巴塞羅那注重將創(chuàng )新科技手段運用到城市生活基礎建設之中，從而達到節能環(huán)保，提高公民生活質(zhì)量的目的。