二、巴塞羅那的成功經(jīng)驗

　　從巴塞羅那發(fā)展的階段歷史中，我們能夠看出巴塞羅那的卓越成就并不是偶然的運氣，而是通過(guò)有計劃的規劃，分階段次第推進(jìn)，從而實(shí)現“太陽(yáng)能推廣計劃”、“新綠色城市運行計劃”“智慧城市技術(shù)革新項目”“MESSI戰略”等計劃。從這些卓有成效的成果中，我們可以看出巴塞羅那的成功經(jīng)驗在于以下四點(diǎn)：第一，緊抓智慧城市內涵，做好頂層設計；第二，從小項目開(kāi)始，分階段實(shí)現大目標；第三，圍繞城市特色，做大做強做持續；第四，促進(jìn)公私合作，多方合力成大事。

　　1、緊抓智慧內涵，制定好頂層設計

　　智慧城市是一個(gè)宏大寬泛的系統，內涵非常豐富，可以從不同的方面著(zhù)手建設智慧城市，不同的國家和地區有不同的選擇方向，例如歐盟智慧城市建設重視公眾信息素質(zhì)的養成，美國則重視數據開(kāi)放戰略，之于巴塞羅那則是“物聯(lián)化”。巴塞羅那非常重視物聯(lián)網(wǎng)對智慧城市的作用，城市覆蓋了大面積的無(wú)線(xiàn)傳感器和路由器，這些設備每天產(chǎn)生了大量的數據，通過(guò)數據分析、數據挖掘，這些物聯(lián)網(wǎng)設備使得城市管理更加科學(xué)、便捷。緊抓“物聯(lián)化”這個(gè)內涵，巴塞羅那市議會(huì )制定了總體規劃設計，統籌推進(jìn)，指導巴塞羅那有序展開(kāi)智慧城市建設，幾年的時(shí)間里便建成一系列基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧城市項目，比如前文提到的智能感應垃圾回收點(diǎn)、智能感應設施的停車(chē)庫與停車(chē)位管理、智能灌溉系統等。

　　不止如此，巴塞羅那并不看重眼前的利益，而是按照頂層設計，一步步實(shí)現智慧城市目標。就像巴塞羅那負責城市開(kāi)發(fā)和管理的副市長(cháng)維夫斯說(shuō)的那樣：“如果你想賣(mài)給我們更多的設備，在我們這里開(kāi)展所謂的‘實(shí)驗項目’，那就免了。”他表示并不是多少的設備、儀器、工具，就能彰顯城市有多么“智慧”，真正的智慧城市建設是一項長(cháng)期工程，是以城市的需求為出發(fā)點(diǎn)，按照智慧城市頂層設計，通過(guò)點(diǎn)滴的努力實(shí)現的。

　　2.從小項目開(kāi)始，分段實(shí)現大目標

　　智慧城市作為一個(gè)全新的理念，是一個(gè)將城市全面升級的智慧模式，很多城市在制定智慧城市規劃的時(shí)候，都追求大而全的計劃，企圖跨越式發(fā)展，立刻將城市變成心目中的理想模樣，殊不知智慧城市包含了產(chǎn)業(yè)的方方面面，要有序推進(jìn)，規劃要具有可操作性、可行性。

　　從巴塞羅那智慧城市建設的歷史過(guò)程來(lái)看，巴塞羅那并不是一口氣吃成一個(gè)胖子，而是分階段有次序地推進(jìn)智慧城市建設，從小項目開(kāi)始，最終實(shí)現大的目標。比如從最早的“太陽(yáng)能推廣計劃”，到“新綠色城市運行計劃”，再到如今的“MESS”戰略，每一步都有針對城市綠色環(huán)保發(fā)展的措施，每一個(gè)計劃都是對前一個(gè)計劃的拓展和延伸。最終，巴塞羅那成為了“太陽(yáng)能板覆蓋率歐洲最高的城市”，實(shí)現了“流動(dòng)性零排放”，鋪設了“50條街道安裝LED路燈，路燈總數為1155個(gè)”，是全球城市規劃界的典范與學(xué)習對象。

　　3.圍繞城市特色，做大做強做持續

　　不可否認的是，巴塞羅那是一個(gè)旅游城市，不論是享譽(yù)世界的地中海風(fēng)光，還是充滿(mǎn)歷史氣息的建筑風(fēng)格，都讓巴塞羅那成為世界著(zhù)名的旅游勝地，這是巴塞羅那的稟賦，也是巴塞羅那的特色。巴塞羅那在推進(jìn)智慧城市發(fā)展的過(guò)程中，很好地抓住了這個(gè)特色，圍繞這個(gè)特色制定了一系列發(fā)展規劃，重視低碳綠色環(huán)境的發(fā)展，推進(jìn)智慧交通，不論市民還是游客都可以基于可視化地圖數據、交互式瀏覽，尋找最近位置的公共汽車(chē)車(chē)站、地理位置、旅游地點(diǎn)。

　　同時(shí)，巴塞羅那對環(huán)境、對旅游服務(wù)的改進(jìn)并不是一次性的，而是不斷地做大做強，多年來(lái)持續推廣進(jìn)行的，從“太陽(yáng)能推廣計劃”，到“流動(dòng)性零排放”，再到“谷歌公交”都能看出巴塞羅那在這方面的持續進(jìn)步。

　　4.促進(jìn)公私合作，多方合力成大事

　　智慧城市的建設不是一蹴而就的，將經(jīng)歷一個(gè)長(cháng)期的建設發(fā)展、學(xué)習創(chuàng )新、自我完善的過(guò)程，需要多方主體共同參與協(xié)同建設。巴塞羅那重視利用企業(yè)的力量達到創(chuàng )建創(chuàng )新型智慧城市的目的，通過(guò)創(chuàng )新商業(yè)模式，加大公私合作，在多個(gè)項目上都借助企業(yè)的技術(shù)和財力，與歐洲各國、思科公司、谷歌公司、IMB建立了長(cháng)期的合作關(guān)系，不僅合作完成了一系列卓有成效的智慧城市項目，更建立亮一系列企業(yè)孵化器、技術(shù)創(chuàng )新和技術(shù)轉移中心、新材料技術(shù)、智能能源和建筑能效中心、Cibernarium培訓中心等重要體系，為巴塞羅那培養了大量的研究和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。既促進(jìn)了巴塞羅那智慧城市的建設發(fā)，又帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟增長(cháng)機會(huì )，創(chuàng )造大量的就業(yè)機會(huì )，促進(jìn)了經(jīng)濟的和諧發(fā)展。

　　巴塞羅那市議會(huì )與思科合作進(jìn)行城市基礎設施建設、服務(wù)管理和日常業(yè)務(wù)，雙方在巴塞羅那建立了思科創(chuàng )新中心，這個(gè)高科技的實(shí)驗室將圍繞巴塞羅那通過(guò)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )協(xié)作技術(shù)支撐拓展到其他領(lǐng)域的創(chuàng )新及科技進(jìn)步。又比如，巴塞羅那和谷歌合作，規劃了谷歌公交計劃，該計劃將公共交通工具上的行程提供給市區服務(wù)系統和咨詢(xún)用戶(hù)的手機上。它還提供線(xiàn)路兩個(gè)點(diǎn)之間幾個(gè)不同選項，并提供經(jīng)營(yíng)者、行車(chē)時(shí)間、時(shí)刻表和路線(xiàn)，包括實(shí)時(shí)事件、公共工程和交通密度信息。