他山之石:歐洲生態(tài)型小城鎮規劃的實(shí)踐與啟示

2015-09-23 09:05:00         來(lái)源:     瀏覽次數:

  5 歐洲生態(tài)型小城鎮的啟示

  5.1 強調生態(tài)低碳的理念

  近年來(lái)氣候變遷所引發(fā)的一連串生態(tài)災害,“節能減碳”成為國際場(chǎng)合中各國領(lǐng)袖們的共同呼吁,從某種程度上而言,亦將左右著(zhù)人們生活方式和態(tài)度的轉型。三個(gè)歐洲生態(tài)型小城鎮在規劃和建設理念上摒棄了汽車(chē)時(shí)代的偏好,顛覆了城市不斷向外擴充的觀(guān)念,強調“聚集”發(fā)展,杜絕“分散”式的規模模式。采用自行車(chē)、步行等慢行交通組織設計鄰里單元,以高密度建筑設計體現鄰里互助,增強都市生活情趣。“環(huán)保”、“綠色”、“生態(tài)”這些發(fā)展理念,滲透到歐洲小城鎮發(fā)展和規劃的各方面。在國內,低碳理念也逐漸融入生態(tài)城市規劃建設中,并得到廣泛傳播。但現實(shí)來(lái)看,很多城市攤大餅、依靠小汽車(chē)通行的發(fā)展模式依然在國內大行其道,與生態(tài)、低碳的城市發(fā)展理念相違背,歐洲生態(tài)城堅持永續發(fā)展值得學(xué)習。

  5.2 堅持以人為本的轉向

  城市是一個(gè)多元空間、多元關(guān)系網(wǎng)絡(luò )組成的以人為參與主體的多要素復合空間。歐洲生態(tài)型小城鎮建設體現城鎮發(fā)展與人本要素的進(jìn)一步融合。丹麥哥本哈根(Nordhavn)未來(lái)城和瑞典麻摩(Malmo)生態(tài)城均堅持“以民為本”設計思路,強調親民、親水和親近自然的規劃原則;哥本哈根市(Nordhavn)未來(lái)城則花費近一年時(shí)間來(lái)收集民意,充分了解市民對城市發(fā)展的設想,真正實(shí)現通過(guò)城鎮發(fā)展提高市民幸福感。以人為本、和諧、宜居、提高市民幸福感成為規劃建設的主題。反觀(guān)國內,簡(jiǎn)潔明晰、追求效率的“理性主義”思想,以其低成本、高效率、高度理性的建造模式,仍然受到了決策者的青睞,這種“理性主義”思想由于缺乏敬重的心情和謹慎的態(tài)度,漠視城市生活中的個(gè)體、細節及隱藏在背后的秩序和原則,導致眾多的問(wèn)題,如大廣場(chǎng)、大馬路、大公園等。5.3 重視社會(huì )公平問(wèn)題西方社會(huì )地理學(xué)中基于地域的貧困和社會(huì )剝奪(area-based poverty and deprivation)是以地域為基礎的不平等現象,這種現象一旦產(chǎn)生,如果不加以緩解,會(huì )導致其在特定空間固化,反映在城市空間就是社會(huì )的分異和不公平。歐洲生態(tài)型小城鎮在建設之初,便將城市規劃建設作為社會(huì )公平訴求的主要對象。Nordhavn和Malmo在“社會(huì )融合”方面的強調一定程度地反映民主國家所具有的社會(huì )連結(social solidarity)的要求。德國柯貝城擁有者高比例移民,探索著(zhù)“公民權”與“地方治理”關(guān)系的新模式。我國城市規劃領(lǐng)域的公平問(wèn)題日益凸顯,“規劃服從于領(lǐng)導意識”,并引發(fā)了一些社會(huì )矛盾,受到越來(lái)越多的關(guān)注。我們的確應該深刻反思城市規劃的習慣做法,校準我們觀(guān)察現象、分析情況、解決問(wèn)題的坐標,從構建和諧社會(huì )的高度來(lái)改進(jìn)規劃方法和決策程序,使規劃真正起到維護公眾利益的作用。

  5.4 卓著(zhù)有效的具體措施

  為了實(shí)現生態(tài)型小城鎮的理念,歐洲三大生態(tài)城都頒布了卓有成效的措施。Malmo的經(jīng)驗證明了在可持續發(fā)展前提下,引進(jìn)大學(xué),開(kāi)發(fā)高質(zhì)量的住宅小區,建立便捷的綠色運輸體系等舉措在刺激地方經(jīng)濟、吸引高層次產(chǎn)業(yè)和人才、增加政府稅收等方面具有卓著(zhù)的成效。同樣,柯貝城按照“節能減碳”的目標,積極開(kāi)展再生能源利用補貼方案,推進(jìn)落實(shí)太陽(yáng)能、綠色建筑和各種再生能源的再利用。哥本哈根定位為理想的步行城市。一方面,哥本哈根市特別著(zhù)力于研究和解決腳踏車(chē)肇事最頻繁節點(diǎn),以期落實(shí)“防患未然”。另一方面,除遍布全市的自行車(chē)道外,同時(shí)重視步行系統的規劃,并傾力規劃公共交通運輸系統,計劃于2015年時(shí)提高電動(dòng)車(chē)和氫氣車(chē)比重至85%,以確切落實(shí)“節能減碳”目標。

  5.5 遠見(jiàn)的領(lǐng)導人及其對歷史契機的把握

  從三大生態(tài)型小城鎮資料的整理中不難發(fā)現,這些生態(tài)城市之所以能夠興筑,或多或少都得力于遠見(jiàn)的領(lǐng)導人;柯貝的副市長(cháng)和瑞典Malmo市長(cháng)均功不可沒(méi)。其次,這些領(lǐng)導者也都頗能掌握發(fā)展契機??仑惿鷳B(tài)城的出現與2000年德國漢諾威市主辦世博會(huì )不無(wú)關(guān)聯(lián);Malmo市長(cháng)亦能巧妙地運用2001年歐洲住宅博覽會(huì )成功營(yíng)銷(xiāo)主辦世博會(huì )不無(wú)關(guān)聯(lián);Malmo市長(cháng)亦能巧妙地運用2001年歐洲住宅博覽會(huì )成功營(yíng)銷(xiāo)該市為“明日城市”;哥本哈根更將自己定位為全球最具“氣候變遷”意識城市。中國現在處于轉型發(fā)展期,各種城市事件層出不窮,如何更好地結合這些城市事件,同時(shí)結合自身的本底特征,形成具有時(shí)代引領(lǐng)性的生態(tài)城市,是這些城市應該認真研究的問(wèn)題。

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