“打開(kāi)”街區、加密城市路網(wǎng)的試點(diǎn)，已經(jīng)在北京啟動(dòng)。記者昨日從市規劃委獲悉，在西城區三里河區域中，一條處在建筑物、大單位夾縫中的5米寬便道，將拓寬成為城市支路。市規劃委近日已經(jīng)啟動(dòng)公示。這是《關(guān)于進(jìn)一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見(jiàn)》頒布后，北京發(fā)布的首個(gè)試點(diǎn)項目。

　　現場(chǎng)：5米夾縫道倆車(chē)難并行

　　凌亂的架空線(xiàn)、灰突突的電線(xiàn)桿，各種高矮不一的招牌……這三里河南二巷看上去真和上世紀90年代遍布城市的任何一條小巷差不多。

　　“這條小道兒啊，還真是好多年沒(méi)變過(guò)。”一位慢慢穿過(guò)巷子的老大爺看著(zhù)記者舉著(zhù)手機拍照，叨咕了一句“有什么可拍的”。

　　從北口往南一看，頂到頭兒就是財政部大樓。道路兩側一邊是四十四中、萬(wàn)方西單商場(chǎng)，另外一邊則是幾棟大辦公樓。三里河南二巷就像是峽谷中一條歪歪扭扭的夾縫道。這條夾縫道上還有一些小門(mén)臉兒，招呼著(zhù)五金建材的生意。小門(mén)臉兒前頭停著(zhù)一排面包車(chē)，看樣子都有些破損，而且大多是外地牌照。

　　市規劃委發(fā)布的信息顯示，這條道路的寬度只有5米左右。停上這一溜汽車(chē)后，幾個(gè)比較狹窄的地方，行駛的機動(dòng)車(chē)得卡著(zhù)小道的馬路牙子才能過(guò)去。

　　“在這兒停車(chē)的都是高手。”一名穿著(zhù)環(huán)衛制服的大叔調侃道：“側方位停車(chē)要是不好，整條路就誰(shuí)也別過(guò)了。”

　　變遷：樓間“縫兒”成交通要道

　　這條道已經(jīng)有多少年了？在市規劃委的圖紙上，本沒(méi)有這樣一條道，從月壇南街向南，是一片方方正正的規劃用地，可以看成是一個(gè)大街區。這個(gè)區域的位置是北到月壇南街，南到三里河南橫街，東到如今的三里河南一巷，西到如今的三里河南三巷。

　　記者查閱資料得知，過(guò)去，這里是一片菜地，上個(gè)世紀50年代選址在此建設國家機關(guān)辦公樓時(shí)，和相鄰的四十四中形成了這樣一條樓間“縫兒”。因為地處三里河村以南，為自東向西第二條樓間通道，才在1981年時(shí)定名為“三里河南二巷”。

　　要說(shuō)起來(lái)，這三里河南一巷、南二巷和南三巷，都是在成片的大樓間留下的樓間通道，但如今卻因為緊鄰學(xué)校、商場(chǎng)、國家部委和大型住宅小區，聚集的人流使得這幾條夾縫成了“交通要道”。

　　“這么窄的路，沒(méi)有不堵的時(shí)候。”一位住在附近好多年的老人說(shuō)。

　　未來(lái)：小巷升級成支路

　　西城區三里河一直都是部委聚集、道路路網(wǎng)密度偏低的地區。西城區政府也一直在為這個(gè)區域的交通問(wèn)題發(fā)愁。這次將小巷提升成市政路，就是為了改善三里河南橫街與月壇南街之間的通行條件，與三里河南橫街、月壇南街形成較為完整的道路循環(huán)系統，緩解周邊居民交通出行難題。

　　記者在新版規劃圖上看到，這個(gè)方方正正、寬度達到250米的地塊，會(huì )被一條市政路縱穿。市規劃委說(shuō)，這條現狀為長(cháng)220米、寬5米的小巷，將直接拓寬為18米的規劃道路。

　　在新版方案中，這條小巷將沿著(zhù)四十四中東側圍墻向東拓寬至18米，并設置為規劃道路，將原綜合商業(yè)金融服務(wù)業(yè)用地及基礎教育用地性質(zhì)調整為道路用地。

　　一位規劃師說(shuō)，18米寬的道路設計，意味著(zhù)這條小巷將升級為城市支路。以后想從三里河南橫街穿到月壇南街上的車(chē)，不用都堵在幾條小巷中了。

　　市規劃委相關(guān)負責人說(shuō)，根據城鄉規劃法等法律、法規、規章和規定，這次的規劃調整正在進(jìn)行公示，聽(tīng)取公眾意見(jiàn)，公示期限不少于30日。如果公示通過(guò)，這個(gè)項目有望在近期啟動(dòng)實(shí)施，為這個(gè)較為擁堵的街區疏通“血管”。