3月28日，成都市政府新聞辦召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，發(fā)布和解讀《成都市城建攻堅2025規劃》。該《規劃》是成都市首次按照全域、全口徑原則制定的城建領(lǐng)域建設規劃，重點(diǎn)實(shí)施基礎設施建設，包括全市范圍內的外聯(lián)內通交通樞紐功能、新型城鎮化、市域快速交通網(wǎng)絡(luò )、市政公用設施、公共服務(wù)設施、城市生態(tài)環(huán)境、城市安全設施、城市更新、智慧城市等內容。到2025年，成都將建成功能完善、生態(tài)優(yōu)良、環(huán)境宜人的現代化城市。

　　為達到上述目標，成都將實(shí)行“三步走”：第一步是到2018年，努力構建以“雙核共興、一城多市”的網(wǎng)絡(luò )化城市群為特征的大都市區發(fā)展格局，為全面建成小康社會(huì )和西部經(jīng)濟核心增長(cháng)極、國家內陸開(kāi)放戰略高地提供基礎支撐條件。第二步是到2021年，人居環(huán)境和城市功能改善提升取得階段性成效，大都市區發(fā)展格局初步形成，為基本建成國際性區域中心城市提供重要支撐。第三步是到2025年，城市轉型升級取得明顯成效，城市綜合競爭力和國際化現代化水平進(jìn)一步提升，形成大都市區發(fā)展新格局，建成功能完善、生態(tài)優(yōu)良、環(huán)境宜人的現代化城市，為建成國際性區域中心城市奠定堅實(shí)基礎。

　　成都市建委副主任任務(wù)在新聞發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，對《規劃》中，針對城市基礎設施建設最重要的九大任務(wù)進(jìn)行了詳細介紹。

　　對外交通樞紐方面，成都主要目標是穩定中西部門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)和國家級國際航空樞紐地位，鞏固國內第五大鐵路樞紐的地位，努力構建國家向西開(kāi)放的鐵路門(mén)戶(hù)樞紐，構建連接“一帶一路”交通大通道，形成以成都為核心輻射西部地區的對外高速公路交通圈。建成投運成都天府國際機場(chǎng)（一期），實(shí)現航空年旅客吞吐量7500萬(wàn)人次和年貨郵吞吐量120萬(wàn)噸，鐵路年旅客發(fā)送量達到11000萬(wàn)人次，國際快件中心業(yè)務(wù)量超過(guò)1200萬(wàn)件/年，鐵路集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標箱/年，市域內高速公路總里程達到1170公里左右。

　　新型城鎮體系方面，成都按照“獨立成市”的理念和“城市群”的主體形態(tài)，將構建“雙核共興、一城多市”的城市發(fā)展格局，重點(diǎn)推進(jìn)建設一個(gè)特大中心城市（中心城區和天府新區雙核）、八個(gè)衛星城、六個(gè)區域中心城、10個(gè)小城市以及68個(gè)小城鎮，打造大城小鎮梯次分明、結構合理、功能互補、聯(lián)系便捷、城鄉交融的城鎮群，形成“18610+68”網(wǎng)絡(luò )化城市群，常住人口城鎮化率達到80%。

　　市域綜合交通方面，構建以雙核為中心、覆蓋市域城鎮體系的半小時(shí)交通圈，加快市域軌道交通建設，完善市域快速路網(wǎng)體系，強化城市核心區交通功能。全市軌道交通在建和通車(chē)里程達到1200公里，軌道交通實(shí)現全域覆蓋，“雙核”加密成網(wǎng)，市域快速路總里程達到1040公里，中心城區“三環(huán)十八射”290公里快速路網(wǎng)體系基本形成，中心城區實(shí)現公共交通占機動(dòng)化出行比例達到80%，天府新區公共交通占機動(dòng)化出行比例達到65%，全面建成公交城市。

　　城市生態(tài)環(huán)境打造方面，成都將建設美麗中國典范城市，全面形成“山、田、河、湖、林”生態(tài)保護體系，基本建成全國生態(tài)文明體制機制創(chuàng )新先行區、西部特大型中心城市轉型發(fā)展引領(lǐng)區和長(cháng)江經(jīng)濟帶水生態(tài)文明典范區。通過(guò)全面推進(jìn)海綿城市建設，實(shí)現城區“小雨不積水、大雨不內澇、水體不黑臭、熱島有緩解”的海綿城市建設目標。實(shí)現城市森林覆蓋率41%、城市綠地率40%，城市人均公園綠地面積達到15平方米，綠道系統全域覆蓋；通過(guò)重點(diǎn)規劃建設20座水庫、50個(gè)湖泊濕地、10座再生水廠(chǎng)。

　　同時(shí)，在市政公用設施建設、公共服務(wù)設施建設、城市安全、城市更新及風(fēng)貌特色塑造、智慧城市基礎設施建設五個(gè)方面，《規劃》也分別制定了任務(wù)以及具體指標。