06.（美）馬勁武

　　美國環(huán)境系統研究院高級產(chǎn)品工程師。建筑學(xué)學(xué)士、園林規劃設計和地理學(xué)碩士。自1997年以來(lái)為美國環(huán)境系統研究院軟件產(chǎn)品工程師。業(yè)務(wù)專(zhuān)長(cháng)為地理設計。

　　演講題目：景觀(guān)價(jià)值與保護的地理文脈

　　07.（美）海蒂·霍曼

　　涉及歷史景觀(guān)保護、1900-1935年間的風(fēng)景園林歷史、19世紀末20世紀初的公園系統、鄉村公墓、當代設計批判等，目前正對明尼蘇達公園系統、Brucemore歷史景觀(guān)、Chickasaw國家游憩地等文化景觀(guān)進(jìn)行調查和評估。

　　演講題目：交通變遷：保護線(xiàn)性文化景觀(guān)

　　摘要：文化景觀(guān)文獻中包含大量對道路的研究，如杰克遜對駕駛摩托車(chē)在鄉間道路上旅行的詩(shī)意描述，以及克雷對美國商業(yè)街的符號化分析。除了記錄和分析，交通廊道的具體保護工作還面臨諸多挑戰，這些挑戰大多源于此類(lèi)景觀(guān)的狹長(cháng)特征：對一條道路的構筑物（如路基、道牙和涵洞）進(jìn)行保護也許是直接明了的，因為其相對簡(jiǎn)單且置于一個(gè)政府機構治下，但要保護這條路的文脈（被林奇和阿普爾亞德稱(chēng)之為“從路上看到的風(fēng)景”）往往是困難的，因為其涉及很大范圍和諸多業(yè)主和利益相關(guān)者。而且，道路景觀(guān)根植于更大范圍通訊交通的社會(huì )環(huán)境網(wǎng)絡(luò )中，很少處于靜態(tài)。隨著(zhù)路線(xiàn)和交通技術(shù)的變化，道路的使用方式、體驗和特征也在發(fā)生變化?？紤]到這些變化，我們應通過(guò)什么來(lái)界定一條歷史公路的原真性，而又應如何實(shí)現長(cháng)距離交通廊道的保護？本講座選擇一系列美國案例來(lái)闡述這些保護工作的挑戰，尺度涉及地方（30英里）、地區（100英里）和全國（1000英里），問(wèn)題涉及廊道記錄、特征處理和鄰近土地經(jīng)營(yíng)。對林蔭大道、風(fēng)景小道和高速公路等各類(lèi)線(xiàn)性景觀(guān)的探討將側重那些能夠兼容變化的保護策略。