根據事務(wù)所的規劃，把百老匯大街改造成線(xiàn)性公園還將幫助緩解城市通渠的能力：植物和土壤將吸收雨水，分擔強降雨為人造下水道帶去的壓力。

　　既創(chuàng )造了綠化空間，又能幫助城市排水，這個(gè)線(xiàn)性公園的計劃聽(tīng)上去挺好。但它也引發(fā)了兩方面的討論：一是原本在這條大道通行的機動(dòng)車(chē)，要如何分流。二是過(guò)高的造價(jià)，紐約市政府是否愿意承擔。

　　但也有人認為第一個(gè)顧慮不是什么大難題：百老匯大街是南北斜向的街道，與它最近的街區就在幾十米開(kāi)外，它們完全可以分擔這部分車(chē)流。

　　至于第二個(gè)問(wèn)題，Perkins Eastman方面認為，線(xiàn)性公園的建成會(huì )帶動(dòng)周邊地產(chǎn)價(jià)值的上升，進(jìn)一步推動(dòng)房地產(chǎn)投資，最終的回報將流向紐約市政府。

　　這個(gè)計劃公布后，建筑類(lèi)媒體的評論區反響不一。有人留言說(shuō)，“如果有人真的那么喜歡綠化植物，就不應該住在紐約。紐約還有很多沒(méi)有解決的問(wèn)題。百老匯（大街）是不是夠綠，一點(diǎn)不重要。”

　　也有人表示，紐約正需要這樣不被機動(dòng)車(chē)主導的空間，類(lèi)似的空間，應該越多越好。