三、熱島效應與遙感大數據

　　第三個(gè)是熱島效應，到底哪里熱，如何解決，與遙感大數據結合可以知道到底溫度變化了沒(méi)，導致熱島效應的原因是城市建成區擴大造成的。

　　這個(gè)是1989年和2014年的變化，福州已經(jīng)是全國高溫時(shí)間最長(cháng)的城市了，福州政府也很重視這個(gè)事情，直接提出要做專(zhuān)項規劃。

　　武漢市也做了很多，只有6年時(shí)間變化就比較明顯，拿這個(gè)圖給規劃局看，告訴他們開(kāi)發(fā)密度太大，他們說(shuō)沒(méi)事，最后有事了，有的說(shuō)剛性不足，有的說(shuō)底氣不足，通過(guò)數據說(shuō)話(huà)以后規劃就會(huì )好做一些。

　　四、通風(fēng)潛力分析與GIS大數據

　　這些問(wèn)題都已經(jīng)造成了，要怎么解決，剛才講到氣流的大氣模型，講它的粗糙度，因為建筑的朝向跟風(fēng)向是不一樣的，根據福州的風(fēng)向分析出來(lái)，用三維的方式表達通風(fēng)廊道，福州周?chē)€有山谷風(fēng)，山谷風(fēng)跟城市是怎么互動(dòng)的。

　　另外知道主導風(fēng)向后，有哪些道路受到了影響，道路更寬一點(diǎn)兒可以嗎，這是評價(jià)模型，這是福州現狀道路評價(jià)。

　　這是福州已經(jīng)編制的道路，這是武漢市的粗糙密度分析，左邊這張圖是我們找的一些宏觀(guān)的大的風(fēng)道，右邊是更微觀(guān)的細微的風(fēng)道，這樣定一級二級風(fēng)道時(shí)有更多的依據，至少在編制規劃和管理時(shí)多一些考慮因素，特別是南方熱的地區，將來(lái)有可能霧霾多，我們這方面的數據還不太夠，武漢市雖然在做霧霾數據但還有點(diǎn)兒不太成熟，這次介紹通風(fēng)為主。

　　五、規劃大數據

　　第五個(gè)結合實(shí)踐感悟及做這個(gè)項目的認知來(lái)回答大家比較關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題，到底規劃大數據是什么呢？

　　個(gè)人認為規劃大數據是更廣義的數據，不一定是大，不一定是每分每秒的數據，手機、交通、視頻這些數據也好，在某些方面特別好用，規劃大數據不僅僅局限于這個(gè)大本身，更要強調的是數據種類(lèi)很多，城市有很多宏觀(guān)和微觀(guān)的方法，大到市區，小到一個(gè)街道和房子，就算遙感的話(huà)，以前的遙感是10年、20年的一個(gè)間隔，現在是幾天幾個(gè)小時(shí)就可以拿到，武漢市現在幾個(gè)小時(shí)就可以接到氣象數據，這些數據怎樣去共享，怎么去發(fā)揮它的作用，我覺(jué)得也是需要各個(gè)部門(mén)來(lái)配合的。

　　另外這個(gè)大數據的大還體現在土地利用的、人口的、空間分布與密度、日常生活圈的，這些大數據都應該考慮在內。

　　第二是什么是我們規劃的主要數據和次要數據？反過(guò)來(lái)說(shuō)我們的人口、交通，相對穩定的數據是主要數據。另外需要注意的是，數據的變化性可能很強，如果用這些數據來(lái)做中長(cháng)期規劃也許會(huì )有局部偏差，所以怎樣去控制。

　　第三是如何更新？根據需要來(lái)更新，有的是按小時(shí)來(lái)更新，有的是按年份，有的是按10年，都沒(méi)關(guān)系。其實(shí)是跟預算有關(guān)，給多少錢(qián)能做多少事情，要不然只能做一兩年就做不下去了。

　　另外規劃大數據怎么用？我的建議是根據服務(wù)對象來(lái)做，如構建交通模型那就需要大量的交通大數據模型服務(wù)。以及最主要的規劃分析和決策服務(wù)，要圍繞這些問(wèn)題來(lái)組織數據。還有是與相關(guān)部門(mén)有關(guān)，有些是規劃做了其實(shí)對其他部門(mén)也有用的，也可以跟傳統規劃結合，再有是為市民公眾服務(wù)。

　　這些是我的一些粗淺的感悟和認知，在這里和大家交流，有不對的地方希望大家批評指正，謝謝大家。

　　本文由現場(chǎng)速記稿整理，未經(jīng)本人審核

　　文中圖片摘自演講者ppt