2014年中國大運河列入《世界遺產(chǎn)名錄》，在京津冀行政區劃內入選的遺跡河段包括：通惠河北京舊城段（0.5公里）、北、南運河天津三岔口段（71公里）、南運河滄州－衡水－德州段（94公里）。

　　大運河尤其是南運河，代表性?xún)r(jià)值體現在兩方面：彎道代閘和固堤防洪工程。彎道代閘是通過(guò)人工彎道對航道水面坡降作出調整，降低流速而利于航行，不建一閘而實(shí)現航道水力特性的調整。固堤防洪工程是堤岸加固保證堤防約束，體現中國古代以堤治河、以河治河的運河建造特點(diǎn)。

　　大運河在河北境內從東光、泊頭、滄縣、青縣進(jìn)入天津市靜海，部分已經(jīng)枯竭，現作為區域行洪排水河道。但大運河的壩、閘等水利設施還留存。1535年修復的滄州捷地等四閘、清末修建的連鎮謝家壩作為京杭大運河一部分，已列入全國重點(diǎn)文物保護單位。

　　沿著(zhù)古運河、古驛道留存下來(lái)的人工建造活動(dòng)成果形成了“線(xiàn)狀歷史遺產(chǎn)”空間，現代交通的出現使這一系列歷史遺產(chǎn)多被遺忘，但現代小城鎮如果能夠合理地利用數千年留下來(lái)的歷史遺產(chǎn)，古為今用，對提升城市文化品位、增加城市吸引力依然是難得的文化資源。

　　實(shí)現古驛道、古運河的新價(jià)值途徑選擇是多元的。目前列入《世界遺產(chǎn)名錄》的河段為分散的空間布局，如果沿著(zhù)傳統運河線(xiàn)路，利用各遺產(chǎn)區的空間，串聯(lián)非遺產(chǎn)區傳統河岸地區，從而形成貫穿運河兩側的步行戶(hù)外活動(dòng)空間，在遺產(chǎn)區的外緣建設旅游休閑設施，大運河作為世界文化遺產(chǎn)的價(jià)值將擴大輻射影響范圍至全線(xiàn)，從而形成京津冀文化、旅游和戶(hù)外運動(dòng)一體化的載體。而目前在京津冀與大運河文化歷史相關(guān)的遺產(chǎn)利用未成為主角，1733年建造的“御制通州石道碑”龜縮于京通快速路一側，八里橋周邊的交通環(huán)境混亂生硬；燃燈佛塔即將淹沒(méi)在房地產(chǎn)高樓中。

　　古為今用，以敬意面對先輩的遺產(chǎn)，給予古驛道、古運河應有的珍惜和合理利用，才能創(chuàng )造具有歷史文脈傳承的城鄉環(huán)境。古驛道、古運河的新價(jià)值和意義將體現在以下幾個(gè)方面：

　　1 在人居環(huán)境整治中找到創(chuàng )新點(diǎn)，結合古驛道、古運河整理利用，進(jìn)一步增加城鄉建設的文化內涵。村鎮、小城鎮成為驛道戶(hù)外體育活動(dòng)的旅游活動(dòng)聚集節點(diǎn)，為小城鎮振興注入新動(dòng)能。

　　2 與傳統古村落的修復、小城鎮的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結合，增加就業(yè)機會(huì )，為其提供新動(dòng)力；小城鎮重新成為宜居宜業(yè)之地，減輕大城市人口壓力。

　　3 傳統人工建造的線(xiàn)型交通空間成為鄉村旅游、戶(hù)外體育活動(dòng)的載體，對城市人和居住在驛道周邊村民，可以通過(guò)古驛道提供戶(hù)外運動(dòng)的線(xiàn)路以提高生活質(zhì)量。

　　4 大城市通過(guò)古驛道、古運河對小城鎮、鄉村的能量傳遞有了新途徑，人流的流動(dòng)自然帶來(lái)文化、科技、知識的傳播，促進(jìn)鄉村的服務(wù)業(yè)發(fā)展。

　　5 散落于中華大地、象征著(zhù)數千年傳統文化的歷史建筑可以利用古驛道串聯(lián)起來(lái)，提高可達性和觀(guān)賞的連續性，古車(chē)、古船等古代交通工具在古驛道、古運河再現，產(chǎn)生新的有觀(guān)賞價(jià)值的歷史景觀(guān)，中國古代交通環(huán)境的體驗使古驛道成為具有旅游功能的歷史遺產(chǎn)。