建設管理中的伙伴關(guān)系

　　對目標取得共識

　　第一塊土地于2004年已經(jīng)出讓給開(kāi)發(fā)商，確定了成為C40氣候正影響城區試點(diǎn)項目這一新目標之后，城市政府的第一個(gè)合作舉措是于2010年組織已經(jīng)參與項目的各方簽訂了“世界領(lǐng)先協(xié)議”，保證相關(guān)部門(mén)和企業(yè)愿意共同實(shí)現更高的目標。與此同時(shí)與已經(jīng)獲得土地的開(kāi)發(fā)建設單位簽訂了“環(huán)保志愿者協(xié)議”，即，在沒(méi)有硬性規定的情況下，盡量提高項目的環(huán)境目標。

　　專(zhuān)題研討

　　同年，為了保證目標的實(shí)現，“專(zhuān)題發(fā)展項目”啟動(dòng)，圍繞皇家海港區的建設在5年時(shí)間里通過(guò)14次研討會(huì )和論壇等，組織參與地塊開(kāi)發(fā)的投資商、設計顧問(wèn)、建筑承包商等共同學(xué)習和討論項目所提出的高標準，了解和交流相關(guān)的技術(shù)措施和最新的產(chǎn)品，共同探討可能的解決方案。各次會(huì )議分別討論到的題目包括：建筑材料、能源、生態(tài)系統和綠地、社會(huì )因素、垃圾廢物、污染、建筑風(fēng)格、雨水管理、交通和可達性等。

　　技術(shù)交流?？沙掷m技術(shù)措施交流會(huì )幫助投資商、承建商和供貨商建立網(wǎng)絡(luò )。在這個(gè)定期舉辦的交流會(huì )上，供貨商圍繞項目的目標，推薦自己的技術(shù)措施和產(chǎn)品，并和其他各方一起討論新的可能性。

　　施工場(chǎng)地管理培訓

　　由于多家投資和建設公司同時(shí)在各自的小地塊進(jìn)行建設，和哈馬碧湖城一樣，皇家海港區實(shí)行了統一的物流和場(chǎng)地管理。一項特殊的培訓專(zhuān)門(mén)針對任何將要進(jìn)場(chǎng)的建設或貨運人員，幫助他們了解施工管理的要求和安全問(wèn)題等。

　　可持續的管理機制與應用性研發(fā)

　　2011年，可持續的管理機制成型。斯德哥爾摩城市政府對于新投入市場(chǎng)的地塊在招標時(shí)附加了嚴格的環(huán)境任務(wù)書(shū)，包括減少資源和能源消耗、提高可再生能源比例、適應氣候變化、選擇健康環(huán)保的建筑材料、支持可持續交通方式等。未了保證這些要求得到貫徹執行，項目過(guò)程中有針對性地開(kāi)發(fā)了一系列工具，鼓勵和幫助每個(gè)項目團隊在規劃設計的前期就引入新的信息尋找創(chuàng )新方案。

　　“綠地空間指標”是提供給地塊開(kāi)發(fā)商的一種應用工具，它包含了評估綠地空間的數量和質(zhì)量的詳細指標，并提供為了實(shí)現對各個(gè)項目地塊的綠化空間的要求，特別是雨水管理和公共空間的要求，可以考慮采取的不同措施和相關(guān)信息。例如可以吸納滯留雨水，又可以增加生物多樣性并提供宜人社交環(huán)境的綠色屋面。這一工具廣受歡迎，并在應用中獲得了成功。

　　“出行與可達性指標”也是提供給地塊開(kāi)發(fā)商的一種應用工具，它包含了評估可持續交通的定量和定性詳細指標，例如對自行車(chē)停車(chē)的數量和位置以及方便性的要求。并提供為實(shí)現這些指標可以采取的措施和對這些措施的評估。這一工具在2015年全面應用到各個(gè)新項目中。

　　“可持續發(fā)展門(mén)戶(hù)”--這一試用中的IT工具基于提供的指標，系統化、結構化地跟蹤評估項目的可持續性，幫助城市政府、開(kāi)發(fā)商、承建商都更方便更專(zhuān)業(yè)地保存項目的數據和文檔，評估自己項目的實(shí)效。

　　正能源建筑設計競賽。有兩個(gè)地塊在出讓之前進(jìn)行了以實(shí)現“正能源建筑”為目標的設計競賽，征集了17個(gè)方案，不僅為這兩個(gè)地塊的建設提供了優(yōu)秀的方案，并且為未來(lái)的地塊設計提供了很多靈感和具體的解決方案。