城市生活中的生動(dòng)片段——巴黎多模式交通樞紐公共空間設計
項目基本信息
項目地點(diǎn)：法國Rueil-Malmaison
項目面積：15公頃
完成時(shí)間：2016
委托方：SPLA Rueil Aménagement
景觀(guān)設計：URBICUS Ltd. / Jean-Marc Gaulier
項目經(jīng)理：Solène Quilin
攝影師：Charles Delcourt
巴黎西部最大的公共交通樞紐Rueil站一直苦于沒(méi)有清晰的站臺布局。在這里等車(chē)的乘客常常需要費力地在眾多站點(diǎn)找尋自己要乘坐的車(chē)，而在這些公交站之間又有大量的自行車(chē)停放，整個(gè)交通樞紐非常地混亂。因此這個(gè)交通樞紐需要進(jìn)行景觀(guān)改造，使這里可以同時(shí)提供多模式、有利于乘客出行的交通樞紐。Les Ateliers Lion 和 Etienne Lénack景觀(guān)設計事務(wù)所共同完成了這個(gè)交通樞紐景觀(guān)的改造方案及該項目?jì)热康慕ㄖO計。Urbicus設計機構在該項目中承擔外部公共空間和植物種植的設計。
圖片版權： Charles Delcourt
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這個(gè)景觀(guān)改造項目將建設一個(gè)擁有200個(gè)停車(chē)位的地下停車(chē)場(chǎng)，公共交通的站臺有18個(gè)，還設計了新的候車(chē)大廳，這里可以停放450輛自行車(chē)。重新規劃的公共交通樞紐還增設了地下購物中心。這個(gè)新的交通樞紐可以為使用者提供更多安全、舒適和便捷的服務(wù)?，F在這里?？康能?chē)輛區域劃分清晰，有條理，而樞紐的建設都是使用了最為常見(jiàn)的材料：車(chē)站用混凝土澆鑄，步行道路面使用是大塊的天然大理石石板，車(chē)站的頂棚和欄桿采用白色的金屬材料。
為了最大限度提升交通樞紐的功能，設計師為交通樞紐設計了車(chē)站花園，其中還建有一些商店和咖啡廳。這種改造需要在商業(yè)區種植大量的植物，以提高區域景觀(guān)的私密性。新的車(chē)站頂棚上面也種植了植物。蘇格蘭松和鵝掌楸為整個(gè)環(huán)境提供了樹(shù)蔭。在這樣一個(gè)緊縮的空間里有一個(gè)廣場(chǎng)。大量種植的植物使得交通樞紐看起來(lái)并不是通常的模樣。植物的大量使用以及綠色屋頂可以減弱城市的熱島效應。改造后的交通樞紐從一個(gè)普通的多模式交通樞紐變成了城市生活中的生動(dòng)片段。
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