大家好，今天我要和各位聊聊城市化與場(chǎng)所營(yíng)造。

　　公共空間是城市的要素，屬于一種共享型空間。我們在城市里所見(jiàn)到的街道、廣場(chǎng)還有公園，都是大家彼此會(huì )面、洽談交流的地方。然而，目前全球范圍都存在公共空間私有化的趨勢。越來(lái)越多的公共空間變成了半公共或非公共性質(zhì)，公共空間正在消亡。

　　公共空間正在消亡

　　在過(guò)去，人行道一直是街道的一種延伸，是日常生活、工作、經(jīng)商與購物的延伸。而在新興的城市里，它正在迅速消亡……以上海及中國的多數城市為例，我們可以看到，街道上的生活正在消亡。

　　圍墻和車(chē)流正在把社區分隔開(kāi)來(lái)，這種街道模式使得城市變得碎片化。中國的城市正在流行建設超級街區，以此來(lái)統一替代舊城布局，但這樣就會(huì )喪失原本的認同感，也會(huì )切斷社區之間的連通。

　　城市不該僅僅是一些建筑的集合體。這是一份由美國及法國的研究人員做的報告，里面對中國、意大利、西班牙、法國、日本等城市的街道模式進(jìn)行了比較。從中我們可以看到，中國的街道模式特點(diǎn)是——街區規模更大，但街道的交叉路口較少。

　　與此同時(shí)，中國現在還興建了很多大型購物中心，看上去這些購物中心在某種程度上替代了人們的公共空間，但它并不算是真正的公共空間，因為它會(huì )在夜間關(guān)閉，而且并不是誰(shuí)都可以進(jìn)入的，人們也不能在里面自由活動(dòng)，例如你不能在里面踢足球。

　　中央電視臺新址大樓設計者，著(zhù)名的荷蘭建筑師雷姆·庫哈斯早先說(shuō)過(guò)，購物是公共行為的最后一種形式，它正在替代公共生活。在上海等諸多城市的各個(gè)角落，我們看到商場(chǎng)越來(lái)越多，而且越來(lái)越大，但很多購物中心都不能依靠購物來(lái)支撐運營(yíng)。

　　為了避免同質(zhì)化競爭及應對互聯(lián)網(wǎng)購物的挑戰，那些新開(kāi)的購物中心都會(huì )想盡辦法提供差異化服務(wù)，樹(shù)立自己的特色，以期招攬更多的顧客。它們會(huì )舉辦各種活動(dòng)吸引大眾，打造自己的品牌，它們就又變成了類(lèi)似博物館的藝術(shù)空間。

　　與此同時(shí)，購物中心像是降落在城市里的太空飛船，并沒(méi)有真正融入到城市當中。我們回顧歷史可以發(fā)現，美國如此，歐洲亦是如此。

　　場(chǎng)所營(yíng)造運動(dòng)

　　場(chǎng)所營(yíng)造發(fā)祥于紐約，旨在從社區及認同感層面去創(chuàng )造民眾可參與、可使用的公共空間，它是由大眾推動(dòng)的底層運動(dòng)。簡(jiǎn)·雅各布斯在著(zhù)作《美國大城市的死與生》一書(shū)中描述了美國城市的衰退，她把原因歸結于大型基礎設施及高樓大廈的興起，還有街道生活的消亡。

　　歐洲一些城市也有類(lèi)似運動(dòng)，組織者占據城市當中比較空曠的地帶，在那里改造街道，并且制作種子炸彈。他們將種子炸彈扔過(guò)柵欄去，以讓綠色的草地再次生長(cháng)。

　　這些圖片是曼哈頓的景象，社區花園最開(kāi)始都是非正式發(fā)起的，后來(lái)得到地方政府默許。地方政府看到了它的價(jià)值，于是就變成了正式的花園。像這樣的社區花園還有很多，其中有些是游樂(lè )場(chǎng)，有些用來(lái)種植園藝，有些用來(lái)做教堂。

　　此外，紐約等美國城市的規劃法案中也引入了更多的正式公園建設計劃。即使是摩天大樓的公共地面也被列入正式規劃。如果你建造了一座摩天大樓，那么一定比例的地面區域將被規劃為公共區域。

　　上海的情況是怎樣的呢？新天地景點(diǎn)就是某種場(chǎng)所營(yíng)造，但又不全是，也許田子坊更接近場(chǎng)所營(yíng)造的理念。我之前寫(xiě)過(guò)一本介紹新興城市的書(shū)，也調查過(guò)上海周邊的城市，你也能在其中看到一些吸引大眾的新舉措。

　　這是羅店，那里有一條北歐風(fēng)情街，街上遍布著(zhù)瑞典建筑風(fēng)格的建筑，由開(kāi)發(fā)商和當地政府共同規劃組織管理。他們組織了各種活動(dòng)，以營(yíng)造出吸引民眾的氛圍。但如果你置身羅店就會(huì )發(fā)現，那里并沒(méi)那么熱鬧，那些氛圍都是人造的。

　　公共空間再利用

　　我為大家展示一些國內外城市公共空間再利用的案例。

　　首先是紐約高線(xiàn)公園（High Line Park）。在那里，廢棄的鐵軌變成了公園，它是由菲爾德景觀(guān)設計事務(wù)所和其他公司共同設計的，他們在那里種植樹(shù)木，建造城市公共通道。得益于此，高線(xiàn)公園周邊的地價(jià)不斷上漲，還涌現出許多新的開(kāi)發(fā)項目。

　　不只是利用廢棄的鐵軌，還可以直接在新的鐵軌上開(kāi)發(fā)公共空間。這是位于首爾的高架，規劃方是MVRDV，一家荷蘭的建筑事務(wù)所。他們設計了一種高架人行道結構，上面有綠色植物，還有各種公共活動(dòng)，人們可以在上面集會(huì )交流。

　　這是荷蘭鹿特丹的項目，建筑設計團隊依然是MVRDV。他們做了一個(gè)將建筑天臺與地面連接的規劃，是一種臨時(shí)裝置，只安裝了幾周時(shí)間，人們可以直接從地面走到建筑的天臺上去。天臺上有公園，有購買(mǎi)飲品的地方，人們可以在那里辦各種活動(dòng)。

　　這是鹿特丹市的水文化廣場(chǎng)，它也是一種臨時(shí)的雙功能廣場(chǎng)。它的原址是一所大型學(xué)校的操場(chǎng)。下過(guò)雨后，操場(chǎng)通常都會(huì )遇到積水的問(wèn)題，水文化廣場(chǎng)就應運而生。設計師們讓廣場(chǎng)的某些地方下沉，大雨過(guò)后，那里會(huì )變成蓄水池。而在平時(shí)，那里則是一個(gè)游樂(lè )場(chǎng)或演出舞臺。

　　另一個(gè)有趣的案例位于廣州，那是一種穿過(guò)現有高層建筑的公共道路規劃。通常的高層建筑要么是寫(xiě)字樓，要么是住宅樓，它們的功能單一，除非你在這里住，否則是不會(huì )進(jìn)去的。但在這個(gè)案例當中，兩位設計師提出了一個(gè)建造一條穿過(guò)高層建筑的公共道路的想法。

　　以上所有這些案例都不是由當地民眾發(fā)起的，而是由建筑師和公共合作方共同構想出來(lái)的。

　　歐洲的很多城市都有類(lèi)似的空間設計先鋒，他們會(huì )在柏林地圖上標出未使用的空地和空建筑，隨后在那里開(kāi)展各種臨時(shí)利用活動(dòng)，如臨時(shí)海灘或者臨時(shí)公園等等。

　　上海世博會(huì )園區也有很多空場(chǎng)地，也可以讓民眾發(fā)起臨時(shí)利用活動(dòng)。我認為，雖然在未來(lái)世博園區會(huì )被城市化，但就目前來(lái)看，占地超過(guò)5平方公里的園區還有很多空置地塊，我建議某些區域現在可以開(kāi)放出去，用于臨時(shí)的非正式用途。

　　要打造一個(gè)沒(méi)有太多圍墻的開(kāi)放型城市，最重要的是就是打造那些共享空間。打造真正的公共空間是實(shí)現共享型城市的基礎。

　　公共空間是城市最重要的元素，如果城市里沒(méi)有公共空間，那么城市也就會(huì )不復存在。

　　我的演講就到這里，謝謝大家。