結合“國際慢城”打造十里慢行廊道

結合“文化符號”打造肥東印象公路

結合“沿線(xiàn)風(fēng)景”打造近郊趣味空間

實(shí)現道路與人文的和諧統一

推動(dòng)交通和旅游的深度融合

　　項目名稱(chēng)：店忠路（新合馬路至環(huán)巢湖大道段）改建工程景觀(guān)設計

　　項目位置：安徽省合肥市肥東縣

　　項目面積：71.5萬(wàn)㎡

　　業(yè)主單位：肥東縣交通運輸局

　　設計單位：安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司

　　主創(chuàng )設計：馬婧

　　設計團隊：李杰、袁娟、陳昊、丁琎、陳丹丹、張青琳

　　施工單位：一標：安徽鑫苗園林景觀(guān)建設有限公司

　　　　　　　二標：合肥綠葉園林工程有限責任公司 

　　項目經(jīng)理：一標：王華

　　　　　　　二標：孔祥明

　　項目時(shí)間：2016.01.01-2016.08.08

　　項目概況

　　店忠路（新合馬路至環(huán)湖大道段）改建工程建設里程約13.4公里。設計范圍包括道路綠化帶、道路中線(xiàn)兩側共約95米綠線(xiàn)內共計約715000平方米景觀(guān)設計。設計內容包含整體文化理念策劃、雕塑小品設計、硬質(zhì)景觀(guān)節點(diǎn)等的方案及施工圖設計。項目于2016年8月完成全部設計內容，并于2017年6月完成綠道部分施工，目前正在進(jìn)行附屬設施（智能站臺、景觀(guān)雕塑小品）完善工作。

▲總平面圖

　　設計理念

　　店忠路（新合馬路至環(huán)湖大道段）改建工程是促進(jìn)環(huán)巢湖旅游開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)城鄉一體化建設的重要走廊。項目以“融合·印象·衍生”作為設計主題，汲取肥東當地的包公文化、宋文化以及古鎮文化元素，通過(guò)道路景觀(guān)內外諸要素數量、質(zhì)量及其結構關(guān)系的調整與組織,使得人們在不同速度的通行系統中的審美和使用體驗能夠相互激發(fā)并得到升華，從而形成深刻的道路景觀(guān)印象。項目秉持“生態(tài)、環(huán)保、景觀(guān)、旅游路”的設計理念，打造一體化的道路景觀(guān)提升工程，把沿線(xiàn)旅游資源串聯(lián)起來(lái)，增設多處旅游觀(guān)光點(diǎn)。通過(guò)拓展道路的景觀(guān)功能，并將其與旅游休閑有機結合，給游客更多休閑放松的空間。讓其在發(fā)揮交通運輸功能之余，也成為可觀(guān)可游的風(fēng)景，實(shí)現了道路與人文景觀(guān)、自然景觀(guān)的和諧統一，進(jìn)而更好地推進(jìn)全域旅游建設，推動(dòng)了新形勢下交通運輸業(yè)和旅游業(yè)深度融合。

▲綠道效果圖

▲綠道效果圖

　　融合:結合“國際慢城”及城市綠道系統提出十里廊道，打造慢行道系統。

　　印象：道路以肥東具有代表性的文化進(jìn)行符號化形象化，讓經(jīng)過(guò)這條路的人們在腦海里留下對肥東的一個(gè)印象：包公故里、環(huán)湖古鎮（長(cháng)臨河）、渡江戰役總前委舊址、馬拉松運動(dòng)、循環(huán)經(jīng)濟示范園、移民文化、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、生態(tài)農業(yè)……

　　衍生：結合道路沿線(xiàn)藕塘、葡糖園、櫻桃園、草莓園、蔬菜大棚、農田、水系、集鎮和村莊。打造城市近郊的趣味空間，衍生帶動(dòng)農業(yè)旅游發(fā)展。

　　設計思路

　　一、道路沿線(xiàn)現狀資源的梳理

　　1、合理布置農耕文化、馬拉松文化雕塑、長(cháng)臨河文化雕塑、沿線(xiàn)村落標識標牌等。

　　2、植物群落的營(yíng)造，營(yíng)造植物的色彩性，點(diǎn)線(xiàn)面的營(yíng)造。

　　3、沿線(xiàn)村容村貌的整治。

　　4、農事體驗的梳理布點(diǎn)（插秧、耕作、捕魚(yú)等）。

　　景觀(guān)結構：

　　一帶、兩核、五區、六橋、多點(diǎn)。

　　一帶為：店忠路綠色、休閑、旅游觀(guān)光帶（含道路兩側慢行道系統）。

　　兩核為：撮鎮、長(cháng)臨河兩大核心服務(wù)區。

　　五區為：仙臨現代科技農業(yè)產(chǎn)業(yè)園區、水上觀(guān)光體驗區、農業(yè)觀(guān)光采摘體驗區、農耕文化觀(guān)光體驗區、田園生態(tài)居住區。

　　六橋為：王橋、仙井河中橋 、灣秦河中橋、扁擔河中橋、沙河中橋、長(cháng)臨河中橋。

　　多點(diǎn)為：結合功能和業(yè)態(tài)的旅游節點(diǎn)。

　　二、沿線(xiàn)配套設施的建設

　　1、結合道路沿線(xiàn)的綠帶設置相關(guān)配套設施（標志牌、停車(chē)場(chǎng)、公共衛生間等）。

　　2、結合沿線(xiàn)村莊設置餐飲住宿。

　　3、結合沿線(xiàn)資源設置慢行系統。

▲綠道效果圖

　　三、細節的控制

　　1.加強沿線(xiàn)如標志標牌、停車(chē)場(chǎng)、公共衛生間等配套設施建設，為整個(gè)道路的慢行系統建設預留空間。

　　2.注重地域文化的展示與再現，尤其是農耕文化、馬拉松文化、長(cháng)臨河古鎮文化。

　　3.注重沿線(xiàn)景觀(guān)節點(diǎn)的打造，不同的節點(diǎn)結合周邊地域現狀，展示不同的風(fēng)格特色。

　　4.加強沿線(xiàn)綠化整體色彩變化和打造，注重點(diǎn)、線(xiàn)、面的結合，形成區段色彩風(fēng)格展示。

　　5.注重智能旅游體系的打造，將附屬設施融入智能設計，將店忠路打造成為具有未來(lái)發(fā)展方向的智能旅游大道。

　　6.細化對沿線(xiàn)村莊風(fēng)貌的整治，注意協(xié)調可利用征地范圍和與長(cháng)臨河旅游規劃的銜接。

　　7.對有景觀(guān)文化的自然村落——在入村路口設置標識。

　　設計要點(diǎn)

　　一、旅游公路景觀(guān)提升設計。

　?、賰蓚仍O置多功能車(chē)道與主線(xiàn)伴行，保留原有現狀水系，并將其合理利用為濕地景觀(guān)。

　?、诩t線(xiàn)外增設25米綠帶（內設3米慢行系統）。

　?、蹖⒌胤轿幕c道路景觀(guān)設計相結合，沿線(xiàn)設置多處公共藝術(shù)雕塑，并將文化元素符號融入道路附屬設施設計中，使道路生態(tài)環(huán)境和人文景觀(guān)和諧共生。

▲路行水間節點(diǎn)效果圖

　　二、慢行系統新技術(shù)、新材料的應用。

　?、賰蓚染G道慢行系統采用透水混凝土路面結構層，是促進(jìn)水循環(huán)、維護生態(tài)平衡、緩解城市熱島效應的優(yōu)良的鋪裝材料

　?、诓捎眯滦鸵构獠牧线M(jìn)行慢行系統路面景觀(guān)節點(diǎn)及標線(xiàn)設計，該材料白天吸收太陽(yáng)光，夜間可持續發(fā)光8-10小時(shí)（強光1-2小時(shí)），可達到綠色、低碳、節能減排的目的。

▲夜光路面實(shí)景圖

　　三、智能附屬設施設施設計與應用。

　?、僦骶€(xiàn)wifi路燈設計。全線(xiàn)主線(xiàn)路燈內部安裝WiFi設備，游客可以登陸無(wú)線(xiàn)網(wǎng)實(shí)時(shí)查詢(xún)路況、景點(diǎn)、停車(chē)場(chǎng)容量等訊息，并與沿線(xiàn)智能公交站臺系統及驛站多功能智慧路燈相配合，完成大數據收集及應用，實(shí)現“智能旅游”。該項創(chuàng )新已獲得實(shí)用新型專(zhuān)利。

▲實(shí)景圖

　?、隗A站智慧路燈設計，具備充電樁、緊急呼叫、視頻監控、信息發(fā)布、傳感器、智能照明等功能。以提升照明的舒適化、人性化與智能化為出發(fā)點(diǎn)，與主線(xiàn)無(wú)線(xiàn)路燈以點(diǎn)、面結合的運行方式，能夠充分運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合道路運行核心系統的各項關(guān)鍵信息，從而對于包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內的各種需求做出智能響應，成為未來(lái)智慧道路、智慧城市的重要載體和終端系統。

　?、壑悄芑徽九_設計，具備充電、報警、微型圖書(shū)館、互動(dòng)查詢(xún)、充值、無(wú)障礙語(yǔ)音播報等功能?？商峁┕痪€(xiàn)路走向、車(chē)輛實(shí)時(shí)位置、車(chē)輛到站時(shí)間及車(chē)輛擁擠度等信息，為往來(lái)游客提供個(gè)性化公交服務(wù)。

▲賢之門(mén)---起點(diǎn)門(mén)戶(hù)節點(diǎn)效果圖

▲濱之光---終點(diǎn)門(mén)戶(hù)節點(diǎn)效果圖

▲繁華大道交口效果圖（日景）

▲繁華大道交口效果圖（夜景）

▲廬州大鼓效果圖

▲櫻桃園節點(diǎn)效果圖

▲長(cháng)臨有驛節點(diǎn)效果圖

▲兩湖相伴節點(diǎn)效果圖

▲橋頭雕塑節點(diǎn)效果圖

▲鳥(niǎo)瞰圖

▲鳥(niǎo)瞰圖

▲鳥(niǎo)瞰圖

▲實(shí)景圖

▲實(shí)景圖

▲實(shí)景圖