對于大部分人來(lái)說(shuō)，對一座城市的第一印象往往來(lái)源于進(jìn)入其中的第一次呼吸。近日，杭州市政府印發(fā)的《杭州市大氣環(huán)境質(zhì)量限期達標規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《規劃》”）中，提出將建設特色風(fēng)廊，促進(jìn)大氣環(huán)境質(zhì)量提升。

　　“啥是風(fēng)廊？”“對改善城市大氣環(huán)境究竟能起到怎樣的作用？”“風(fēng)廊都在哪兒？”雖然早在2013年，杭州就開(kāi)始進(jìn)行城市風(fēng)道的相關(guān)研究，并在國內首次綜合運用數值模擬、氣象觀(guān)測、多源遙感及精細建筑形態(tài)空間分析等方法對城市風(fēng)道建設進(jìn)行了數據模擬分析。但記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，很多市民對風(fēng)廊并不了解，甚至還有誤解。為此，記者前往杭州市氣象局，請教了環(huán)境氣象中心工程師俞布。

　　“風(fēng)廊”其實(shí)類(lèi)似一種空氣引導通道

　　聯(lián)接了城市的“作用空間”和“補償空間”

　　究竟啥是風(fēng)廊，是一種建筑嗎？

　　俞布告訴記者：“許多國外的城市在設計之初就考慮了氣候環(huán)境因素，如德國的斯圖加特，它在規劃設計之初，將城市中空氣流通較差，熱島、污染等‘城市病’較嚴重的區域列為作用區域；將城市中氣候環(huán)境相對好的空間列為補償區域保護起來(lái)，通過(guò)類(lèi)似‘風(fēng)廊’的空氣引導通道鏈接兩者，改善作用區域的環(huán)境。”

　　《規劃》中將錢(qián)塘江、苕溪、西湖、湘湖、金沙湖以及杭城周邊山坡地、峽谷以及山隘出口等地列為“干凈”風(fēng)源。結合當地主導風(fēng)向、通風(fēng)能力、通風(fēng)潛力，在“干凈”風(fēng)源和城區、工業(yè)區等熱中心組團之間研究構建特色的一級通風(fēng)廊道的可行性，并輔以二級通風(fēng)廊道和空氣引導通道，從而調整城市熱力結構，緩解城市熱環(huán)境。

　　所以，特色風(fēng)廊并不是一個(gè)實(shí)體的建筑，它與城市的規劃和未來(lái)發(fā)展密不可分。

　　風(fēng)廊建設并不是簡(jiǎn)單的“引風(fēng)入城”

　　它應與城市總體設計規劃相結合

　　那么，風(fēng)廊到底如何建，是需要“拆出”一條通風(fēng)道嗎？俞布馬上就否定了這種說(shuō)法：“拆了就一定會(huì )有風(fēng)嗎，拆除過(guò)程中造成的環(huán)境氣候破壞和影響又如何補償？我們強調，特色風(fēng)廊的建設一定是落在規劃上的，在城市總體設計規劃時(shí)提前將合適、穩定、清潔的通風(fēng)區域預留保護起來(lái)，而不是直接‘建設’、甚至‘拆’出一個(gè)風(fēng)道，這樣是沒(méi)有意義的。”

　　“所以說(shuō)，在我看來(lái)氣候資源就像生態(tài)環(huán)境資源一樣，也是一種非可再生資源，一旦被破壞，其區域內的生態(tài)特征、氣候穩定度、生物多樣性都會(huì )受影響，再想要恢復非常困難，這也是我們這項工作的意義所在，更多地著(zhù)眼于規劃，為城市預留出呼吸的空間。”俞布介紹說(shuō)，在研究的過(guò)程中，我們利用長(cháng)達56年的氣象觀(guān)測資料，491個(gè)自動(dòng)監測站的數據，劃分了風(fēng)區；使用了108個(gè)天氣個(gè)例形成典型年，通過(guò)氣象數值模擬和氣象觀(guān)測結果的比對，分析了城市熱壓、風(fēng)環(huán)境，最終給出了一個(gè)三級通風(fēng)廊道的理論規劃方案。

　　俞布告訴記者，這些年來(lái)杭州也陸續將風(fēng)廊建設工作融合在諸多城市規劃和改造的工程中，如錢(qián)江兩岸景觀(guān)提升、運河沿岸景觀(guān)提升和杭州城市總體設計規劃等。

　　特色風(fēng)廊或是一劑良藥

　　應對治氣深水期更需全民動(dòng)員

　　近年來(lái)，杭州的大氣環(huán)境質(zhì)量雖明顯改善，但《規劃》中也坦承，當前杭州的大氣污染治理進(jìn)入了深水區，對照《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》二級標準仍有差距，空氣質(zhì)量指數（AQI）超標天數較多，與公眾的要求還有較大差距。尤其秋冬季PM2.5和夏秋季臭氧濃度超標，是大氣環(huán)境質(zhì)量改善的主要瓶頸。

　　接下來(lái)，杭州以2015年為規劃基準年，將通過(guò)二十年時(shí)間的努力，使全市大氣環(huán)境質(zhì)量明顯改善，包括二氧化硫、臭氧、一氧化碳、PM10、PM2.5等6項主要大氣污染物全面穩定達到國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標準，全面消除重污染天氣。使廣大市民盡情享受藍天白云、空氣清新的好天氣。

　　俞布表示，與強化工業(yè)廢氣治理、加快治理車(chē)船尾氣和揚塵灰氣等措施一樣，特色風(fēng)廊的建設也是一種提升大氣環(huán)境質(zhì)量的手段，但仍需要多措并舉，共同作用。

　　單純地用“引風(fēng)除霾”這樣的詞匯概括風(fēng)廊的作用效果顯然是不嚴謹的，俞布說(shuō)：“城市通風(fēng)廊道的規劃對于城市大氣環(huán)境的改善、保濕降溫，一定是有幫助的，城市風(fēng)流通環(huán)境改善了，流通性增大了，城市污染物的自?xún)裟芰ψ匀粫?huì )得到提升。但從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，城市污染的改善和我們的生產(chǎn)生活方式也密切相關(guān)，減少排污、使用清潔可再生能源、選擇綠色低碳生活，每一個(gè)人都能成為城市大氣環(huán)境的改善者。”