11月21-22日，2019衡水湖生態(tài)文明國際交流會(huì )在衡水市舉行。在22日的“城市設計與濱水城市”論壇上，北京本色營(yíng)造景觀(guān)設計有限公司創(chuàng )始人，設計總監樓穎發(fā)表演講，通過(guò)國內國外的優(yōu)秀項目，為大家闡述了綠色的價(jià)值。

　　綠色智慧并不是說(shuō)城市空間和景觀(guān)變得多智能，多聰明，而是強調不光光只是用來(lái)看，只是用來(lái)做的多漂亮，同時(shí)還可以為社會(huì )，為經(jīng)濟產(chǎn)生很多價(jià)值，尤其在城市空間里面。我們看過(guò)很多城市空間的項目，北京奧林匹克國家森林公園，很大，很漂亮，休閑活動(dòng)也非常好；倫敦的海德公園有著(zhù)幾百年的歷史，是整個(gè)倫敦大家去的開(kāi)放娛樂(lè )公共空間和開(kāi)放空間；巴黎凡爾賽宮莊園，都是對于城市空間綠地系統的印象。

　　城市街道現狀及面臨的問(wèn)題

　　然而，我們忽略了一些問(wèn)題，表面上看到的情況下背后隱藏著(zhù)很多城市病。我舉幾個(gè)例子，北京這個(gè)城市一百年前的地圖，從1914年，現在的二環(huán)，不包括建國門(mén)和復興門(mén)為拐點(diǎn)的區域，到1952年建國以后，能夠擴開(kāi)的區域就是往南側，城市是在非常有序地增長(cháng)。在2017年北京整個(gè)市域范圍達到了1600平方公里，北京整個(gè)城市以六環(huán)為邊界，擴張了40倍的區域面積。城市面積在增大，有一些東西卻并沒(méi)有改變。北京的典型街區大小，幾乎是世界最大的街區長(cháng)度，大概達到了270多米。一個(gè)街區就是開(kāi)車(chē)從這個(gè)紅綠燈到下一個(gè)紅綠燈，能夠形成一個(gè)靈活的流線(xiàn)系統的長(cháng)度，北京是全世界最大的。這也是為什么北京交通擁堵的原因。街區尺度非常關(guān)鍵，紐約每個(gè)街區都很小，車(chē)其實(shí)是可以在不同的街巷當中穿梭，有很多都是單向行駛，不同的街區尺度下會(huì )造成的城市病。

　　這種大街區會(huì )造成幾個(gè)問(wèn)題。第一是失序，會(huì )體現在城市有一些街道看似街道，實(shí)際上類(lèi)似一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，無(wú)論是停自行車(chē)還是機動(dòng)車(chē)，整個(gè)街道是非常無(wú)序的。人行道本來(lái)是給人走的，現在是給自行車(chē)和非機動(dòng)車(chē)在走，為什么？因為他們本來(lái)應該走在輔路上，輔路上的空間被停車(chē)占據，他們只能到人行道走，人去哪兒走？人是走到了綠地里面，道牙上。中國50年來(lái)留下的問(wèn)題就是，有太多的人行道空間，綠地空間不是連續的。還有一些城市由于過(guò)度開(kāi)發(fā)，承載力已經(jīng)不夠了。

北京2012年大暴雨照片

　　我們做了很多綠地，但并沒(méi)有幫城市承載更多的功能，比如說(shuō)我們說(shuō)的海綿城市，或者是綠地基礎設施也好，看起來(lái)很綠，但實(shí)際上并沒(méi)有起到相應的作用。

　　北方城市典型的綠地是抬高的，尤其是80年代，90年代的景觀(guān)項目，一做綠地就是抬高，實(shí)際上這是非常勞民傷財的方式，本來(lái)綠地可以很好地吸收水，或者是雨水的介質(zhì)，但抬高了，人行道上的水根本過(guò)不去，水還要通過(guò)小孔再傳到人行道上，對城市綜合管網(wǎng)的壓力反而變得更大，而不是有效減緩。

　　這些綠地都是毫無(wú)樂(lè )趣的，有些綠地成為了從街邊到建筑之間的障礙，流線(xiàn)或是活動(dòng)功能并沒(méi)有給人帶來(lái)愉悅感。城市間的綠色可以有更多意義，大多數綠色可以變得更有意義。

　　國際成功案例

　　紐約布蘭特公園

　　美國紐約的布蘭特公園（Bryant Park），設計非常簡(jiǎn)單但有幾個(gè)有趣的地方。（圖2）第一是整個(gè)曼哈頓高樓非常密布，大多數人常年在陰影底下，見(jiàn)到陽(yáng)光的機會(huì )不太多，突然樓下有這么一塊開(kāi)放空間，設計也沒(méi)做過(guò)多華麗的流線(xiàn)或者是功能，并沒(méi)有太多分區，就是一個(gè)開(kāi)放大草坪，旁邊有一下空間，讓人能夠享受這樣一個(gè)空間。歷史上也是一個(gè)有問(wèn)題的公園，這個(gè)公園以前是犯罪率非常高，有一些毒品，有一些黑方交易，為什么？因為設計上原來(lái)是抬高的公園，從街邊比較高，有高差，高差使得從街邊看不到公園里發(fā)生什么，后來(lái)經(jīng)過(guò)幾次競賽也好，推翻重改也好，把標高推平，這樣視線(xiàn)能連通，能保證安全性和人們活動(dòng)的充分性。原來(lái)從街邊到綠地之間的高差關(guān)系會(huì )導致很多問(wèn)題，現在從街邊到中心的大草坪完全是通透的，人們可以在里面展開(kāi)活動(dòng)。

　　多瑙河

　　多瑙河維也納段有一個(gè)和衡水湖類(lèi)似的案例，多瑙河流經(jīng)很多地方。多瑙河在維也納這個(gè)城市有一個(gè)問(wèn)題，就是水位非常高，以至于水一漲城市就淹了，他們在原有多瑙河旁開(kāi)了一條人工河，并在中間加了一個(gè)壩。最終壩建成了一個(gè)可淹沒(méi)的公園，同時(shí)也成為了整個(gè)維也納城市休閑的重要開(kāi)放空間（圖3）。維也納城市非常低，水一漲上來(lái)公園就會(huì )被淹掉。大壩于1981年開(kāi)始建造，他們叫做die，是一個(gè)壩，實(shí)際上就是一個(gè)公園。公園里也分多個(gè)層次，公園里利用水做一些內水和內側的水景。

畫(huà)面右側的邊上開(kāi)了一條河，左邊是人工河，右邊是原來(lái)的多瑙河，中間加了一個(gè)壩

　　美國新奧爾良

　　在美國新奧爾良有個(gè)地方和多瑙河維也納段有點(diǎn)相似，但情況更嚴重，整個(gè)城市完全比海平面要低，有非常大的內澇災害。

中間這條河是密西西比河，可以看到流經(jīng)整個(gè)區域，密西西比河的水位也比城市低，城市是深色的區域，坐落在比各種水位低的地方，包括密西西比河，包括墨西哥灣，都要低

　　他們把所有的城市綠色開(kāi)放空間當做基礎設施來(lái)用，把綠地當做排水溝使用。微觀(guān)上這條河在下游，綠道在下游變成一個(gè)水渠，小孩子可以玩，旁邊有一些水生植物，下凹的綠地做了很多親水的設施，包括街邊的綠地。

　　實(shí)踐案例

　　中關(guān)村大街城市客廳

　　中關(guān)村大街城市客廳長(cháng)3.6公里，從國家圖書(shū)館，白石橋，東側是白石橋到北三環(huán)。大街有一些比較有趣的地方，第一個(gè)就是原來(lái)是一條白楊大道，兩排白楊樹(shù)，美國著(zhù)名的城市學(xué)者簡(jiǎn)雅德布，80年代來(lái)中國的時(shí)候畫(huà)了一幅畫(huà)，說(shuō)這是中國最美的街道，中關(guān)村大街，兩排大楊樹(shù)之間還有草溝，大街上的水自然而然就排到生態(tài)水溝里，這是他覺(jué)得非常了不起的事情。

　　原來(lái)的整個(gè)大街非常硬化，綠地在兩邊完全變成阻礙，完全不能滲水，雖然有一些休息空間，但非常老舊，輔路上有著(zhù)缺乏休息設施等問(wèn)題。我們針對這些點(diǎn)再出發(fā)做設計，把五個(gè)特點(diǎn)融入到大街里面，第一個(gè)是文化，第二個(gè)是生態(tài)，第三個(gè)是慢行，第四個(gè)是休閑，第五個(gè)是智慧，總體的策略就是希望大街快起來(lái)，讓機動(dòng)車(chē)跑得順暢，同時(shí)讓人慢下來(lái)，走的速度不像以前那么匆匆，這是我們主要的目的。
   
　　我們對道路進(jìn)行了一個(gè)改造，把道牙打開(kāi)，讓水流到旁邊的綠地。3.6公里的示范段中，左側是北三環(huán)，右側是魏公村地鐵站B口，總共面積是5萬(wàn)多平米，我們強調了人們的休閑性，活動(dòng)性，里面有各種休息活動(dòng)空間，包括有一些局部水景的植入，包括老年人活動(dòng)的空間，包括辦公人員的活動(dòng)空間，有一些健身設施，包括PM2.5的科技裝置。同時(shí)更多希望大街能夠走的順暢，結合機動(dòng)車(chē)，非機動(dòng)車(chē)的隔離和停放有一些港灣人能坐下來(lái)休息一下。
   
　　這條大街有兩個(gè)智能化的元素，一個(gè)是太陽(yáng)能板，所有的停車(chē)廊架都是太陽(yáng)能板覆蓋的，吸收完可以用到附近景觀(guān)所需要的電量，另一個(gè)是一條100米的發(fā)電道路。發(fā)電道路的作用是通過(guò)平時(shí)大街上人走的過(guò)程中自動(dòng)通過(guò)擠壓來(lái)產(chǎn)生電力，這個(gè)電能結合太陽(yáng)能一起為大街900米供電，當然是景觀(guān)用的電，包括有一些灌溉系統需要的電、座椅上可以充電的電、路燈，這就是動(dòng)能發(fā)電。

　　望京步行街改造

　　望京步行街的改造主要是兩方面，第一方面原來(lái)是機動(dòng)車(chē)，非機動(dòng)車(chē)完全混在一起的街道，我們在政府的支持下做了一個(gè)步行街，完全沒(méi)有車(chē)行，只有人行。

建完一部分的效果

　　我們用了很多生態(tài)觀(guān)賞草的植物作為基調，提供可涉水的界面和休息空間。第二個(gè)方面是步行街場(chǎng)地沒(méi)有組織排水，很容易形成洪澇災害，包括2012年這塊地方也是被淹的。我們在景觀(guān)里增加了很多可滲透界面，第一個(gè)就是碎石的界面，底下水都可以滲透，上面再結合做休息功能，把兩者的功能和生態(tài)性結合在一起。
   
　　這個(gè)場(chǎng)地做的開(kāi)放給每一個(gè)人，不是很有檔次的人才能用，我們歡迎所有人用，包括這些外來(lái)務(wù)工人員，讓他們能在場(chǎng)地里找到自己的歸處。
   
　　海淀科技公園

　　海淀科技公園位于接近西六環(huán)的海淀高新區，旁邊有聯(lián)想、百度、騰訊，主要是以科技企業(yè)為主的公園。整個(gè)公園有比較多的電能的轉換，包括水資源的再利用，第一個(gè)是太陽(yáng)能系統，利用太陽(yáng)能板，包括一些可吸收太陽(yáng)能的裝置轉化給園區提供一些電能，通過(guò)太陽(yáng)能和陽(yáng)傘，坐在里面可以充電。第二個(gè)是雨水回收再利用系統，整個(gè)園區設置了一個(gè)將近22立方的出水裝置，這個(gè)出水裝置是可以從地面的草坪、水井滲透水，這個(gè)水再利用給整個(gè)園區灌溉。水井的使用是一個(gè)自循環(huán)的系統，路面也是可滲透的區域。第三個(gè)是互動(dòng)體驗，通過(guò)模塊把人的動(dòng)能轉化成為電能，同時(shí)有一些參與性和娛樂(lè )性，通過(guò)互動(dòng)跳泉，增加了趣味性，同時(shí)跳的過(guò)程中把電力收集起來(lái)，供園區使用。
   
　　深圳大沙河武藝公園

　　深圳大沙河武藝公園正在建造中，這個(gè)公園在大沙河生態(tài)長(cháng)廊的中間位置，和其他三個(gè)公園相連。大沙河、生態(tài)走廊公園以及大沙河公園，大沙河公園是偏向于運動(dòng)主題，我們做公園的時(shí)候不單單是公園本身，要看兩方面，一是聯(lián)系性，即這個(gè)公園和周?chē)貐^的聯(lián)動(dòng)；二是增強和周?chē)珗@的交通聯(lián)動(dòng)性。比如說(shuō)這塊區域的公園停車(chē)位是嚴重不足的，原來(lái)北側的公園和大沙河公園沒(méi)法停車(chē)，我們一開(kāi)始沒(méi)有做綠色，而是做了一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，這個(gè)停車(chē)場(chǎng)能夠把周邊公園需要的人群所停車(chē)的數量完全消化掉，成為了一個(gè)基站，大家可以先到我們的公園停完車(chē)，再步行到旁邊的三個(gè)公園。同時(shí)這個(gè)公園是個(gè)下凹的公園，天然下凹，是一個(gè)匯水系統，就是一個(gè)海綿。我們利用高差和娛樂(lè )性和趣味性進(jìn)一步增強，人們可以直接從滑梯滑到公園。有一些低洼濕地成為趣味性的地區，我們處理很多水岸的界面，包括衡水湖，非常重要的一部分內容就是把人怎么樣引到湖邊，并且在湖邊留下來(lái)。所以我們創(chuàng )造了不同的濱水界面，不同的距離，滿(mǎn)足不同的年齡層次的人對于水量的需求。不僅是綠色的顏值，我們更需要綠色的價(jià)值。

　　樓穎：北京本色營(yíng)造景觀(guān)設計有限公司（INSTINCT FABRICATION）合伙人、設計總監，美國景觀(guān)建筑師協(xié)會(huì )（ASLA）常任會(huì )員，美國注冊景觀(guān)建筑師。參與并主持設計了國內外不同類(lèi)型城市公共空間項目，包括日本東京六本木中城景觀(guān)設計，迪拜Jumeirah 棕櫚島新區規劃設計，北京中關(guān)村大街提升改造等世界知名項目。