推動(dòng)渤海明珠華麗蝶變 滄州站城融合規劃設計大師邀請賽評審結果揭曉
12月15日,“為美麗河北而規劃設計”——第五屆河北國際城市規劃設計大賽(滄州)的核心賽事,滄州站城融合規劃設計大師邀請賽評審結果正式揭曉。普利茲克建筑獎得主湯姆·梅恩領(lǐng)銜的美國墨菲西斯設計事務(wù)所團隊的滄州高鐵西站區域規劃設計方案、王建國院士領(lǐng)銜的東南大學(xué)建筑設計院團隊的滄州老火車(chē)站片區設計方案,從六家大師團隊的參賽方案中脫穎而出,被評為優(yōu)勝方案。
鐵路是城市的“騰飛路”,車(chē)站是城市的“加油站”。推進(jìn)站城融合,將交通功能與城市公共服務(wù)功能有機銜接,已成為推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。滄州作為京津冀世界級城市群的重要交通樞紐城市,一直高度重視綜合交通體系與城市發(fā)展協(xié)同建設,積極探索以站城融合帶動(dòng)地域發(fā)展的科學(xué)、可行路徑。
滄州市人民政府市長(cháng)向輝在致辭中介紹,近年來(lái),滄州市以加快建設沿海經(jīng)濟強市為目標,啟動(dòng)實(shí)施了總投資1300億元的城市有機更新項目,持續提升城市綜合發(fā)展能級。作為全市傾力建設的重點(diǎn)片區,滄州老火車(chē)站和高鐵西站區域既是中心城市發(fā)展的戰略預留區,也是吸引客流和產(chǎn)業(yè)聚集的重要節點(diǎn),必將成為城市發(fā)展的新高地??茖W(xué)規劃、精心設計這兩個(gè)區域,對滄州未來(lái)城市發(fā)展意義重大。
滄州站城融合國際大師邀請賽作為大賽的核心賽事,邀請了普利茲克建筑獎得主、中國工程院院士、全國工程勘察設計大師等領(lǐng)銜的六家國內外設計團隊,對滄州老火車(chē)站和高鐵西站區域進(jìn)行全方位規劃設計。經(jīng)過(guò)踏勘答疑、中期成果交流、修改完善等環(huán)節,六家團隊因地制宜,量體裁衣,形成了具有國際視野、先進(jìn)理念的設計方案。這些方案中從城市區域功能提升、結構優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)引入、激發(fā)活力等方面的思路,將為滄州市乃至河北省的城市規劃建設提供寶貴經(jīng)驗。
滄州站城融合大師邀請賽的設計范圍,是兩個(gè)既有聯(lián)系又相互獨立的區域,通過(guò)積極推動(dòng)大師邀請賽設計成果落地落實(shí),實(shí)現規劃建設與城市精神的完美結合,將為市民提供更加舒適、宜居、高效的交通、生活和工作環(huán)境,讓滄州成為一座具有更高城市美譽(yù)度和更多百姓獲得感的幸福城市。
為確保方案好中選優(yōu),大賽組委會(huì )邀請了規劃、建筑、景觀(guān)等領(lǐng)域的多位知名專(zhuān)家、學(xué)者擔任評委。著(zhù)名區域規劃與經(jīng)濟地理學(xué)家、中國科學(xué)院院士陸大道任評委會(huì )榮譽(yù)主席,住建部原副部長(cháng)、中國城市科學(xué)研究會(huì )理事長(cháng)仇保興任評委會(huì )主席,中國城市規劃協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、住建部原總規劃師唐凱任執行主席,評審委員包括第五屆中國城市規劃學(xué)會(huì )理事長(cháng)孫安軍、北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院教授呂斌、北京市城市規劃設計研究院院長(cháng)石曉冬、全國工程勘察設計大師李存東、北京清華同衡規劃設計院院長(cháng)袁昕、蘇州工業(yè)園區原總規劃師時(shí)匡,評審陣容十分強大。
河北省住房和城鄉建設廳一級巡視員李賢明在致辭中介紹,自2018年起,河北省已連續四年以省園林博覽會(huì )為載體,在秦皇島、邢臺、邯鄲、唐山舉辦河北省國際城市規劃設計大賽。本屆大賽希望評委會(huì )按照評選規則,公正、公平、客觀(guān)地進(jìn)行評選,選出最優(yōu)秀的作品,滄州能夠獲得具有世界眼光、國際標準、滄州特色的設計成果,為滄州乃至全省城市的站城融合發(fā)展、城市轉型升級、城市有機更新提供嶄新理念和引領(lǐng)時(shí)代發(fā)展的新思路。也希望滄州市政府按照大賽總體安排,組織好大賽成果專(zhuān)題展覽,結合實(shí)際進(jìn)行深化設計,推動(dòng)設計成果落地。
河北省自然資源廳二級巡視員鮑龍在總結發(fā)言時(shí)說(shuō),六個(gè)大師團隊站在國際視野,以多元化的視角,對如何推進(jìn)城市高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了深入分析研究,為促進(jìn)城市發(fā)展和有機更新提供了寶貴經(jīng)驗。感謝他們貢獻的先進(jìn)理念、前沿技術(shù)和特色鮮明的大賽成果。明年,將在歷史文化名城定州舉辦第六屆河北國際城市規劃設計大賽。希望大師團隊、專(zhuān)家評委一如既往地關(guān)心河北,為河北的規劃建設建言獻策。
本屆大賽由河北省住房和城鄉建設廳、河北省自然資源廳主辦,滄州市人民政府承辦,滄州市自然資源和規劃局組織,北京山水風(fēng)景科技發(fā)展有限公司策劃執行。
優(yōu)勝方案簡(jiǎn)介:
滄州高鐵西站區域規劃設計方案——2005年普利茲克建筑獎得主、Morphosis建筑事務(wù)所創(chuàng )始人湯姆·梅恩團隊
方案提出了適應未來(lái)城市發(fā)展的彈性框架,建立四個(gè)不同定位的特色社區,并依托高鐵樞紐建立站城啟動(dòng)中心,規劃多樣性的綠色開(kāi)放空間,以宜居的環(huán)境吸引未來(lái)產(chǎn)業(yè)人群。
公共交通聯(lián)系東西城中心。以輕軌連接老城區與高鐵新城,建立6分鐘步行距離生活圈,并建立適合不同距離的交通系統。同時(shí)以綠化建設連接老城區與高鐵新城,并在輕軌南北基于現有綠地,增加綠化基礎,建立起多層次的連接。希望打破城市邊界,縫合城市文脈,延伸城市生活。
合理最大化人均綠化空間。建議將原城市規劃居住人口由8萬(wàn)增加到12萬(wàn),提供31.8平方米的最大化人均開(kāi)放空間。綠地占總規劃面積50%,縱向上體現不同尺度和多樣性,包括高架綠化、地面層綠化等,十分鐘步行距離能接觸到95%綠地。建立可供不同季節使用,親密友善的水景開(kāi)放空間。
建立四個(gè)不同定位的社區。分別為智造社區、科技與時(shí)尚娛樂(lè )社區、藝術(shù)城市休閑社區、知識文娛社區。不同定位的社區有不同密度及設施配套,融合多樣性生活,且能互相反饋。對社區產(chǎn)業(yè)、居住、教育文體,及市政服務(wù)、交通路網(wǎng)等嚴格規劃面積比例。開(kāi)放空間彈性滲入每個(gè)鄰里街區。
打造站城啟動(dòng)中心。利用鐵軌運輸的便捷性,將智造社區作為樞紐東擴啟動(dòng)區,以高鐵物流、商務(wù)金融、輕工智造等為主,也包含配套居住與商業(yè)。提供大量不同層次的開(kāi)放空間與城市樞紐相結合。
評委點(diǎn)評:方案思路清晰,更多地從城市發(fā)展和創(chuàng )新視角,提供了適應未來(lái)發(fā)展的彈性框架,以真正宜居的環(huán)境來(lái)有效吸引未來(lái)產(chǎn)業(yè)人群。解決當前問(wèn)題方面的策略也較可取,空間形態(tài)比較充實(shí),開(kāi)放空間相互滲透,綠地景觀(guān)秩序性與多樣性相結合。
滄州老火車(chē)站區域規劃設計方案:站城融合 鏈接共生——中國工程院院士、東南大學(xué)建筑學(xué)院教授王建國團隊
基于“從edge到bridge”的理念引領(lǐng),圍繞道路、綠地、鐵路空間線(xiàn)索展開(kāi)布局,形成“一軸、三心、一區、多片”的總體方案。
中央綠軸:打造區域共享的創(chuàng )智科技生態(tài)谷,作為連接老城、城東兩大區域服務(wù)全城的關(guān)鍵軸動(dòng)畫(huà),沿線(xiàn)布局“城市客廳、都市服務(wù)、科技創(chuàng )智、文化創(chuàng )意”4大職能,融入“碳中和”核心理念,建設固碳森林公園;結合軌道交通建設區域性科技綠色服務(wù)帶。
站城中心:打造4.0站城融合門(mén)戶(hù)樞紐,將交通換乘、商務(wù)辦公、生活服務(wù)多元功能復合;造型取“滄州水韻,珠鏈新華”之意,保留西側原進(jìn)站區,新增東側二層進(jìn)站廣場(chǎng),綜合地面公交、地下小汽車(chē)、出租車(chē)及軌道交通,力求無(wú)縫銜接;設置市民活動(dòng)共享空間與城市通廊連接鐵路兩側構建東西縫合錨點(diǎn)。
創(chuàng )智核心:中央綠軸東段結合公共綠地,運用智慧城市布局企業(yè)孵化器、科技共享HUB、文化創(chuàng )意坊對接東部經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區,服務(wù)全域科技創(chuàng )新。
東部核心:加強域內工業(yè)遺存更新,打造時(shí)尚展銷(xiāo)埠、市井生活街、文化創(chuàng )意坊以及潮流零售商圈、智慧萬(wàn)象社區等五大組團,建設未來(lái)時(shí)尚低碳生活中心。
站城核心區:東西向以“H”型結構連接滄州老城和新城,打破鐵路割裂;南北向沿鐵路延伸形成宜居宜業(yè)生活服務(wù)帶,促進(jìn)站城融合發(fā)展。整合綠心、屋頂花園、鐵路公園打造連續的生態(tài)綠地系統,輔以立體交通串聯(lián),以滄州火車(chē)站為中心,建設一個(gè)集交通、產(chǎn)業(yè)、生活、交往于一體的超級服務(wù)平臺。
評委點(diǎn)評:方案較多考慮存量低效用地角度,關(guān)注鐵路負面效應,強化城市的連接,強調將東西割裂的邊界變成一種橋梁,以城市客廳的方式作為紐帶,通過(guò)多種鏈接策略將產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、歷史等做了較好的整合,內容表達完整有深度,思路邏輯清晰。
滄州高鐵西站區域規劃設計方案:滄州西 · 活力芯——英國城市規劃科學(xué)院院士,阿特金斯集團董事、全球城市設計總監彼得·希思團隊
方案通過(guò)對京津冀城市群和自身發(fā)展態(tài)勢和戰略角色的充分研究,基于阿特金斯“倫敦國王十字樞紐活力區”項目經(jīng)驗,借鑒“波士頓中央活力區”和“無(wú)錫錫東活力新城”,為場(chǎng)地精確定位并構建產(chǎn)業(yè)體系,奠定活力城區的基礎。
以活力的保障、轉化和提升為路徑,九大活力因子作為核心規劃設計策略,方案期待為滄州全面打造一個(gè)“落實(shí)站城融合、凸顯本地特色、集聚多元體驗”的中央活力區。
評委點(diǎn)評:借鑒了中外多個(gè)其他項目經(jīng)驗,強調構建產(chǎn)業(yè)體系,打造活力城區。規劃的建設強度有些過(guò)高,在地方文脈的選擇上缺少些稀缺性。
滄州高鐵西站區域規劃設計方案:LION + LINE 獅城超鏈接 超線(xiàn)互聯(lián)活力樞紐城——全國工程勘察設計大師、天津市建筑設計研究院有限公司名譽(yù)院長(cháng)劉景樑團隊
方案以橫貫城市東西的“黃金線(xiàn)”為理想模型,立于市域宏觀(guān)視野,落于西站片區中觀(guān)和微觀(guān)面域,通過(guò)“超線(xiàn)性的功能互聯(lián)”的概念,在線(xiàn)性交通主干線(xiàn)的基礎上,融合現代服務(wù)便捷性、城市生態(tài)性、文化歷史性等多元內涵,在“黃金線(xiàn)“的西部端點(diǎn),構建起服務(wù)城市為核心的“超線(xiàn)互聯(lián)活力樞紐城”,旨在打造西部區域的“產(chǎn)業(yè)+商務(wù)+生活+生態(tài)+文化“的共享持續活力帶。
設計核心部分分為“樞紐港”“產(chǎn)業(yè)生活窗”“文體灣”“融合生活區”四個(gè)部分。四個(gè)設計核心彼此緊密互聯(lián),共同構建起滄州“黃金線(xiàn)”之上的“超線(xiàn)互聯(lián)活力樞紐城”。
評委點(diǎn)評:方案建立橫貫城市東西的“黃金線(xiàn)”,打造超線(xiàn)互聯(lián)活力樞紐城,思路清晰。在體現地域特色方面需要更多策略性探討。
滄州老火車(chē)站區域規劃設計方案:給自然以空間,給文化以傳承——麻省理工建筑學(xué)院副院長(cháng)、城市設計和規劃終身教授丹尼斯·法蘭奇曼團隊
設計目標是在老火車(chē)站周?chē)⒁粋€(gè)新的城市中心,既要有彈性,又要為未來(lái)騰挪空間。
給自然以空間。借助此次更新機會(huì ),重新構建城市韌性基礎設施,構建四個(gè)生態(tài)公園滯留雨水,一條自然綠渠串聯(lián)公園,共同構成新的生態(tài)藍綠公共空間,直連渤海,與古老的大運河形成跨越時(shí)空的對話(huà)。
給文化以傳承。通過(guò)延伸新華路,將高科技植物園引入車(chē)站大廳來(lái)重塑一個(gè)全新的樞紐體驗。而火車(chē)站將成為一個(gè)真正的城市目的地和社區中心,不僅是交通樞紐,還可以成為每個(gè)人的活動(dòng)和創(chuàng )意中心。
給自然以空間。借助此次更新機會(huì ),重新構建城市韌性基礎設施,構建四個(gè)生態(tài)公園滯留雨水,一條自然綠渠串聯(lián)公園,共同構成新的生態(tài)藍綠公共空間,直連渤海,與古老的大運河形成跨越時(shí)空的對話(huà)。
評委點(diǎn)評:對現場(chǎng)地形考慮充分,重視韌性城市建設,對水元素的挖掘不只體現于生態(tài)概念,以藍綠筑底,結合生態(tài)走廊和水體改造,將城市蓄水排澇、公共安全等結合起來(lái),進(jìn)行合理的空間布局。延續歷史文化傳承方面也較好,“城市客廳”內容豐富且更有趣味性。
滄州老火車(chē)站區域規劃設計方案:鏈接芯·樂(lè )活城——全國工程勘察設計大師、北京市建筑設計研究院有限公司首席總建筑師邵韋平團隊
方案以“生活味、高顏值、歸屬感”為目標,提出了宜居城區的理想模型和站城融合的實(shí)施途徑,提升人的舒適感與土地價(jià)值,實(shí)現多元業(yè)態(tài)的立體復合,營(yíng)造多元復合的活力街區。
注重滄州老城區的稟賦條件,引綠入城,生態(tài)引領(lǐng)區域發(fā)展;以15分鐘、10分鐘、5分鐘生活圈的理念,補齊公共服務(wù)設施的短板,生態(tài)連續的公共空間體系提供慢享生活的活力載體;營(yíng)造全年 24 小時(shí)活力的復合活力街區;高品質(zhì)的服務(wù)支撐系統全力保障城市運營(yíng)、富有特色的城市風(fēng)貌彰顯新時(shí)代城市品質(zhì)。
評委點(diǎn)評:提出宜居城區的理想模型,將公共空間體系化整為零,均質(zhì)化遍布在整個(gè)設計區域內,能讓整個(gè)空間水平能到提升,并可根據未來(lái)不同更新要求逐步完成。城市的貫通性問(wèn)題需要更好地解決。
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