“小外灘”“小蘇杭”“北方的維多利亞港”……這兩年，網(wǎng)友對京杭大運河沿岸景觀(guān)的“昵稱(chēng)”層出不窮，頗有趣味。

　　今年66歲的趙晉文常帶著(zhù)小孫子在“小外灘”散步，從東關(guān)大橋出發(fā)，順著(zhù)棧道一路向南，沿途一座又一座精美別致的跨河大橋都是好景。趙晉文住運河園小區，家門(mén)口能望見(jiàn)的橋很多，它們千姿百態(tài)、韻味十足。

　　近年來(lái)，副中心建設了一大批各具特色的橋梁，據最新統計，僅橫跨大運河的橋就達到18座。

　　在京津冀三地之間，大運河宛如一條綢帶，大運河上各具特色的橋梁像綢帶上的一件件精美刺繡。

　　副中心的橋越建越多、越扮越美，一座座橋的變遷，見(jiàn)證著(zhù)副中心發(fā)展的日新月異。

夜色中的玉帶河大橋。郭建華攝

張家灣古橋通運橋。記者 白繼開(kāi)攝

　　潮白河大橋連京冀

　　今年5月初，廠(chǎng)通路潮白河大橋建設迎來(lái)了主橋北京段26號墩和河北段27號墩“交界墩”的同步施工。遠遠望去，大橋在河面上連成一體，也連接了兩岸的綠意和喧囂。待廠(chǎng)通路竣工通車(chē)后，從大廠(chǎng)縣到北京城市副中心核心區的距離將縮短為約4公里。

　　這次京冀兩地橋梁“牽手”的消息，80后大廠(chǎng)居民魏廣平在朋友圈第一時(shí)間就看到了。“真是盼了好多年，去年年底終于開(kāi)工了！大橋很寬敞，雙向六車(chē)道。連通后，接下來(lái)就該修上部結構了，很期待明年正式通車(chē)。”大橋的建設進(jìn)度，魏廣平如數家珍，身邊的鄰居、好友也都為這個(gè)消息興奮不已。

　　“我每天要從大廠(chǎng)到海淀上班，拼車(chē)得繞一個(gè)C字形走友誼大橋，因為這是大廠(chǎng)目前唯一的進(jìn)京路。”大廠(chǎng)居民范相平告訴記者，和自己一樣的跨省上班族不在少數，大多會(huì )選擇從潞城地鐵站進(jìn)北京城區，“千軍萬(wàn)馬過(guò)獨木橋”被詬病了很多年。“等廠(chǎng)通路潮白河大橋通了就不用繞遠了，還能為友誼大橋的擁堵分流，那就方便多了。”

　　而今，跨省通勤路不需再“千呼萬(wàn)喚”，作為京津冀協(xié)同發(fā)展“橋頭堡”的北京城市副中心，目前與河北廊坊北三縣之間的連通路已達10條，一體化交通體系正在加速形成，未來(lái)還將有姚家園路東延、石小路、通寶路等多條跨界道路惠及沿線(xiàn)居民。通勤人員有了更多出行選擇，京津冀區域內的產(chǎn)業(yè)協(xié)作、發(fā)展要素流通共享等也夯實(shí)了交通基礎。

　　千荷瀉露橋網(wǎng)紅氣質(zhì)滿(mǎn)滿(mǎn)

　　副中心的橋不僅四通八達，有些還被捧成了“網(wǎng)紅”。

　　緊鄰五河交匯處的北運河跨河大橋——千荷瀉露橋是副中心的代表性工程之一，光聽(tīng)名字就自帶流量。橋身以“荷”作為設計主題，橋身兩側用優(yōu)美的白色曲線(xiàn)營(yíng)造出的荷葉邊造型，自然地劃分出高低起伏的三層景觀(guān)平臺，將步道、自行車(chē)道與橋身融為一體。自建成以來(lái)，無(wú)數市民、游客來(lái)此拍照打卡。

　　由于橋東道路尚未建設完成，千荷瀉露橋是一條尚未通車(chē)的橋，但這可擋不住它的網(wǎng)紅氣質(zhì)。橋梁建設時(shí)，就有網(wǎng)友比喻“形似外星飛船”“北京最炫酷的景觀(guān)橋”。2021年11月，包含步道和自行車(chē)道的慢行道開(kāi)通，市民能從河西岸的運河商務(wù)區、“三廟一塔”景區直達河東岸，再也不用繞遠走東關(guān)大橋了。

　　“網(wǎng)紅橋”也為緊鄰的運河商務(wù)區賺足了粉絲。各種網(wǎng)絡(luò )平臺的打卡攻略層出不窮，文旅直播活動(dòng)、水上體育賽事等也圍繞著(zhù)大橋辦了起來(lái)，運河商務(wù)區優(yōu)美的環(huán)境也為更多人熟知。

　　“幾乎所有來(lái)運河商務(wù)區考察的項目團隊，都對這里的生態(tài)環(huán)境感到滿(mǎn)意。”運河商務(wù)區招商負責人馮宇言語(yǔ)中透著(zhù)自信。

　　這幾年，中國銀行、工商銀行、北京銀行的財富管理相關(guān)總部等相繼落戶(hù)，就在不久前，運河商務(wù)區注冊企業(yè)突破了2萬(wàn)家，超半數的企業(yè)被這里的優(yōu)美環(huán)境打動(dòng)。

　　“未來(lái)的發(fā)展目標是對標銀行總部云集的英國倫敦金絲雀碼頭，打造一處國際范的金融高地。”中關(guān)村通州園管委會(huì )主任，運河商務(wù)區黨工委書(shū)記、管委會(huì )主任林正航告訴記者。

　　玉帶河大橋有“超能力”

　　副中心的橋還有著(zhù)百變“超能力”：攝影橋、健身橋、觀(guān)鳥(niǎo)橋、遛娃橋、賞景橋、休閑橋……集多功能于一身的橋，在副中心為數不少。

　　拍大運河十多年，“老通州”黎振平的很多大片都是在玉帶河大橋上完成的：日出、日落、朝霞、晚霞、彩虹、月色、游船，還有運河畔的民生百態(tài)。

　　黎振平回憶，這座橋上個(gè)世紀就已經(jīng)建成了，經(jīng)歷多次翻建。今日的玉帶河大橋外觀(guān)形似一座塔橋，六座主塔給人一種破浪而出的觀(guān)感，這里也成了不少攝影愛(ài)好者的“打卡點(diǎn)”。站在玉帶河大橋向北拍攝，翩翩而來(lái)的游船、壯闊的運河商務(wù)區一覽無(wú)余。從附近的高層俯拍玉帶河大橋，更能將運河兩岸的繁華盡收眼底。每逢節日夜晚，燈光秀啟動(dòng)，白天灰色的橋體在彩光照射下?lián)u身一變，成了夢(mèng)幻般的大型藝術(shù)裝置，很多居民會(huì )特地集齊所有顏色燈光，“秀”一組朋友圈。

　　這座橋北面還有一座東關(guān)大橋，不僅是長(cháng)安街延長(cháng)線(xiàn)上為數不多的跨河大橋，串聯(lián)起了通州老城與東部新城，更兼具遛娃、健身的運動(dòng)屬性。“曾經(jīng)的東關(guān)大橋遠沒(méi)今天漂亮，大卡車(chē)一過(guò)，到處是灰塵和渣土。”家住喬莊的80后趙先生告訴記者，小時(shí)候騎車(chē)去運河東岸，過(guò)橋得格外小心，生怕軋到石子摔個(gè)大馬趴。再看今朝，寬敞的大橋兩側專(zhuān)門(mén)設置了人行步道，不少人愛(ài)在橋上散步、遛娃。而橋下聯(lián)通著(zhù)的大運河文化廣場(chǎng)和奧體公園，每晚都有許多市民跳舞、健身，格外熱鬧。

　　通運橋古色古香

　　在副中心，還有一類(lèi)橋別具一格，那就是古橋。

　　在張家灣鎮碧波蕩漾的蕭太后河上，一座名為通運橋的石橋古樸典雅，散發(fā)著(zhù)歷史的滄桑味道。修繕團隊、文物專(zhuān)家、攝影愛(ài)好者、自媒體從業(yè)者都會(huì )來(lái)到這里，領(lǐng)略古橋的魅力。

　　從通運橋上走過(guò)，最令人震撼的當數凹凸不平的橋面，深深淺淺的車(chē)痕將當年大運河北端碼頭商業(yè)的繁旺刻在其間。最初，通運橋是一座木橋，因不堪經(jīng)年累月運輸物資的重負，于明萬(wàn)歷時(shí)改建為石橋。石橋從這一刻為人所熟知，故事綿延至今。

　　目前，張家灣城墻遺址及通運橋文物保護與修繕工程已基本實(shí)現主體完工，橋石、石獅等修舊如舊，保留了歷史風(fēng)貌，歷經(jīng)數百年風(fēng)雨洗禮的通運橋再現古樸之美、藝術(shù)之美、歷史之美，其文化價(jià)值得到了保護和延續。

　　對歷史的保護不止于此。2017年以來(lái)，針對大運河北京段沿線(xiàn)88座具有交通功能古橋的調查已經(jīng)展開(kāi)，整合152種文獻、185幅輿圖、200余幅現代地圖等信息，實(shí)現了“一橋一策”的保護利用。未來(lái)，還將有更多的古橋完成修繕，走進(jìn)公眾視野，連接古今，再現當年盛景。