自10月31日長(cháng)江隧橋正式通車(chē)以來(lái)，長(cháng)江隧橋建成通車(chē)對崇明旅游的拉動(dòng)作用立竿見(jiàn)影，每天都有大量游客涌入崇明島旅游觀(guān)光，尤其是周末客流更是集中，日客流量都在7萬(wàn)人次左右。千年的平靜被突然打破，筆者不禁擔憂(yōu)：生態(tài)島能承載這么多的人流、客流嗎？

　　統計顯示，從11月1日到8日，短短一個(gè)多星期，赴崇明旅游的游客數突破了30萬(wàn)人次，相當于隧橋開(kāi)通前3個(gè)月的游客量。這些游客的增量約有一半都落在了東灘濕地和西沙濕地兩個(gè)重要的生態(tài)景區內。一位多次帶團去崇明的導游說(shuō)，以往在西沙濕地和東灘濕地總能看到蘆葦蕩里棲息著(zhù)候鳥(niǎo)，但現在看到的只有人了，游人不但嚇走了候鳥(niǎo)，還留下了滿(mǎn)地垃圾。顯然，大客流的涌入對崇明生態(tài)的不利影響已經(jīng)顯現。

　　大客流涌入也是旅游部門(mén)始料未及的，島上接待能力馬上“捉襟見(jiàn)肘”，引發(fā)了住宿難、就餐難、如廁難、停車(chē)難、行車(chē)難等問(wèn)題。為了滿(mǎn)足游客的需求，崇明相關(guān)部門(mén)不得不動(dòng)用快餐車(chē)供餐，并搭建起臨時(shí)廁所。即便如此，游客的游覽體驗仍是大打折扣的，在一定程度上也影響了生態(tài)島旅游的口碑。

　　崇明島發(fā)展離不開(kāi)旅游業(yè)，游客上島帶來(lái)了消費，帶動(dòng)當地經(jīng)濟的發(fā)展。但是，游客過(guò)多又會(huì )影響環(huán)境，破壞生態(tài)鏈。這其實(shí)是發(fā)展經(jīng)濟和保護生態(tài)之間的一對矛盾。對于房地產(chǎn)業(yè)，崇明政府確定了“在生態(tài)承載范圍內”開(kāi)發(fā)的方針，那么對于旅游業(yè)呢？旅游業(yè)發(fā)展也需要在生態(tài)承載范圍內，否則就會(huì )出現類(lèi)似于“殺雞取卵”的后果。

　　當然，旅游業(yè)還存在一個(gè)特殊情況，旅游部門(mén)無(wú)法拒絕游客上島游覽。筆者了解到，游客之所以集中在西沙濕地、東灘濕地兩個(gè)景點(diǎn)上，是因為這兩個(gè)都是免費景點(diǎn)，是旅行社帶團的必游之地。那么是否可以借鑒國內外一些成熟景點(diǎn)的做法，采取一定措施來(lái)調控客流呢？譬如，限定兩大濕地的每天進(jìn)園人數，旅行社需要提前預約才能進(jìn)入。再譬如，不妨運用經(jīng)濟杠桿，改為游客買(mǎi)票進(jìn)園方式，收取的票款可以用于景區內的生態(tài)維護。

　　崇明島是上海最后一塊生態(tài)凈土，保護需要大家共同努力。