超過(guò)2200公里長(cháng)，覆蓋4400余平方公里，串聯(lián)起200多處各類(lèi)公園、自然保護區、歷史文化遺跡…… 

　　本報記者 賀林平攝

　　閱讀提示

　　綠道是一種線(xiàn)性綠色開(kāi)敞空間，通常沿著(zhù)河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路、鐵路、溝渠等自然和人工廊道建設，內設景觀(guān)線(xiàn)路，連接主要的公園、自然保護區、風(fēng)景名勝區、歷史古跡和居民區。

　　廣東省借鑒發(fā)達國家綠道網(wǎng)建設的成功經(jīng)驗，今年3月啟動(dòng)了“珠三角綠道網(wǎng)”建設，并規劃一年基本建成2254公里綠道，串聯(lián)起200多處森林公園、自然保護區、風(fēng)景名勝區、郊野公園、濱水公園和歷史文化遺跡等，連接廣佛肇、深莞惠、珠中江三大都市區。

　　左邊是花草，右邊是綠樹(shù)，頭頂是樹(shù)蔭，中間僅1米多寬的平窄小道，綿延在廣東省珠海市情侶路的山海之間�！吧⑸⒉�，騎騎車(chē)，哼哼歌，爬爬坡……”趁著(zhù)周末，沿小道往來(lái)穿行，盡享滿(mǎn)目綠色、清新空氣、撲面海風(fēng)，掃去一周的疲憊。

　　自今年3月“珠三角綠道網(wǎng)”開(kāi)建以來(lái)，這種集生態(tài)、休閑、文化旅游功能為一體的綠道，已遍布整個(gè)珠三角。據廣東省住房和城鄉建設廳廳長(cháng)房慶方介紹，珠三角將建成6條省立綠道，全長(cháng)約2000公里；加上各市4條聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、22條支線(xiàn)，總長(cháng)2254公里，覆蓋4410平方公里綠道控制區，服務(wù)人口約2565萬(wàn)人。

　　把公園、綠地和鄉村串起來(lái)

　　城鄉居民多了條休閑“道”

　　廣東省最早嘗試建設綠道的地區，是增城市。2007年底，時(shí)任市委書(shū)記朱澤君出國考察時(shí)看到這種新鮮事物，覺(jué)得它“不勞力、容易建、花錢(qián)不多，卻是建設生態(tài)文明和宜居城鄉的好辦法”�；貋�(lái)后立即修了一條從市區到北部白水寨風(fēng)景區、50公里長(cháng)的自行車(chē)休閑健身道，并對道旁進(jìn)行環(huán)境整治和綠化。

　　這條“搞搞看”的綠道一經(jīng)建成，便迎來(lái)如織的游人，得到市民交口稱(chēng)贊。初嘗甜頭后，自2008年起，增城沿城鄉主干道陸續建設了100公里的自行車(chē)休閑綠道和200公里的自駕車(chē)游綠道，沿增江河建設50公里的“水上綠道”，成為全省綠道建設的先行者�！皬�2010年起，我們力爭在兩年內建設500公里綠道，串起主要的市區生態(tài)公園、城郊綠地和特色鄉村，讓城鄉人民共享綠道生態(tài)民生�！痹龀鞘幸巹澗志珠L(cháng)鄧毛穎信心十足。

　　“隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，珠三角等發(fā)達地區的居民，對綠色的需求日益高漲�！睆V東省住房和城鄉建設廳相關(guān)負責人表示，改革開(kāi)放30多年來(lái)，珠三角廣佛之間、深莞之間已無(wú)大面積綠帶，即便是城郊地區，農民也難以享受到門(mén)前綠色。

　　一位在珠海大學(xué)城讀書(shū)的馮姓大學(xué)生說(shuō)：“我家門(mén)口荔枝園的爛泥地里修了一條紅地磚砌成的綠道，一直通到城區，成了鄉親們的主要休閑方式。我父母干完一天農活后，經(jīng)常去走走�！�

　　綠道建設秉持以人為本的理念。廣州市城市規劃勘測設計研究院副院長(cháng)蔡云楠調研發(fā)現：修建綠道無(wú)須大征大遷、大拆大建，而是充分利用村道、堤圍和果園，沿路、沿江、沿村迤邐穿行，遇樹(shù)繞路、遇水搭橋，保持了沿線(xiàn)風(fēng)景區、水利設施、道路的基本格局，并充分尊重原生態(tài)、當地居民及民俗。

　　連接孤立的區域綠地

　　周邊城市多了條生態(tài)“道”

　　據專(zhuān)家測算，按照現有的規劃和城市擴張速度，至2020年，珠三角地區各市合計城鄉建設用地面積將達12510平方公里，占珠三角土地面積的30％，工業(yè)用地比例也將超過(guò)25％的警戒線(xiàn)。如不采取有效措施加以恢復和保護，珠三角的生態(tài)廊道將永久消失。

　　在區域綠地規劃研究過(guò)程中，廣東省住房和城鄉建設廳綠道辦調研人員發(fā)現，構成區域綠地的兩大要素——生態(tài)斑塊和生態(tài)廊道，保護和管理的境況大相徑庭。由農田、自然保護區、風(fēng)景名勝區等組成的“生態(tài)斑塊”，管理機構明確，管理制度相對健全，已經(jīng)實(shí)施了較好的保護和管理；但是聯(lián)系這些“生態(tài)斑塊”的“生態(tài)廊道”大多沒(méi)有管理主體，遭到比較嚴重的蠶食，普遍存在“生態(tài)廊道”不連續、“生態(tài)斑塊”被孤立的問(wèn)題，區域生態(tài)安全受到嚴重威脅。

　　從國外的成功經(jīng)驗看，綠道這種線(xiàn)形綠色開(kāi)敞空間，可發(fā)揮如防洪固土、清潔水源、凈化空氣，為植物和動(dòng)物繁衍棲息提供空間等生態(tài)功能。目前，已建成的綠道在這些方面發(fā)揮了良好作用。增城市通過(guò)綠道網(wǎng)建設及河涌整治使流域整體水質(zhì)狀況明顯好轉，上游等部分重點(diǎn)整治地段的水質(zhì)已經(jīng)達到二類(lèi)。

　　隨著(zhù)綠道建設的推進(jìn)，一張生態(tài)網(wǎng)絡(luò )正逐漸覆蓋珠三角城鄉。截至今年7月底，省立綠道沿線(xiàn)累計新增綠化1043公里，其中，廣州、惠州、東莞市分別新增綠化442公里、196公里和155公里�！敖Y構性生態(tài)廊道保護體系的缺失，正在得到彌補�！�

　　廣東省城鄉規劃設計院總規劃師馬向明稱(chēng)，嚴格保護、串聯(lián)成網(wǎng)的綠道成為珠三角地區完整的、連續的、可親近的生態(tài)廊道以及城市內部“風(fēng)道”，有效減緩了城市熱島效應。

　　荒野僻地成了旅游勝地

　　沿線(xiàn)農民多了條致富“道”

　　其實(shí)，綠道還是一項經(jīng)濟工程。各地在鋪好“道”，建好“綠”的同時(shí)，還結合本地自然風(fēng)貌、歷史人文內涵在沿線(xiàn)配套建設了驛站、景觀(guān)及游憩小品、停車(chē)場(chǎng)、交通換乘、標識系統等設施。功能完善的綠道，將山林、果園、河灘等荒野僻地都變成了旅游勝地，“綠道游”已經(jīng)成為城市居民周邊短途旅游及周末出游的重要方式；游客要吃、要喝、要休息，推動(dòng)綠色產(chǎn)業(yè)風(fēng)生水起，沿線(xiàn)農民又多了條增收致富之道。

　　增城綠道開(kāi)通后，荔城街居民張永榮承包了沿途兩個(gè)驛站。一個(gè)約20平方米的小賣(mài)部，不僅有飲料食品和成套的五金工具、自行車(chē)配件，門(mén)前的涼棚下，十幾輛一式的自行車(chē)整齊排列。租車(chē)，修車(chē)，賣(mài)水果、食品……張永榮一個(gè)月的純收入約有七八千元。據不完全統計，像這樣的驛站，珠三角已建成55個(gè)。    

　　增城荔城街蓮塘村原是個(gè)800多人的貧困村，綠道通村后一下子涌出10多間農家樂(lè )，人均年收入增長(cháng)了1000多元。村民邱阿婆家在綠道邊上，開(kāi)了間農家飯店，主營(yíng)各色原汁原味的綠色農家菜，“平均每天都有一到兩圍臺的客人。我年初養的20多只雞已經(jīng)全吃光了，我又捉了30多只�！鼻癜⑵排d奮地說(shuō)。

　　增城市市長(cháng)葉牛平說(shuō)，該市每月都有3萬(wàn)左右的城市居民到綠道周邊農村體驗“農家樂(lè )”，為沿線(xiàn)居民帶來(lái)綠道維護、衛生管理及治安聯(lián)防等直接就業(yè)崗位1000個(gè)，帶來(lái)農家樂(lè )等間接就業(yè)崗位3000個(gè)。綠道建成后的2009年，全市旅游收入達5億元，同比增長(cháng)128％；沿線(xiàn)農副產(chǎn)品的銷(xiāo)售量和價(jià)格同時(shí)上漲，收購方式也由以往農民到集市兜售變成了居家擺賣(mài)。在其帶動(dòng)下，全年農民人均純收入9281元，增長(cháng)17.18%，綠道沿線(xiàn)的村集體經(jīng)濟增長(cháng)速度比非沿線(xiàn)村集體經(jīng)濟快53.6％。

　　據了解，整個(gè)珠三角綠道網(wǎng)建設將拉動(dòng)約85億元的直接投資；每年還可帶動(dòng)約440億元的社會(huì )消費。此外，“綠道網(wǎng)建設大大改善了珠三角地區的人居環(huán)境和投資環(huán)境，促使土地增值，直接帶動(dòng)旅游、餐飲、住宿等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，間接帶動(dòng)和影響房地產(chǎn)業(yè)、文化娛樂(lè )業(yè)等現代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，對加快產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展轉型產(chǎn)生非常積極的作用�！濒吣洗髮W(xué)黨委書(shū)記蔣述卓這樣評價(jià)。

　　綠道的由來(lái)（延伸閱讀）

　　19世紀末的倫敦，處于工業(yè)化快速發(fā)展的階段，城市環(huán)境十分糟糕，是全球聞名的“霧都”。倫敦的問(wèn)題引起了許多有識之士的擔憂(yōu)和關(guān)注，現代城市規劃思想的先驅——霍華德提出了“城市—鄉村”結合的“花園城市”模式，“把一切最生動(dòng)活潑的城市生活的優(yōu)點(diǎn)和美麗與愉快的鄉村環(huán)境和諧地組合在一起�！�

　　根據霍華德的理念，20世紀40年代，倫敦大規模規劃建設了環(huán)城綠帶及與之相聯(lián)系的綠色通道網(wǎng)路，之后逐漸發(fā)展成為國外正在大規模建設的“綠道”。目前，美國是綠道建設經(jīng)驗最成熟的國家，其東海岸綠道全長(cháng)約4500公里，為沿線(xiàn)15個(gè)州帶來(lái)約166億美元的旅游收入。