最近幾天，天津濱海新區普降暴雨，不少地方出現積水、內澇，但有部分功能區排澇及時(shí)，未見(jiàn)明顯積水。記者采訪(fǎng)了解到，排水系統的水平和“海綿城市”的理念，是中新生態(tài)城、開(kāi)發(fā)區能夠避免城中“看海”的重要因素。

　　生態(tài)城綠建院相關(guān)負責人鄒芳瑞告訴記者，生態(tài)城設計的雨水利用標準，可以實(shí)現將24小時(shí)內降水量不超過(guò)30毫米的雨水全部涵養利用。而像此次極端暴雨天氣，降水量超過(guò)100毫米，已經(jīng)遠遠超過(guò)綠地以及地下水系統等組成的“海綿”負荷，此時(shí)更需要的是利用區域內管網(wǎng)、泵站等系統實(shí)現雨水的快速排出。

　　“生態(tài)城的雨水管網(wǎng)設計也是超前的，‘重現期’有3年，而中心城區一般是2年。通俗地說(shuō)，就是我們的管道更粗，能夠抵御3年一遇的大雨。而生態(tài)城的防洪設計等級更是達到50年一遇的標準。”鄒芳瑞表示。除了管網(wǎng)設計理念超前，生態(tài)城的機動(dòng)車(chē)道、綠道系統也采用了全透水結構，縱橫30公里沒(méi)有一個(gè)井蓋，雨水的排泄都是通過(guò)機動(dòng)車(chē)道與便道之間的排水孔實(shí)現的。“每隔25米設一組排水孔，配合路面1%-1.5%坡度的豎向設計，可以實(shí)現雨水的快速排放。”鄒芳瑞說(shuō)，這樣的設計在晴朗天氣可以讓行車(chē)減少顛簸，更為舒適，而在暴雨天氣又可以避免井蓋被泥沙以及樹(shù)葉等雜物覆蓋的排水不暢，或是井蓋被雨水沖走導致的安全隱患。

　　同樣受益于超前規劃、理念創(chuàng )新的還有已有30余年歷史的天津開(kāi)發(fā)區。開(kāi)發(fā)區有關(guān)負責人透露，開(kāi)發(fā)區在建設之初，就按照“建設仿真國際環(huán)境”的硬件標準，提出了“滾動(dòng)開(kāi)發(fā)，適度超前”的規劃思路，在排水管網(wǎng)等基礎設施建設方面投入巨大，許多設備進(jìn)口自國外，這種超前當時(shí)被稱(chēng)為“大馬拉小車(chē)”。因為投入確實(shí)比較大，當時(shí)雖有所爭論，但如今卻體現出了很好的效果。

　　據介紹，開(kāi)發(fā)區各泵站、管道設計超前，容量較大，可應對降水量在200毫米左右的雨情。開(kāi)發(fā)區企業(yè)泰達綠化集團還利用30年的鹽灘綠化經(jīng)驗，研究改造了土壤結構，利用綠化的廢棄物，讓土壤變得像海綿一樣，平時(shí)可以吸收雨水，在植物需要的時(shí)候，再釋放出水分。在天津開(kāi)發(fā)區，排水不僅僅依靠城市管網(wǎng)，泰豐公園、停車(chē)場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區、綠化帶等設施，都成了排水點(diǎn)，具備雨水吸納、蓄滲能力，一旦遇到暴雨，城市的各個(gè)點(diǎn)位都成了排水點(diǎn)、吸水點(diǎn)，自然不容易積水成澇。