古樹(shù)名木 該不該為地鐵換乘站讓路？

　　廣州地鐵八號線(xiàn)北延線(xiàn)西村換乘站此前因釘子樓和古樹(shù)問(wèn)題導致工程一度拖延。盡管事后廣州地鐵方面采取暗挖方案保護百年古樹(shù)，但1月12日，廣州市人大代表、廣州地鐵運營(yíng)事業(yè)總部首席技師張重陽(yáng)則直言，為了保護該古樹(shù)需要額外花費2000萬(wàn)，而且還會(huì )導致該換乘站面積和出入口減少，擔心會(huì )引起安全隱患。

　　去年7月份，位于西村地鐵站施工地塊上方的“釘子樓”終于得到妥善解決。廣州地鐵八號線(xiàn)北延線(xiàn)工程僵持四年之久終于迎來(lái)曙光。然而，在西村站主體工程地面范圍，仍有兩棵不足百年的大榕樹(shù)，還有兩棵分別為130多年和150多年的古樹(shù)。

　　經(jīng)過(guò)協(xié)調后，對于兩棵不足百年的大樹(shù)采用遷移的方式，另外一棵古樹(shù)則采取繞開(kāi)的方式處理。對于那顆130年的老榕樹(shù)無(wú)法處理。據悉，這棵古樹(shù)主干已經(jīng)枯死，只是旁邊不遠又扎根長(cháng)了新枝。

　　根據《廣州市綠化條例》規定：“樹(shù)齡在100年以上不足300年的古樹(shù)為二級古樹(shù)名木。禁止砍伐、遷移古樹(shù)，城鄉建設應當采取措施避讓古樹(shù)名木。”

　　為了保護古樹(shù)，地鐵方表示，工程決定采用新的暗挖方式，即在樹(shù)底下挖隧道，同時(shí)對古樹(shù)進(jìn)行就地保護，例如給樹(shù)噴營(yíng)養液、維護等。

　　然而，1月12日的人代會(huì )分組討論中，廣州市人大代表、廣州地鐵運營(yíng)事業(yè)總部首席技師張重陽(yáng)則大吐苦水，“目前施工的砂漿石都無(wú)法展開(kāi)。”他說(shuō)，西村站基于規避和保護古樹(shù)的需要，新建成的地鐵站點(diǎn)空間將會(huì )變小、出入口會(huì )減少。“這是換乘站，人流很大，我很擔心到時(shí)會(huì )像三號線(xiàn)那么擁擠，有安全隱患”。

　　月12日，記者走訪(fǎng)現場(chǎng)發(fā)現，目前西村換乘站已經(jīng)開(kāi)始動(dòng)工，有施工隊正在現場(chǎng)作業(yè)，兩棵古樹(shù)則依舊保留，現場(chǎng)還設置了鐵圍欄保護古樹(shù)。

　　記者向現場(chǎng)施工人員了解到，古樹(shù)將會(huì )留在原地保護，涉及古樹(shù)的施工區域會(huì )采用地下挖掘的方式來(lái)施工，避開(kāi)古樹(shù)。目前，兩棵古樹(shù)的圍蔽區域已經(jīng)打好維護樁。

　　不過(guò)張重陽(yáng)表示，國家林業(yè)局在2016年發(fā)布全國綠化委員會(huì )關(guān)于進(jìn)一步加強古樹(shù)名木保護管理的意見(jiàn)，其中提到在有關(guān)建設項目審批中應避讓古樹(shù)名木；對重點(diǎn)工程建設確實(shí)無(wú)法避讓的，應科學(xué)制訂移植保護方案實(shí)行移植異地保護。他建議，希望人大法工委能修改《廣州市綠化條例》。