汽車(chē)影響著(zhù)現代人的生活品質(zhì)。作為德國支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)制造業(yè)早已認識到，只局限于生產(chǎn)高質(zhì)量的汽車(chē)已不能符合時(shí)代的要求，愈來(lái)愈多的企業(yè)在提高汽車(chē)生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，更注重發(fā)掘其文化內涵，塑造符合時(shí)代特征的企業(yè)新形象。汽車(chē)制造公司通常與建筑師、景觀(guān)設計師，藝術(shù)家等精誠合作，或在公司總部，興建標志性總部大廈，如寶馬公司在1972年建成由奧地利建筑卡爾·施旺哲教授（Karl Schwanzer）設計的外形如四個(gè)汽缸發(fā)動(dòng)機的寶馬總部大廈及博物館；或結合城市改造，興建以汽車(chē)為主題的城市主題公園（大眾汽車(chē)城主題公園）及城市文化廣場(chǎng)（奧迪廣場(chǎng)）等，以此向人們表明汽車(chē)已不再是簡(jiǎn)單的運載工具，而是人們日常生活中不可或缺的良友，體現著(zhù)高尚的生活品位。同時(shí)在總部設立銷(xiāo)售中心，這樣使前來(lái)買(mǎi)車(chē)的顧客，能夠有機會(huì )參觀(guān)了解汽車(chē)工業(yè)發(fā)展狀況，加深對汽車(chē)品牌及相關(guān)知識的了解。這一設計理念最早來(lái)自于德國奔馳公司，由于奔馳公司總部所在地施瓦賓地區的老百姓大多在購買(mǎi)時(shí)精打細算，他們?yōu)榱斯澥⌒萝?chē)的運輸費用，情愿直接去總部領(lǐng)取新車(chē)。同樣精明的奔馳公司，馬上意識到這里面蘊育著(zhù)商機，他們在建造銷(xiāo)售中心的同時(shí)，于1923年興建了德國最早的汽車(chē)博物館，并取得了良好的效果。

　　本文著(zhù)重介紹新近建成的大眾汽車(chē)場(chǎng)主題公司和奧迪廣場(chǎng)。

　　沃爾夫斯堡市大眾汽車(chē)城主題公園

　 1938年，沃爾夫斯堡市（Wolfsbury）是作為德國當時(shí)現代化的汽車(chē)城而興建起來(lái)的，二戰后繼續生產(chǎn)大眾牌汽車(chē)�，F在該市人口約12萬(wàn)，其中絕大多數屬于大眾公司職工。1996年大眾集團公司在沃爾夫斯堡市公司總部附近，利用德國中部運河邊原先的貯煤場(chǎng)，辟出25公頃空地，投資8億5千萬(wàn)德國馬克，興建汽車(chē)城主題公園，并作為2000年漢諾威世博會(huì )的展場(chǎng)對外開(kāi)發(fā)。

　　來(lái)自于柏林的建筑設計師公特·韓恩（Gunter Henn）形容汽車(chē)城主題公園的總體概念為"結構與獨特性"，這是一項涉及建筑設計、規劃設計、景觀(guān)設計的綜合項目。在設計這樣的項目時(shí)，不僅僅創(chuàng )造一種企業(yè)形象，更重要的是通過(guò)這種形象傳達企業(yè)信息和文化。只完成設計任務(wù)中所規定的內容是遠遠不夠的。汽車(chē)公園中的兩幢玻璃塔就傳達了這種信息，它象征著(zhù)技術(shù)進(jìn)步、透明度和向上的沖勁。其中主體建筑如康采恩廣場(chǎng)，汽車(chē)塔樓與顧客中心等，以大體量來(lái)體現結構特征。

　　7個(gè)獨立的汽車(chē)品牌館用來(lái)展示大眾集團屬下7個(gè)主要品牌車(chē)的特殊品質(zhì)，如大眾（V W）、奧迪(Audi)、斯可達（Skoda）、賽爾特（Seat）、蘭波地尼（Lamborghhini）和本特菜（Bentley）等。

　　康采恩廣場(chǎng)位于公園南端，與運河平行，有一長(cháng)200多米，高18米的長(cháng)方形大廳，鋼結構玻璃幕墻大廳亦作為公園的主要出入口，并設有餐館、咖啡廳、電影院及兒童世界等多功能活動(dòng)空間；該園的主體建筑是兩幢42米高的圓柱形玻璃塔樓，每幢塔樓可存放400輛大眾新車(chē)，它們與橢圓形的顧客中心相連接，每隔40秒就有自動(dòng)升降裝置從20層高的塔樓里取出一輛車(chē)，并送至顧客中心。盼望已久的顧客從銷(xiāo)售人員的手中接過(guò)新車(chē)的鑰匙，用興奮的右手輕啟發(fā)動(dòng)機，等心情平靜后，右腳松剎，輕點(diǎn)油門(mén)，上路回家。建筑師把這兩座透明的汽車(chē)塔樓比喻為汽車(chē)城公園里的“撞擊心靈的玻璃發(fā)動(dòng)機！”

　　與大體量的康采恩廣場(chǎng)和汽車(chē)塔樓相比，7個(gè)汽車(chē)品牌館則顯得小巧且富于個(gè)性，外部造型及內部展廳設計充分反映了各個(gè)汽車(chē)品牌的特殊品質(zhì)。例如，本特菜館體現英國人不張揚、注重內含的紳士風(fēng)度，該館的主體結構隱藏在一個(gè)圓形的小山下面，從外部只能看到該館的入口，但當人們走進(jìn)展館，就會(huì )感到其典雅高貴的英國風(fēng)情。與其相反，蘭波地尼館表現了意大利人熱情奔放的個(gè)性，為突出跑車(chē)的巨大動(dòng)力，展館的外形宛若從天上掉下來(lái)的黑色石塊，深陷地里，黑色的立方體又如裝著(zhù)野獸的籠子，蘭波地尼給人們帶來(lái)的是風(fēng)、是雨、是閃電、是雷鳴。然而并不是所有的汽車(chē)品牌館都展示汽車(chē)，例如在大眾品牌館里，人們就看不到一輛汽車(chē)，這個(gè)透明的玻璃立方體里有一球形結構的360度環(huán)繞影院，里面放映由德國影視明星參加攝制的反映安全性能的童話(huà)故事短片。與此類(lèi)似，奧迪品牌館則展示奧迪轎車(chē)用戶(hù)的家居陳設，以反映品牌的普及性以及奧迪卓越純樸的生活品質(zhì)。

　　汽車(chē)城主題公園的景觀(guān)設計由漢堡WES景觀(guān)設計事務(wù)所承擔，設計師充分運用現狀自然條件，配合建筑師，創(chuàng )作以城市廣場(chǎng)、人工湖和島嶼景觀(guān)為特點(diǎn)的主題公園。公園看上去更像是高爾夫球場(chǎng)，有水池，有丘陵。將工業(yè)與園林景觀(guān)結合起來(lái)，體現了歐洲重視環(huán)保和生態(tài)的意識，以及自然、人、技術(shù)的和諧，這也是當今社會(huì )發(fā)展的趨勢。所有展廳都盡量利用自然光和通風(fēng)，主要建筑沒(méi)有空調。景觀(guān)設計師在公園南部主要入口處，以寬闊的城市廣場(chǎng)突出長(cháng)方形大廳的體量；在大廳以北與人工湖之間的廣場(chǎng)上，行列種植落葉喬木形成林蔭廣場(chǎng)，并在臨近人工湖一面設親水平臺。公園的中心為人工湖和島嶼景區，景觀(guān)設計師引入運河之水，形成1.6公頃人工湖，在湖中央設有水站和過(guò)濾裝置，利用人工湖與運河之間的高差，形成40米寬瀑布景觀(guān)，構成運河與人工湖之間水循環(huán)。挖湖工程中景觀(guān)設計師巧妙利用土石方平衡，進(jìn)行地形改造形成頗為自然的島嶼景觀(guān)，而這些島嶼豎向上的曲線(xiàn)形狀又恰似汽車(chē)城會(huì )標造型，令人叫絕。

　　汽車(chē)品牌館分別坐落于湖島之間，為了突出各館特色，除了考慮外形與內部展示風(fēng)格外，還在樹(shù)種選擇上加以區別。比如在大眾館周?chē)�種植樺木；奧迪館種植槭樹(shù)；用英國櫟樹(shù)來(lái)襯托本特菜館；板栗樹(shù)反映蘭波地尼故鄉地中海地區的風(fēng)情；賽爾特館附近配植銀柳；斯可達館邊種植波希米亞椴樹(shù)等等。

　　景觀(guān)設計師利用廣場(chǎng)，人工湖與島嶼合理組織交通，將汽車(chē)與行人分開(kāi)，一方面設計的公路使交通十分有效，另一方面步行區方便了市民活動(dòng)。景觀(guān)設計師根據現狀條件，創(chuàng )造了一條斜向軸線(xiàn)，北起火車(chē)站，穿過(guò)運河大橋進(jìn)入公園，經(jīng)過(guò)中心人工湖區再穿過(guò)兩座汽車(chē)塔樓一直延伸至老城區的宮殿，形成縱長(cháng)的景觀(guān)軸線(xiàn)。

　　大眾汽車(chē)城主題公園不僅僅展示最新款式的汽車(chē)，還借助建筑師、景觀(guān)設計師、藝術(shù)家、科技人員等智慧，來(lái)塑造公司的品牌形象，大眾集團公司想借此向人們展示公司的全球戰略和雄厚的實(shí)力。

　　茵果施達特市奧迪廣場(chǎng)

　　奧迪公司在母公司（大眾集團）規劃汽車(chē)城主題公園之前，就在總部所在地茵果施達特（Ingolstadt）市北部，投資興建了奧迪中心，于1992年正式對外開(kāi)放，給前來(lái)總部領(lǐng)取新車(chē)的顧客，提供富于個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。由于市場(chǎng)效果奇好，其后又在此基礎上進(jìn)行擴建，整個(gè)工程包括奧迪中心、餐飲廳、汽車(chē)博物館，市場(chǎng)與顧客大廈等。奧迪廣場(chǎng)2萬(wàn)平方米于2000年底完成。
　　奧迪廣場(chǎng)與大眾汽車(chē)城主題公園總體構思均出自韓恩（Henn）建筑工程事務(wù)所，與封閉式的大眾主題公園相比，奧迪廣場(chǎng)是完全開(kāi)放式的城市廣場(chǎng)。該廣場(chǎng)位于奧迪總部大樓一側，與城市干道相連，設計師在此把生產(chǎn)、管理、服務(wù)、展示、商業(yè)、影院、餐廳、和博物館等典型的城市構成要素組合在一起，構成以城市文化廣場(chǎng)為特征的城市空間序列：

　　·奧迪中心--顧客在此領(lǐng)取奧迪新款轎車(chē)，中心內設有奧迪汽車(chē)配件及禮品的專(zhuān)賣(mài)商店和少兒俱樂(lè )部，如果事先預定還可從這里進(jìn)入廠(chǎng)區，參觀(guān)生產(chǎn)流水線(xiàn)。

　　·休閑天地--與奧迪中心相連接，給人們提供了一個(gè)舒適溫馨的就餐和休息空間。

　　·圓形的汽車(chē)博物館--廣場(chǎng)的主角，陳列著(zhù)50多輛奧迪家族轎車(chē)和30多輛摩托車(chē)，其中當然包括第一輛奧迪車(chē)以及其它具有里程碑意義的車(chē)型，底層放映廳定時(shí)播放汽車(chē)發(fā)展史短片，向人們展示汽車(chē)工業(yè)文化史以及奧迪品牌形象。

　　·市場(chǎng)與顧客大廈--位于廣場(chǎng)另一側，是綜合服務(wù)性辦公樓，奧迪公司的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，企業(yè)管理以及公共關(guān)系等部門(mén)均設于樓內。另外這里還為顧客提供銀行貸款，汽車(chē)保險，旅游計劃等多種服務(wù)項目，同時(shí)在大廳里展示最新款式奧迪汽車(chē)。

　　·奧迪總部大樓--與市場(chǎng)與顧客大廈相聯(lián)，公司（主要董事）主管及總裁的辦公室都面向廣場(chǎng)，以體現奧迪公司管理層與市場(chǎng)部門(mén)及普通顧客之間公開(kāi)而親密的關(guān)系。

　　奧迪廣場(chǎng)的景觀(guān)設計由意大利蘭普哥拉尼（Lampugnani）教授主持，設計師運用傳統的歐洲城市廣場(chǎng)的景觀(guān)要素來(lái)劃分和組織空間，在市場(chǎng)與顧客大廈臨近主街的一面，停車(chē)場(chǎng)種植落葉喬木，由法國梧桐、坐凳、園燈等園林小品組成林蔭道景觀(guān)，與城市主干道相連，組織交通。成為奧迪廣場(chǎng)的一道邊界線(xiàn)，狹長(cháng)的林蔭道在視覺(jué)上與空曠的主廣場(chǎng)形成對比，設計師用此來(lái)強調主廣場(chǎng)宏偉而壯觀(guān)的特質(zhì)。這位來(lái)自南歐富有激情的設計師為了烘托顧客在奧迪中心領(lǐng)取新車(chē)后的激動(dòng)情緒，特意在廣場(chǎng)上留出一弧線(xiàn)形地燈軌跡，當顧客駕駛新車(chē)從奧迪中心駛經(jīng)廣場(chǎng)時(shí)，會(huì )沿著(zhù)這一令人心動(dòng)的弧線(xiàn)，飛馳而去，本城居民還在奧迪廣場(chǎng)舉辦各種節日慶�；顒�(dòng)及露天音樂(lè )會(huì )等。

　　設計師為奧迪員工在主廣場(chǎng)后面設計了半封閉綠地，緊臨主廣場(chǎng)，由矮墻、樹(shù)叢、草坪、水池構成規則式園林。與寬闊而喧鬧的主廣場(chǎng)相比，這里顯得寧靜舒適。在植物選擇上，注重季相變化，既考慮春季觀(guān)花，又兼顧秋季賞葉，且喬灌草層次分明，如喬灌木有梓樹(shù)、四照花、紫荊、丁香、黃楊、玉蘭等，地被有歐石南、黑心波、銀蓮花等。早春這里盛開(kāi)著(zhù)郁金香，蔚為壯觀(guān)。

　　今年春天將在上海國際汽車(chē)城動(dòng)工興建環(huán)球汽車(chē)公園，規劃中的環(huán)球汽車(chē)公園位于上海國際汽車(chē)城核心區南側，占地1150畝，總投資6億元。它將集汽車(chē)博覽、旅游、休閑、會(huì )展、科普等多功于一體，參觀(guān)者不僅能看遍世界名車(chē)，還能開(kāi)上"寶馬"，身臨其境地體驗在森林、峽谷、陡坡等環(huán)境駕車(chē)的樂(lè )趣。環(huán)球汽車(chē)公園將于2004年開(kāi)園迎客，預計每年接待游客300萬(wàn)人次。在此之際，介紹一些德國成功的與汽車(chē)文化相關(guān)的案例，希望對上海的環(huán)球汽車(chē)公園建設有所幫助。

作者簡(jiǎn)介

丁一巨
1990年獲南京林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位，獲得德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)博士學(xué)位后在該校工作，同時(shí)兼職于德國瓦倫汀景觀(guān)建筑與城市規劃設計事務(wù)所。2003年擔任該事務(wù)所中國地區首席代表。

羅華
北京林業(yè)大學(xué)園林規劃設計專(zhuān)業(yè)碩士，現任上海錦源景觀(guān)設計工程公司總設計師。