30年前，或許人們可以將杭州等同于西湖。

　　30年后，西湖可能已無(wú)法代表杭州。

　　在未來(lái)30年內，杭州將沿著(zhù)錢(qián)塘江興建10座新城。

　　從上游到下游，江北岸依次為——之江新城、錢(qián)江新城、城東新城、下沙新城，江南岸依次為——湘湖新城、濱江新城、錢(qián)江世紀新城、空港新城、江東新城和臨江新城。

　　其中一個(gè)重要角色，城東新城的建設，已經(jīng)踏著(zhù)杭州“決戰東部”的腳步，呈現在我們眼前。

　　今天起至12月10日，杭州東站綜合體廣場(chǎng)概念方案、“城東新城”核心區城市設計方案，將在市城市規劃展覽觀(guān)1樓展示。

　　自4月22日設計方案開(kāi)始征集以來(lái)，共有25家國內外設計機構報名，最終，確定了3個(gè)入圍方案。

　　在公示會(huì )上，杭州鐵路及東站樞紐建設指揮部表示，非常期待廣大市民、專(zhuān)家和學(xué)者能關(guān)注“城東新城”建設，為方案的比選、深化和完善出一些“金點(diǎn)子”。

　　城東新城地處杭州“城市東擴”的前沿陣地，同時(shí)也位于大杭州“一主、三副、六組團”的中心位置，由秋濤路、德勝快速路、滬杭高速、艮山西路圍合而成，總面積約為9.3平方公里。

　　今年7月，城東新城安置房及配套基礎設施建設全面啟動(dòng)，目前已開(kāi)工51萬(wàn)方安置房和2條道路，年底前還將再開(kāi)工1條道路和1所學(xué)校。

　　方案A：利用軌道交通形成特色功能業(yè)態(tài)

　　特別注重交通便利性，它一方面避免了對原有道路的過(guò)多改線(xiàn)改造，一方面又利用軌道交通帶來(lái)的巨大物流、人流、外部交通量等綜合優(yōu)勢，形成具有城東新城特色的功能業(yè)態(tài)，比如物流商業(yè)、交易市場(chǎng)、會(huì )展、金融、商務(wù)辦公、酒店等。

　　方案B：這里是生活品質(zhì)之城的門(mén)戶(hù)

　　它將新城定位為生活品質(zhì)之城的門(mén)戶(hù)、浙江國際化發(fā)展的前沿地帶、長(cháng)三角都市圈的核心節點(diǎn)。并按產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)劃分為交通、旅游、商業(yè)、商務(wù)等四大板塊，而每個(gè)板塊又都有鮮明的特點(diǎn)。

　　方案F：和諧之城、未來(lái)之城

　　如果說(shuō)方案A突出的是便利性，方案B注重的是實(shí)用性，那么方案F最閃亮之處可能是它獨特的藝術(shù)美感，特別加強了東站樞紐與其周邊的城市街區的銜接和融合。

　　相關(guān)新聞

　　杭寧客專(zhuān)、杭甬客專(zhuān) 計劃年底前開(kāi)工建設

　　昨天的會(huì )上，杭州鐵路及東站樞紐建設指揮部還透露，“十一五”期間，杭州鐵路建設的主要任務(wù)“三線(xiàn)一橋一樞紐”，即滬杭客專(zhuān)和磁浮、杭寧客專(zhuān)、杭甬客專(zhuān)、錢(qián)江鐵路新橋、杭州東站樞紐，目前進(jìn)展都很順利。

　　其中，東站樞紐、杭寧客專(zhuān)、杭甬客專(zhuān)正在加快技術(shù)前期和開(kāi)工籌備工作，計劃年底前開(kāi)工建設。

　　另外，滬杭客專(zhuān)項目建議書(shū)11月11日已獲國家發(fā)改委正式批復；滬杭磁浮技術(shù)前期工作正在進(jìn)行中。杭長(cháng)(杭州-長(cháng)沙)客專(zhuān)也將在近期開(kāi)展技術(shù)前期工作，力爭于“十一五”期間開(kāi)工建設。