新中軸線(xiàn)南段沿線(xiàn)將分布5個(gè)公園、180米寬的綠帶

　　兩棟相倚的高樓合成一道門(mén)，合力守在海珠湖南岸畔，這就是新中軸線(xiàn)南段新地標“嶺南第一門(mén)”。在此門(mén)東西兩側將建設廣州首條有軌電車(chē)線(xiàn)，沿線(xiàn)還將分布5個(gè)公園、180米寬的綠帶，有軌電車(chē)在新電視塔站可以和珠江新城捷運系統接駁，這就是昨日新公布的新中軸線(xiàn)南段城市設計描繪的美景。

　　新中軸線(xiàn)南擴面積增7倍

　　在市規劃局21日公布的新中軸線(xiàn)南段城市設計中，現有的新中軸線(xiàn)將以新電視塔為界向南擴7倍，從燕嶺公園到珠江新城、新電視塔，現有新中軸線(xiàn)的面積為5 .88平方公里，而南段的面積卻高達40.26平方公里，即使除去萬(wàn)畝果園等外圍區域，南段核心區面積也有16.14平方公里，依舊比現有新中軸線(xiàn)大了2倍，未來(lái)廣州新中軸線(xiàn)大幅擴張幾乎已成定局。

　　大幅擴張之后，新中軸線(xiàn)南段的區域將規劃成五大功能片區，最北端是旅游觀(guān)光區，其中包括電視塔、赤崗塔、第一領(lǐng)事館區、商務(wù)辦公區等子塊；其次是區域行政區，囊括第二領(lǐng)事館區、大塘綜合商務(wù)中心子塊；靠近海珠湖和萬(wàn)畝果園的區域被規劃成生態(tài)休閑區；剩下南海心沙、瀝滘樞紐等子塊一起被規劃為濱水居住區和科技創(chuàng )意區。

　　相倚高樓攏成“嶺南第一門(mén)”

　　整個(gè)新中軸線(xiàn)南段的最大亮點(diǎn)就是在海珠湖南岸附近規劃的嶺南第一門(mén)�，F場(chǎng)模型顯示，嶺南第一門(mén)將采取兩棟相倚的高樓合攏成一道門(mén)的建筑方式，而這兩棟高樓的功能將融合酒店、旅游觀(guān)光、體育活動(dòng)場(chǎng)、餐飲、紀念品銷(xiāo)售等諸多功能，未來(lái)將成為和珠江新城東西塔、新電視塔相呼應的新地標。

　　規劃人員介紹，嶺南第一門(mén)具體設計成什么樣、有多高、分幾層等實(shí)質(zhì)內容，需要到后續的建筑設計階段才能確定，現在規劃只是提出這個(gè)初步概念，留待未來(lái)再一步步細化。除了嶺南第一門(mén)外，該區域的其他建筑將嚴格遵守高度控制和低密度開(kāi)發(fā)(不超過(guò)30%)，其中位于南段核心區一線(xiàn)的行政辦公建筑的高度主要為60-80米，生態(tài)休閑區建筑高度控制在10米左右，領(lǐng)事館區和第二領(lǐng)事館區、濱水區域的高度控制為10米到24米；綠色生態(tài)公園周邊限高為25米到50米，區域內的部分住宅和辦公限高為50米至100米。

　　5大公園組成180米寬綠帶

　　新城市南中軸線(xiàn)的綠化將形成一個(gè)倒“T”字形綠軸，其綠帶寬度為180米，沿線(xiàn)分布規模各異的生態(tài)綠地公園，從北往南主要為：中軸綠地公園、海珠湖公園、萬(wàn)畝果園、體育公園和濱江公園等5個(gè)公園。所有公共空間均向公眾開(kāi)放，水元素和步行道系統貫穿始終，并設置一定的娛樂(lè )、游覽、教育和體育鍛煉等功能。

　　除了常規公園綠地之外，新中軸線(xiàn)南段還將充分發(fā)揮江、岸、島、灣、港等濱水岸線(xiàn)特征，設計多樣生動(dòng)的濱水休閑游樂(lè )場(chǎng)所，比如自西向東長(cháng)達數公里的濱江公園可為人們提供體育活動(dòng)設施、游艇碼頭、階梯濱水廣場(chǎng)、釣魚(yú)區、海鳥(niǎo)棲息地、界碑公園、新客港碼頭、圓形廣場(chǎng)、步道等。值得一提的是，規劃將充分利用南海心沙島優(yōu)越的地位景觀(guān)位置，除了將其建設成為港口碼頭之外，未來(lái)也將像現有的珠江新城海心沙島一樣，形成市民活動(dòng)廣場(chǎng)。

　　南海心沙水巴未來(lái)通香港

　　整個(gè)新中軸線(xiàn)南段共規劃有地鐵3、8、11、12、20號線(xiàn)以及廣佛線(xiàn)共6條軌道線(xiàn)，10個(gè)軌道站點(diǎn)，軌道站點(diǎn)800米的覆蓋率達到72%。這里還規劃了廣州首個(gè)有軌電車(chē)系統，在區域內部形成東行線(xiàn)和西行線(xiàn)，整個(gè)線(xiàn)路總長(cháng)16公里，將設27個(gè)站，在軌道站附近規劃自行車(chē)停放場(chǎng)地，方便市民自行車(chē)換乘。值得一提的是，有軌電車(chē)系統將在新電視塔站和珠江新城捷運系統接駁，由此將整個(gè)新中軸線(xiàn)串聯(lián)起來(lái)。

　　規劃人員表示，整條有軌電車(chē)線(xiàn)路主要功能是解決內部交通，但由于行經(jīng)新電視塔、海珠湖、嶺南門(mén)和南海心沙島，沿途均有良好的視覺(jué)景觀(guān)，實(shí)際上也可以起到城市觀(guān)光的效果。

　　除陸上交通之外，規劃還計劃利用南海心沙開(kāi)通水上巴士線(xiàn)路，預計沿珠江前后航道共規劃8條水上巴士線(xiàn)和2條從新客港—番禺蓮花山、南沙客運港的水上快線(xiàn)，未來(lái)還可能開(kāi)通通往珠三角其他城市甚至通往香港的水上巴士線(xiàn)路。

　　記者手記：設想二十年再建新一段中軸線(xiàn)

　　20年的時(shí)間刻度對一個(gè)城市意味著(zhù)什么？答案是可以基本建成一條城市的中軸線(xiàn)。如果以1987年天河體育中心建成為起點(diǎn)，建成一段廣州新中軸線(xiàn)(不包括這次規劃的南段部分)用了23年，而這一次，廣州為再建一段新中軸線(xiàn)(即本次規劃的南段)同樣設想了20年的時(shí)間表。

　　21日的新聞發(fā)布會(huì )提出新中軸線(xiàn)南段的建設可分三期，其中亞運會(huì )后3年為近期，基本建成中央綠軸及兩側道路、海珠湖，完成環(huán)島路的拆遷、建設和整治，建成行政辦公區、第一第二領(lǐng)事館區、回遷安置區等；近10年內為中期，完成城中村改造、嶺南第一門(mén)、南海心沙島、地鐵樞紐的建筑；后10年為遠期，完成整個(gè)地區的整體建設完善。

　　過(guò)去20年，新中軸線(xiàn)帶給廣州城市景觀(guān)的變化充滿(mǎn)戲劇性。1996年80層中信廣場(chǎng)建成時(shí)，它不僅是廣州第一高樓，也是全國第一高樓，20年后的今天，它已經(jīng)從廣州第一的寶座上跌落，更遑論全國第一高。20年前新中軸線(xiàn)上的雙子星座是中信廣場(chǎng)和中誠廣場(chǎng)，誰(shuí)能想到會(huì )被今日珠江新城東西塔取而代之。新中軸線(xiàn)北段推倒并興建了林和村、獵德村，給成千戶(hù)村民帶來(lái)生活的巨變；而面積更大的南段建設時(shí)又將推倒多少個(gè)城中村，又會(huì )有多少村民從握手樓住進(jìn)高樓大廈？

　　20年后，南北新中軸線(xiàn)建成定型，廣州是否還將尋找下一個(gè)中軸線(xiàn)？它又會(huì )在哪？