邱文航：

　　妙手開(kāi)拓

　　長(cháng)三角市場(chǎng)

　　39歲的邱文航，是中南院最年輕的副總建筑師。

　　畢業(yè)到中南院的第二年，邱文航被派到上海去開(kāi)辟華東市場(chǎng)�！爱敃r(shí)都不太想去，那邊有些針插不進(jìn)的感覺(jué)�！蹦鞘�1993年。

　　中南設計院中標的第一個(gè)寧波項目，是從網(wǎng)上發(fā)現的，當時(shí)只想試試看，沿海設計中標多有“內定”之說(shuō)。

　　結果中了標�！拔蚁胧俏覀冋覝柿思追较胍�的”。

　　當地房地產(chǎn)還在一個(gè)起步階段，開(kāi)發(fā)商希望手上的地做高商業(yè)，減少成本。

　　一個(gè)9萬(wàn)平方米的住宅區，當地規定沿街周長(cháng)的一半不能做商業(yè)。中南院方案在地塊的一個(gè)角“斜切一刀”，做了一條商業(yè)街。商業(yè)面積高于別人。業(yè)主欣然定板。

　　寧波市從此知曉：有個(gè)來(lái)自武漢的中南建筑設計院。

　　在長(cháng)三角打天下，坎坷無(wú)數，中標盛康廖氏大廈，便“很有戲劇性”。

　　中南院投過(guò)一個(gè)標，被告知“第四名”。就在大家已經(jīng)淡忘它時(shí)，一天有人找上門(mén)，項目甲方來(lái)道歉“其實(shí)你們是第一名”。怕時(shí)間來(lái)不及，甲方預先委托競標第二名做了設計。按招標規定，只有第一名放棄才能轉到第二名。甲方請求中南院承諾放棄。

　　中南院“大度”處理，后來(lái)贏(yíng)得位于浦東的盛康廖氏大廈。

　　2004年，拿下寧波國際汽車(chē)城，邱文航為它設計了一個(gè)跑車(chē)造型，成為當地一個(gè)重要的城市標識。

　　2006年，中南院中標的寧波發(fā)展大廈位于當地城市戰略東移的東部新城�！笆莻�(gè)全黑色的建筑。青灰色的石材搭配明亮的玻璃，具有一種超凡脫俗的魅力�！�

　　郭和平：

　　荊楚建筑

　　征服天下

　　在中南建筑設計院，副總設計師郭和平特色鮮明：將中國傳統文化與建筑有機融合，他設計的東湖楚文化游覽區、湖北省博物館，成為武漢的名片。

　　郭和平畢業(yè)于中央工藝美術(shù)學(xué)院，學(xué)校中國傳統文化教育氛圍濃重，他深受熏陶。上世紀90年代初，郭和平接手設計東湖楚文化游覽區。他查閱大量歷史資料，端出一道荊楚建筑大餐。楚城門(mén)“景”、“門(mén)”合一處理，取楚都城舊制水陸城門(mén)并立，城墻結束部蜿蜒隱入山林，城雖短但有無(wú)盡之意。楚市吸取兩湖民居吊腳樓的構造特點(diǎn)，依山就勢，參差錯落。磨山主峰上的楚天臺，是楚建筑“層臺累榭，臨高山些”的典型格局。

　　2002年設計的湖北省博物館，又在荊楚建筑文化中增添了許多現代元素。建筑造型上，仍然采用典型的楚式高臺建筑，但輪廓一改楚式建筑繁雜的造型，使用簡(jiǎn)潔、現代的線(xiàn)條。楚式建筑的扶手一般為木制，但為體現建筑的永恒性，郭和平將扶手改成了石材。

　　“外形源于楚式建筑，又不完全拘泥于此，更要體現時(shí)代感�！惫�和平希望，這座建筑本身，也能成為一件藝術(shù)品。

　　走出武漢，郭和平設計的廣西省博物館、大冶銅綠山古礦冶遺址博物館，都將當地地域文化融入其中，使建筑與文化相輔相生，相得益彰。

　　李春舫：

　　完成建筑

　　設計“撐桿跳”

　　從民用建筑進(jìn)入到鐵路火車(chē)站領(lǐng)域，是中南設計院2005年新辟的市場(chǎng)。

　　中南院副總建筑師李春舫不否認：拿下第一個(gè)中型火車(chē)站——延安站，更多的因素，是沖著(zhù)它的名氣。

　　延安站融進(jìn)了窯洞元素，這種建筑的地域特征，讓中南院由一個(gè)民用建筑大院一下走進(jìn)了鐵道部的視角。

　　從延安站開(kāi)始，中南院研究火車(chē)站，“攻讀”火車(chē)站，追趕內行。

　　傳統火車(chē)站在鐵路線(xiàn)一側，與其平行設置，早期站臺少的火車(chē)站均如此。新站房與鐵路線(xiàn)垂直。如一座橋，跨越所有的鐵路線(xiàn)，如乘飛機一般的“上進(jìn)下出”。新鄭州站是中國規模最大的火車(chē)站之一，有16個(gè)站臺32條到發(fā)線(xiàn)。站房東西跨度就達488米。

　　爭奪鄭州站，是重量級比賽，日、韓、法、美多國設計所匯聚。十多家逐鹿者中，要么是中外攜手的聯(lián)合體，要么是“鐵”字頭的設計機構。中南院是唯一民用建筑院身份、唯一獨立投標設計院。

　　在建筑外形上，李春舫用了鼎的意向，賦予新鄭州站青銅器的質(zhì)感，干凈的幾何造型、簡(jiǎn)潔大氣，中原文化的厚重和深遠不言而喻。方案推出，被評價(jià)“它只應該屬于鄭州”。

　　今年，杭州站又被中南院攻下。外形似磅礴的錢(qián)塘大潮。李總解釋?zhuān)�它表達了“擺脫西湖小橋流水，走向錢(qián)江文明的解放”。

　　鐵道部規劃的9大樞紐站中，中南院拿下三分之一：西安站、杭州站和新鄭州站。

　　中南院為火車(chē)站專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)交通事業(yè)部。人均產(chǎn)值80萬(wàn)元，在全國設計院所排前列。  

　　李鈁：

　　超前設計

　　武漢節能建筑

　　1999年完成設計的湖北出版文化城，憑借其超前的節能設計，2007年還拿到武漢科技進(jìn)步三等獎。作為項目主設計人，中南院副總建筑師李鈁無(wú)疑是走在武漢節能建筑設計前沿的人。

　　1995年，李鈁開(kāi)始設計出版城主體建筑。4年間，因地質(zhì)條件所限，設計方案一再變更，但建筑節能技術(shù)卻貫穿始終。當時(shí)，節能技術(shù)初期投入大，國家也沒(méi)有出臺相關(guān)法規強制要求實(shí)施，李鈁主動(dòng)提出，靠的是學(xué)習世界先進(jìn)技術(shù)的意識。

　　事實(shí)證明，李鈁的堅持是值得的。出版城作為武漢首個(gè)大型節能建筑，湖北省優(yōu)秀建筑設計一等獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎銀獎、第四屆中國建筑學(xué)會(huì )優(yōu)秀建筑結構設計二等獎、建設部?jì)?yōu)秀建筑設計二等獎，一路拿獎拿到手軟。

　　近10年后回頭再看，出版城的許多節能技術(shù)仍稱(chēng)得上先進(jìn)：節能玻璃幕墻，夏季隔熱，冬季保溫，是武漢首個(gè)大面積采用該技術(shù)的建筑；空調冰蓄冷技術(shù)，利用夜間優(yōu)惠電價(jià)，晚上將水凝結成冰儲冷，白天再將冰化成水降溫，節約成本；傳統的中央空調系統，整個(gè)大樓只能設定一個(gè)溫度，出版城增加計算機控制系統，能局部調節小氣候，最小一間房就能設定一個(gè)溫度；結構上，在省內率先采用預應力技術(shù)，在同等跨度下，將傳統1.8米厚的梁“壓矮”到1米，空間變小，使用率提高，達到空調節能效果。