西安是世界歷史文化名城，堪稱(chēng)中國古代社會(huì )的“天然歷史博物館”，建設中的地鐵一號線(xiàn)、二號線(xiàn)避免不了與西安的“寶貝”打交道，施工期間如何協(xié)調文物保護和工程建設的關(guān)系，地鐵建設是否會(huì )破壞文物，如何確保文物的“萬(wàn)無(wú)一失”，成為市民普遍關(guān)注的熱門(mén)話(huà)題。

　　地鐵要修 文物也要保護

　　如何處理好地鐵建設與地上文物古跡保護的關(guān)系呢？地鐵建設者都采取了哪些相應的措施？西安市地鐵辦技術(shù)處副處長(cháng)李宇東說(shuō)，從前期規劃研究選線(xiàn)的時(shí)候，就請文物專(zhuān)家一起編制地鐵文物保護規劃，地鐵的選線(xiàn)都避開(kāi)了重大文物遺址，地鐵隧道埋深在地下十幾米，處在文化層以下，不會(huì )傷及文物，車(chē)站施工前，都進(jìn)行文物普探，發(fā)現個(gè)別一般文物及時(shí)請文物部門(mén)保護挖掘。地鐵公司對全線(xiàn)地質(zhì)條件進(jìn)行勘察，并開(kāi)展專(zhuān)題研究，包括施工方法、減震措施和維護結構，施工建設采取盾構方式。所以，地基的承載能力能夠滿(mǎn)足地鐵建設的需要，對文物不會(huì )產(chǎn)生影響。由于地鐵線(xiàn)路全部為地下線(xiàn)，可以很好地保護舊城的風(fēng)貌。

　　盾構施工讓文物古建萬(wàn)無(wú)一失

　　地鐵一號線(xiàn)、二號線(xiàn)兩條線(xiàn)路要經(jīng)過(guò)鐘樓和城墻等文物遺址，使用什么樣的施工方法保護其不受損壞？“盾構法施工不需要斷絕交通，盾構機在地下掘進(jìn)施工，不會(huì )影響到路面的交通。施工時(shí)，不需要降水，更有利于保證建筑物的安全，同時(shí)保護了西安的地下水資源�！蔽靼彩械罔F辦技術(shù)處副處長(cháng)李宇東說(shuō)，這種先進(jìn)的地下隧道施工設備集機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一身，可在不影響地面狀況的條件下作業(yè)，從而大大提高了施工的效率、安全性，降低了成本，因而受到世界各國地下隧道施工項目業(yè)主的青睞，選擇盾構法施工對周邊環(huán)境影響最小，是科學(xué)發(fā)展地修建地鐵。

　　地鐵建設能更好地保護文物

　　西安市地鐵辦技術(shù)處副處長(cháng)李宇東說(shuō)，西安地鐵建設從籌備到建設，始終注重文物的保護，使古城文物不受破壞�！拔靼驳罔F建成后可以減少地面道路修建的規模，減輕老城的交通壓力，改善人居環(huán)境，有利于保護歷史文化名城的環(huán)境風(fēng)貌和整體形象，符合文物保護原則；軌道交通建成后，可以減少地面的人流、車(chē)流，特別是減少了汽車(chē)尾氣排放造成的污染，從環(huán)境保護的角度看，減少了對文物遺址的損害�！崩钣顤|說(shuō)，地鐵建成后可以將西安古城區與周邊現代化街區連接起來(lái)，促進(jìn)西安古代文明與現代文明交相輝映。