武漢民生銀行大廈

　　上榜理由：

　　2008年是“華中第一高樓”武漢民生銀行大廈開(kāi)工后跨過(guò)的第十個(gè)年頭。長(cháng)達十年的工期、不斷修改的設計方案、仍然無(wú)法確定的竣工時(shí)間以及現今“漢口第一高樓”的地標性意義，注定讓它成為今年抹不去的一道“風(fēng)景”。

　　提名：北京汽車(chē)博物館、新廣州圖書(shū)館

　　十年樹(shù)人。有著(zhù)“華中第一高樓”之稱(chēng)的武漢民生銀行大廈從開(kāi)工到跨進(jìn)2008年也同樣經(jīng)歷了十年，但是它卻未能“樹(shù)人”。

　　作為民生銀行大廈設計單位的武漢建筑設計院，其總工程師郭必武曾公開(kāi)表示，正常情況下，該大廈的建設周期應為3到5年。然而站在“十年”這個(gè)節點(diǎn)之上，這幢大樓的開(kāi)發(fā)商——武漢香利房地產(chǎn)公司一位副總經(jīng)理日前則對媒體說(shuō)：“大樓確切的竣工時(shí)間仍不清楚�！�

　　事實(shí)上，該大樓十年來(lái)一直都沒(méi)有停工過(guò)，也沒(méi)有出現拖欠施工單位工程款的現象，之前民間盛傳的資金短缺的說(shuō)法如今也已經(jīng)被排除。是什么原因導致施工方拖延了工期呢？

　　按照各方推測，建設周期一拖再拖，主要原因還在于幾易設計方案：從“武漢國際證券大廈”到“民生銀行大廈”，從“40層”到“68層”，從“鋼筋混凝土建筑”到“鋼結構建筑”，從40層以上定位為“五星級酒店”到回歸定位為“寫(xiě)字樓”……其中有專(zhuān)家分析，“10層以上改為鋼結構、樓層加高到68層”這一重大變更是導致工期延長(cháng)的最合理解釋。

　　不斷變更工程方案引發(fā)的一系列連鎖反應，諸如民生銀行大廈11層的鋼結構如何與10層的鋼筋混凝土結構之間進(jìn)行“對接”，修改成鋼結構建筑之后大樓頂部設計如何施工，40層以上的酒店變更為寫(xiě)字樓后室內設計如何調整等難題也一度成為爭議焦點(diǎn)。由于新設計中許多技術(shù)在湖北的建筑領(lǐng)域尚屬首次，為此展開(kāi)的專(zhuān)家論證會(huì )也不計其數。

　　無(wú)獨有偶，因最初設計由國外機構負責，后期深化設計由國內機構擔綱而延誤建筑工期的北京汽車(chē)博物館，以及因頻繁改動(dòng)設計方案導致預算嚴重超支、歷時(shí)五年仍未竣工的新廣州圖書(shū)館都可認作它的“患難兄弟”，但僅就工期而言，與之相比則顯然是“小巫見(jiàn)大巫”了。

　　意大利建筑雜志《AREA域》中文版執行主編姚京認為，這反映了一個(gè)問(wèn)題，在設計之初，各方的參與和協(xié)商比較弱，這在國內是一個(gè)比較普遍的現象。而在國外，建筑師的主導性比較強，而且一定是有一個(gè)團隊，這樣在開(kāi)工之前，建筑設計的合理性與后期的使用效果才能經(jīng)受較完備的考量。

　　專(zhuān)家點(diǎn)評

　　武漢民生銀行大廈的確創(chuàng )造了幾個(gè)第一：建筑速度第一“慢”，歷經(jīng)十年未完工；超高層混合結構形式（底層鋼筋混凝土+上部鋼結構）世界罕有；規劃高度如果是為了加到68層這個(gè)吉祥數字，倒是國內很多甲方所擅長(cháng)搞的數字游戲。但是從結果上看，好像在跟自己的錢(qián)過(guò)不去：民生銀行現在還在外面租房子辦公呢。（王強）